（文 ／3sNews高級編輯 陳啟臨）與谷歌、蘋果和特斯拉等互聯(lián)網(wǎng)公司在做的“無人駕駛”汽車不同的是，傳統(tǒng)車廠仍在維系汽車原始的駕駛樂趣，但各種可以連接汽車駕駛信息化新奇技術(shù)的涌現(xiàn)，也讓傳統(tǒng)車廠為之傾心。因而豐田就強調(diào)，他們要做“智能汽車”，即在保留原本駕駛體驗的同時，讓技術(shù)保障駕駛的安全性，并強化駕駛體驗。

       就在上周，豐田公司宣布他們將向斯坦福大學(xué)和麻省理工學(xué)院投資5000萬美元，用以研發(fā)人工智能和用于智能駕駛的新技術(shù)。

       在豐田公司“以人為本”的經(jīng)營理念下，負責(zé)人吉爾·普拉特（Gill Pratt）表示，相關(guān)的自動駕駛技術(shù)不應(yīng)該奪走駕駛樂趣，而是要幫助車主在駕駛過程中創(chuàng)造更多的自主性。

       這位名叫吉爾的人，也是豐田最近從美國國防高級研究計劃署 (DARPA) 的機器人部門挖過來的項目經(jīng)理，他將在豐田與兩所大學(xué)共同成立的研發(fā)中心，擔(dān)任直接負責(zé)人；而研發(fā)中心也將招聘更多院校內(nèi)的人才。

       另據(jù)外媒報道，與豐田合作的麻省理工學(xué)院，此次將負責(zé)研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛的架構(gòu)技術(shù)，在保障信息安全性的同時，落實V2V、V2I功能的支持；而斯坦福大學(xué)則負責(zé)視頻相關(guān)的人工智能學(xué)習(xí)，確保汽車在遇到突然狀況時，能給予智能化的安全措施。

       豐田公司對于智能駕駛可謂表現(xiàn)出決絕且謹慎的態(tài)度，比如他們堅持認為只有人才能完美駕馭汽車，而之于新的智能駕駛技術(shù)的研究，他們在幾個月前表示不急于與蘋果和谷歌合作搭載CarPlay 或 Android Auto系統(tǒng)。

       除了過去以來我們熟悉的中高端車型上配置的豐田G－BOOK互聯(lián)系統(tǒng)外，相對的，豐田還在和另外一家名叫Telenav的公司開發(fā)了一個智能中控系統(tǒng)，該系統(tǒng)意在如何讓車主如何更安全地操作那塊中控屏；豐田方面還表示，他們需要驗證其他車載系統(tǒng)是否會影響車主的安全駕駛，才能確保未來面相智能駕駛服務(wù)有更多的合作。