(編譯/3sNews助理編輯 陳雨霽)在本周二舉行的名利場峰會上，YC(Y Combinator,硅谷公認(rèn)的著名創(chuàng)業(yè)孵化器)新晉CEO山姆·阿爾特曼(Sam Altman)對無人駕駛的未來非常樂觀，“無人駕駛的未來比人們想象得要來的早得多”，而特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)認(rèn)為，我們只需要等待兩到三年的時間。

　　對于現(xiàn)在的汽車廠商來說，技術(shù)已經(jīng)不是難題，從各國各廠商不斷將無人汽車進行路面測試的新聞，也能感受到廠商們的積極態(tài)度，以及將來無人駕駛真正上路勢在必行。這樣看來，最困難的還有兩件事，第一是相關(guān)的產(chǎn)業(yè)監(jiān)管和法律法規(guī)仍然沒有距離完善還有很長的路要走；第二是消費者的態(tài)度。根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)代消費者對無人駕駛的疑慮依舊多停留在技術(shù)安全上，態(tài)度依然是，“萬一出事兒就不好了”。前兩日，瑞典汽車品牌沃爾沃的CEO薩繆爾森(Hakan Samuelsson)卻率先表態(tài)：

　　“未來旗下的汽車如果在無人駕駛模式中出現(xiàn)了交通事故，沃爾沃將負(fù)全部責(zé)任( accept full liability whenever one if its cars is in autonomous modes)。”

　　當(dāng)然，這個責(zé)任可能不包括黑客入侵系統(tǒng)后造成的相關(guān)事故。沃爾沃官方表示“黑客的攻擊也是促進防御技術(shù)發(fā)展的動力。”另外，發(fā)言人在近期的演講中也不斷敦促監(jiān)管方能允許無人汽車上路(無人駕駛在美國某些州區(qū)并不合法)，以及出臺相關(guān)法規(guī)政策，尤其是在汽車保險、法律訴訟等方面。沃爾沃明年將開始測試消費級無人駕駛汽車，這次表態(tài)可能也是為以后的發(fā)展做出鋪墊。

　　面對沃爾沃簡短有力的表態(tài)，其他相關(guān)廠商和技術(shù)部門的反映稍顯遲緩。在本周美國的訪談節(jié)目《60分鐘》里，奔馳和谷歌的無人駕駛相關(guān)部門負(fù)責(zé)人紛紛表示，如果出事了，我們會負(fù)責(zé)賠償。但是目前出事的概率并不高。

　　好吧，無論如何，看多了無人駕駛的新聞，我們可能都會有同樣的感慨：無人駕駛的發(fā)展，確實比我們意識到的要快得多。也許幾年后需要考慮的不再是手動擋還是自動擋，而是是否購買帶有無人駕駛功能的汽車了。

　　資料來源：Elon Musk, Sam Altman Predict Self-Driving Cars Will Be On The Road In Just a Few Years

        Volvo steps up as first automaker to take responsibility for self-driving car accidents