?。ㄎ模?sNews助理編輯 陳雨霽）一份提交給PNT咨詢委員會(huì)的研究報(bào)告中初步指出：2013年，GPS對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了680億美元。

　　該研究報(bào)告的作者Irv Leveson，是一名來(lái)自ASCR聯(lián)邦研究與技術(shù)對(duì)策公司的顧問(wèn)。他認(rèn)為研究并沒(méi)有結(jié)合大量的GPS應(yīng)用程序及其時(shí)間信息做進(jìn)一步考量，因此680億仍是較為保守的一個(gè)數(shù)字。

　　研究中發(fā)現(xiàn)：在2013年GPS對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)越來(lái)越大，從371億美元到745億美元。與中期數(shù)據(jù)687億美元相比，近一年的數(shù)據(jù)是較為可靠的。其中，超過(guò)260億集中在車輛位置服務(wù)，137億用于精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)，119億投入車輛連接的遠(yuǎn)程信息處理，116億用于土地測(cè)量領(lǐng)域，50億投入了基于GPS的地面移動(dòng)設(shè)備。

　　該結(jié)果已經(jīng)于11日的會(huì)議中向咨詢委員會(huì)展示了。

　　680億美元也只是保守估計(jì)

　　作者Leveson認(rèn)為：“這次研究不只是一項(xiàng)學(xué)術(shù)練習(xí)而已。”在研究中他指出，“我們需要依據(jù)政策分析一些能影響結(jié)果的因素，例如是否允許干預(yù)，頻譜共享，二次分配以及開(kāi)發(fā)一些補(bǔ)充備份系統(tǒng)和接收器。”

　　LightSquared公司在2010年末因?yàn)槠溆?jì)劃建設(shè)的4G高速網(wǎng)絡(luò)的波段可能會(huì)干擾GPS而面臨著監(jiān)管部門的責(zé)難，F(xiàn)CC（美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)）稱其網(wǎng)絡(luò)因與全球定位衛(wèi)星GPS頻段相近，會(huì)對(duì)GPS造成干擾。干擾問(wèn)題不僅影響GPS產(chǎn)業(yè)及用戶，也將影響到LightSquared網(wǎng)絡(luò)的用戶。

　　LightSquared首席執(zhí)行官桑吉·阿華加(Sanjiv Ahuja)在佛羅里達(dá)的CTIA Wireless 2011大會(huì)上宣稱，LightSquared計(jì)劃在未來(lái)8年中向其4G高速移動(dòng)寬帶服務(wù)投資140億美元。

　　面對(duì)FCC的發(fā)難，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，在技術(shù)上解決這一問(wèn)題可能需要花費(fèi)巨大代價(jià)，成本可能達(dá)到數(shù)十億美元。美國(guó)政府官員已經(jīng)表示，將阻止LightSquared啟用這一網(wǎng)絡(luò)，除非該公司能確保該網(wǎng)絡(luò)不會(huì)影響GPS系統(tǒng)。

　　同時(shí)，Brattle集團(tuán)于2011年發(fā)布了一份報(bào)告（由LightSquared贊助的），報(bào)告中表明LightSquared公司的高速網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可以“創(chuàng)造120億美元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而為客戶間接帶來(lái)的價(jià)值則為10倍，即1200億美元。“

　　從LightSquared的案例中可以側(cè)面看出680億美元的確是“保守估計(jì)”。

　　然而，LightSquared這一項(xiàng)目目前已經(jīng)叫停。隨后該公司又拿出了可替代的方案，不過(guò)問(wèn)題很可能會(huì)再度出現(xiàn)。

　　但是，這并不是全部

　　Leveson對(duì)70多種相關(guān)市場(chǎng)研究進(jìn)行調(diào)研，即便如此，他依舊強(qiáng)調(diào)新的研究和估值可能還是無(wú)法真實(shí)反映GPS信號(hào)能帶來(lái)的收益。

　　“盡可能選擇可用的研究去做，”他說(shuō)，“在某些角度來(lái)看，總值可能被低估了。”

　　在應(yīng)用中剛被忽視的是一些地理信息服務(wù)，例如，航海地圖的制圖服務(wù)，資產(chǎn)追蹤服務(wù)，土地和海岸管理及其建設(shè)。在農(nóng)業(yè)上GPS對(duì)糧食耕作者是有其價(jià)值的。在交通上，GPS能夠主動(dòng)控制列車運(yùn)營(yíng)調(diào)度，這是非其他鐵路應(yīng)用能比擬的。也因此排除了應(yīng)急響應(yīng)的問(wèn)題，減少了交通事故的數(shù)量。

　　“我們有理由相信，GPS在衛(wèi)生與安全領(lǐng)域效益還可以更好。”Leveson告訴委員會(huì)。

　　更值得注意的是，此項(xiàng)研究并沒(méi)有充分反映出GPS在授時(shí)方面的經(jīng)濟(jì)效益。這是互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)交易、電信業(yè)、甚至包括國(guó)家電網(wǎng)等關(guān)鍵公共設(shè)施是非常必要的。

　　“這只是此次多層面研究的第一步，”Jason Kim說(shuō)。他提供以空間為基礎(chǔ)的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，是該機(jī)構(gòu)的高級(jí)政策分析師，同時(shí)擔(dān)任國(guó)家協(xié)調(diào)辦公室的高級(jí)顧問(wèn)，也是他協(xié)調(diào)了商務(wù)部的工作。在執(zhí)委會(huì)和聯(lián)邦政府多部門協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的要求下，商務(wù)部與領(lǐng)導(dǎo)這項(xiàng)研究的咨委會(huì)，對(duì)GPS及其相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行了協(xié)調(diào)。

　　正是由這樣一個(gè)集結(jié)了二十幾個(gè)政府經(jīng)濟(jì)學(xué)家，六個(gè)工程師以及主題專家們的高端團(tuán)隊(duì)監(jiān)察著這項(xiàng)研究的方法與結(jié)果。除了商務(wù)部的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家，代表這個(gè)隊(duì)伍的還有從國(guó)防部、國(guó)土安全部、交通運(yùn)輸部、內(nèi)政部、財(cái)政部和農(nóng)業(yè)部以及美國(guó)航空航天局、國(guó)家海洋和大氣管理局、白宮經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)委員會(huì)，國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全工作協(xié)調(diào)委員會(huì)的專家們，共同來(lái)協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)安全工作。

　　Kim向《Inside GNSS》雜志透露，他預(yù)期的研究已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了最初的努力，準(zhǔn)備步入第二或者第三階段，并且所需資金已經(jīng)到位了。

　　Leveson指出，除了填補(bǔ)數(shù)據(jù)間差距，未來(lái)的研究將嘗試量化GPS的國(guó)際經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)掘在美國(guó)GPS中蘊(yùn)含的更廣闊的經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，以及市場(chǎng)前景。

　　盡管仍有缺陷，但是這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)研究未來(lái)發(fā)展的基礎(chǔ)是有著重要作用的。Leveson說(shuō)：“事物發(fā)展的如此之快，就連交互也越來(lái)越迅速……我們需要一條基準(zhǔn)線。”

        資料來(lái)源：Study：GPS Contributed More Than $68 Billion to the U.S. Economy