?。ㄎ?3sNews高級編輯 龍薇）日前，美國FAA副署長邁克·惠特克（Michael Whitaker）在國會舉行的一場聽證會上表示，他們將在一年內(nèi)出臺商用無人機在公共領(lǐng)空操控的相關(guān)管理條例。因此，還在加拿大進行無人機送貨服務(wù)測試的亞馬遜公司將有望在一年之內(nèi)面向美國市場推出該項服務(wù)。

　　對此，亞馬遜全球公共政策部門副總裁保羅·密森納（Paul Misener）表示，只要管理條例一出臺，亞馬遜就能開始無人機送貨服務(wù)。另外，他還補充稱，公司正在快速研發(fā)該技術(shù)。

　　此前，F(xiàn)AA出臺的新草案規(guī)定，對于所有重量在25公斤以下的無人機，飛行員必須通過知識測試(不是實踐測試)以獲得新的無人機操作駕照，并且通過TSA的審查;每隔2年，飛行員必須重新接受測試，并且年齡至少要在17歲之上;飛行員只允許在白天操作無人機，而且無人機必須始終在飛行員的視線之內(nèi)。該草案備受質(zhì)疑，無疑制約了亞馬遜快遞無人機的進一步發(fā)展。

　　對于新草案的規(guī)定，亞馬遜曾向FAA發(fā)信警告稱，如果FAA不允許亞馬遜進行更多無人機試驗，在別無選擇的情況下，亞馬遜會將更多無人機研究項目搬出美國。后來，果不其然，亞馬遜在加拿大等對無人機限制較少的國家測試其無人機。

　　據(jù)了解，亞馬遜最早則是在2013年的12月對外披露了使用無人機為消費者運送包裹的計劃。該家公司CEO杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）在CBS News電視節(jié)目《60分鐘》中公開了這一想法。不過在當(dāng)時，很多人都認為這只是一個玩笑，但很快人們意識到，貝索斯是認真的。據(jù)貝索斯介紹，亞馬遜快遞無人機最大可承重5磅，運送范圍在亞馬遜物流配送中心10英里內(nèi)。

　　商用無人機管理條例的出臺，無疑加速了美國無人機的應(yīng)用以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這樣的利好消息帶動之下，未來開展無人機快遞服務(wù)的，將不只是亞馬遜公司，像UPS、谷歌等多家巨頭公司這樣已經(jīng)開啟了類似項目的公司也將紛紛投入到無人機快遞業(yè)務(wù)的實踐中去。