(編譯/3sNews助理編輯 陳雨霽)在本周二舉行的名利場(chǎng)峰會(huì)上，YC(Y Combinator,硅谷公認(rèn)的著名創(chuàng)業(yè)孵化器)新晉CEO山姆·阿爾特曼(Sam Altman)對(duì)無(wú)人駕駛的未來(lái)非常樂(lè)觀，“無(wú)人駕駛的未來(lái)比人們想象得要來(lái)的早得多”，而特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)認(rèn)為，我們只需要等待兩到三年的時(shí)間。

　　對(duì)于現(xiàn)在的汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，技術(shù)已經(jīng)不是難題，從各國(guó)各廠商不斷將無(wú)人汽車(chē)進(jìn)行路面測(cè)試的新聞，也能感受到廠商們的積極態(tài)度，以及將來(lái)無(wú)人駕駛真正上路勢(shì)在必行。這樣看來(lái)，最困難的還有兩件事，第一是相關(guān)的產(chǎn)業(yè)監(jiān)管和法律法規(guī)仍然沒(méi)有距離完善還有很長(zhǎng)的路要走；第二是消費(fèi)者的態(tài)度。根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛的疑慮依舊多停留在技術(shù)安全上，態(tài)度依然是，“萬(wàn)一出事兒就不好了”。前兩日，瑞典汽車(chē)品牌沃爾沃的CEO薩繆爾森(Hakan Samuelsson)卻率先表態(tài)：

　　“未來(lái)旗下的汽車(chē)如果在無(wú)人駕駛模式中出現(xiàn)了交通事故，沃爾沃將負(fù)全部責(zé)任( accept full liability whenever one if its cars is in autonomous modes)。”

　　當(dāng)然，這個(gè)責(zé)任可能不包括黑客入侵系統(tǒng)后造成的相關(guān)事故。沃爾沃官方表示“黑客的攻擊也是促進(jìn)防御技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力。”另外，發(fā)言人在近期的演講中也不斷敦促監(jiān)管方能允許無(wú)人汽車(chē)上路(無(wú)人駕駛在美國(guó)某些州區(qū)并不合法)，以及出臺(tái)相關(guān)法規(guī)政策，尤其是在汽車(chē)保險(xiǎn)、法律訴訟等方面。沃爾沃明年將開(kāi)始測(cè)試消費(fèi)級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)，這次表態(tài)可能也是為以后的發(fā)展做出鋪墊。

　　面對(duì)沃爾沃簡(jiǎn)短有力的表態(tài)，其他相關(guān)廠商和技術(shù)部門(mén)的反映稍顯遲緩。在本周美國(guó)的訪談節(jié)目《60分鐘》里，奔馳和谷歌的無(wú)人駕駛相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人紛紛表示，如果出事了，我們會(huì)負(fù)責(zé)賠償。但是目前出事的概率并不高。

　　好吧，無(wú)論如何，看多了無(wú)人駕駛的新聞，我們可能都會(huì)有同樣的感慨：無(wú)人駕駛的發(fā)展，確實(shí)比我們意識(shí)到的要快得多。也許幾年后需要考慮的不再是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，而是是否購(gòu)買(mǎi)帶有無(wú)人駕駛功能的汽車(chē)了。

　　資料來(lái)源：Elon Musk, Sam Altman Predict Self-Driving Cars Will Be On The Road In Just a Few Years

        Volvo steps up as first automaker to take responsibility for self-driving car accidents