(文/3sNews高級編輯 龍薇)3D Robotics公司CEO克里斯·安德森(Chris Anderson)曾說過，“我們正經(jīng)歷一場真正的革命”。他說得沒錯，這場由無人機掀起的大革命正在席卷全球。提到這場無人機革命，那就要追溯到8年前，講一講美國加州一個年方20的墨西哥移民與航模直升機的故事。

　　這段經(jīng)歷有點不堪回首

　　當(dāng)時，剛從墨西哥移民而來的佐迪·穆諾茨·巴達(dá)爾斯(Jordi Munoz Bardales)，在美國等待綠卡期間，拆開了任天堂游戲機，卸下里面的移動傳感器，并把它安裝到一個價值18美元的微型控制器上。這是一臺開源的小計算機，他特地為其編程，以保障它的航模穩(wěn)定性。一直以來，航模飛行器都很難駕馭，但年輕的穆諾茨卻做出了一架人人都能操控的無人機裝備。

　　這段經(jīng)歷，穆諾茨說，有點不堪回首。實際上，在來到美國前，他一直有個航空夢想：他希望在墨西哥國立理工學(xué)院航空工程專業(yè)學(xué)習(xí)。但由于被校方拒絕兩次加上經(jīng)濟條件有限，他只能在一所普通的大學(xué)就讀計算機工程專業(yè),但未滿兩個學(xué)期，就輟學(xué)了。由于他的美國女友懷孕，他便跟隨她來到美國。

　　在申請移民手續(xù)的過程中，他不能出境，不能上學(xué)，也不能工作。百無聊賴之際，他開始學(xué)習(xí)微型控制器。他認(rèn)為微型控制器中的學(xué)問很深，蘊藏著無限的潛能。后來，他找到了一個如何拆卸任天堂游戲機的教程。于是，他學(xué)會了如何計重，如何計算加速度，如何進(jìn)行定位。碰巧，他有一架很難操控的航模遙控直升機。他想，為什么不拆了研究研究?反正也是無所事事。

　　“痛快地給了我500美元”

　　在穆諾茨看來，直到無人機在自動駕駛系統(tǒng)的操控下開始運轉(zhuǎn)的時候，一切荒誕的付出才有了意義。他頑皮地說，當(dāng)時他把這套系統(tǒng)掛到網(wǎng)上賣了40美元，其不足5美元的成本，讓他感到收獲了一筆巨額財富。

　　后來，穆諾茨在網(wǎng)上變賣掉了他的二手游戲機，換來350美元，用來投入他的下一個項目，即研發(fā)一架可以自主飛行的航模。他經(jīng)常在一個DIY無人機交流社區(qū)上分享他DIY無人機的照片視頻，還有一些代碼，由此收獲了大批的粉絲。時任《連線》雜志主編克里斯·安德森，既是這個社區(qū)的創(chuàng)建者，同時也是他的一個粉絲。盡管取得了一定的成績，一心鉆研無人機技術(shù)的穆諾茨卻時常遇到困境。

　　他回憶道：“當(dāng)時克里斯寫郵件給我，問我需要什么，我回答他‘錢’，然后他就痛快地給了我500美元。”

　　直到2009年，穆諾茨才在車庫中設(shè)計完成了一套自動駕駛系統(tǒng)，這被稱之為無人機的大腦。曾有媒體報道，穆諾茨至少經(jīng)歷了500次的失敗之后，才讓他的無人機飛了起來。正是他這種執(zhí)著的創(chuàng)客精神，讓當(dāng)時已經(jīng)成名的克里斯·安德森一眼就看中了這個未來的合伙人。于是，同年晚些時候，穆諾茨和安德森二人創(chuàng)建了3D Robotics公司, 他們的第一批產(chǎn)品中就采用了穆諾茨在車庫中研制出來的自動駕駛系統(tǒng)。

　　夢想當(dāng)飛機師的普通技術(shù)男

　　即便創(chuàng)造了一款具有重要意義的無人機，穆諾茨卻始終認(rèn)為，他自己只是一個喜歡玩樂高玩具(LEGOs)和夢想當(dāng)飛機師的普通技術(shù)男。“其實，我當(dāng)時甚至都沒聽說過無人機這個詞，”穆諾茨回答，“我把它叫作機器人直升機。”

　　對于如何看待無人機與航模之間的區(qū)別，穆諾茨解釋說，航模直升機技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，憑借人工操作，很難操控航模的平衡與前進(jìn)，時常會墜落。但無人機卻有所不同，它將這種機械復(fù)雜性轉(zhuǎn)嫁到軟件上，軟件完成了復(fù)雜的感知和定位功能，以確保無人機的穩(wěn)定航行。通常而言，要操控一架航模直升機需要用戶竭力去保持平衡，但無人機卻可以懸停在那里，穩(wěn)穩(wěn)地飛行，來去自由，誰都可以操作。正是這種簡易便捷的操作，使得無人機迅速走紅，無人機產(chǎn)業(yè)也迅速崛起。

　　融資金額超過1億美元

　　如今，3D Robotics公司被認(rèn)為是美國本土最大的消費級無人機制造商，每年營業(yè)額數(shù)千萬美元，擁有300名員工，并且融資金額已超過1億美元。

　　盡管如此，3D Robotics公司卻面臨著強有力的競爭對手。法國巴黎的無人機企業(yè)Parrot公司利用售價在100至500美元之間的拍照無人機占領(lǐng)了低端市場，而行業(yè)的主導(dǎo)地位則被深圳的大疆創(chuàng)新公司牢牢占據(jù)，其拍照無人機產(chǎn)品備受歡迎，售價在1000美元左右。上周，大疆公司剛剛發(fā)布了最新的無人機產(chǎn)品。為了與之競爭，3D Robotics公司也于本周發(fā)布了新款無人機產(chǎn)品，名為Solo，售價1000美元。據(jù)悉，該公司研究這款四旋翼無人機新品，耗時18個月之久，花費了1000萬美元的研究費用。只要安裝好iPhone 或者 iPad，就可以通過操控桿遠(yuǎn)程控制攝影機的鏡頭和無人機本身，讓拍攝變的更簡單和自動化。值得一提的是，Solo是一個開源的平臺，無論在軟件和硬件上，都允許開發(fā)者進(jìn)行改進(jìn)。

　　從一名在車庫里默默鉆研的技術(shù)男，搖身一變成為經(jīng)營一家市值數(shù)億美元的無人機企業(yè)副總裁，穆諾茨說并不知道自己正在做什么。盡管如此，他和他的團(tuán)隊還是下了最大的賭注。“我們試圖根據(jù)市場需求，讓無人機產(chǎn)品滲透到日常生活，涵蓋到生活的方方面面，再去看看人們有何反應(yīng)。就這樣，我們邊走邊學(xué)，沒什么比這更困難的了，這才是經(jīng)營無人機企業(yè)遇到的最大的障礙。”

　　對于無人機涉及到的隱私問題，穆諾茨坦言，人們對于隱私的顧慮在所難免，但當(dāng)人們了解到無人機做的事情，親眼看到無人機的表現(xiàn)，人們通常會轉(zhuǎn)念一想，也許它也沒有想象得那樣糟糕，我能試試看嗎?或者有人直接會有購買一架無人機的沖動。

　　“人們會逐漸改變觀念。當(dāng)務(wù)之急，就是要讓人們接觸到無人機技術(shù)。我覺得人們將會逐漸習(xí)慣無人機技術(shù)，隱私問題也就不再是困擾，只是需要時間，來讓人們逐步熟悉它。”穆諾茨說。