根據(jù)《陸海觀測衛(wèi)星業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃》(2011-2020年)，“海洋三號”衛(wèi)星星座規(guī)劃為：繼承高分三號衛(wèi)星技術(shù)基礎(chǔ)，1米C-SAR衛(wèi)星、干涉SAR衛(wèi)星(2顆編隊(duì)干涉小衛(wèi)星或1顆)同軌分布運(yùn)行，構(gòu)成海陸雷達(dá)衛(wèi)星星座。

中國海洋二號衛(wèi)星模型

　　據(jù)透露，“海洋三號”衛(wèi)星將具備海陸觀測快速重訪、干涉重訪能力，能夠進(jìn)行1：5萬-1：1萬全球DEM數(shù)據(jù)獲取、毫米級陸表形變監(jiān)測，結(jié)合“海洋二號”動力環(huán)境衛(wèi)星可實(shí)現(xiàn)厘米級海面高度測量，實(shí)現(xiàn)對海上目標(biāo)、重要海洋災(zāi)害、地面沉降、全球變化信息的全天候全天時(shí)觀測，滿足海洋目標(biāo)監(jiān)測、陸地資源監(jiān)測等多種需求。

　　“海洋三號”衛(wèi)星上搭載的主要遙感載荷是合成孔徑雷達(dá)(SAR)，一種主動式微波遙感儀器，通過先發(fā)射微波波束再接收來自海面的后向散射回波獲取海面信息。

　　“它將通過合成孔徑技術(shù)與脈沖壓縮技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對海洋和陸地表面高分辨率(1m)二維圖像的獲取。”國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心副主任林明森說。

　　搭載SAR的海洋監(jiān)視監(jiān)測衛(wèi)星可穿透海上云霧，在白天和黑夜均可對海洋進(jìn)行觀測，其全天時(shí)全天候的觀測能力要明顯優(yōu)于僅能在白天天氣晴朗時(shí)才能觀測的光學(xué)海洋衛(wèi)星。

　　海洋監(jiān)視監(jiān)測衛(wèi)星具體觀測對象主要包括：船舶、海上油氣平臺、溢油、海冰、海浪、海面風(fēng)場、內(nèi)波、海島海岸帶等。其中，船舶、海上油氣平臺等海上人工目標(biāo)在SAR圖像上通常表現(xiàn)為非常明顯的強(qiáng)目標(biāo)，與周圍海洋區(qū)域差別明顯。

　　“這使得海洋監(jiān)視監(jiān)測衛(wèi)星數(shù)據(jù)成為對海上人工目標(biāo)進(jìn)行普查和監(jiān)視的首選。”林明森表示，目前在國際范圍內(nèi)，海洋監(jiān)視監(jiān)測衛(wèi)星數(shù)據(jù)已廣泛應(yīng)用于劫持船舶監(jiān)視、非法漁業(yè)捕撈監(jiān)管、海上遇險(xiǎn)搜救等與海上生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)的各方面。

　　近年來，美國墨西哥灣原油泄漏、大連溢油、渤海蓬萊19-3油田溢油、青島輸油管線泄漏爆炸等事件頻發(fā)，溢油災(zāi)害不斷嚴(yán)重影響海洋生態(tài)環(huán)境，成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　國家海洋局已基于海洋監(jiān)視監(jiān)測衛(wèi)星數(shù)據(jù)開展了多年中國管轄海域內(nèi)溢油災(zāi)害業(yè)務(wù)化監(jiān)測，在海上溢油的災(zāi)害發(fā)現(xiàn)、災(zāi)情監(jiān)視、搶險(xiǎn)救災(zāi)、受災(zāi)評估等方面發(fā)揮了重要作用。

　　海洋監(jiān)視監(jiān)測衛(wèi)星還是極地海冰業(yè)務(wù)化監(jiān)測的最主要手段，可為中國雪龍?zhí)柕哪稀⒈睒O科學(xué)考察提供全天時(shí)全天候極區(qū)船舶航行保障，也為未來北方航道的開通提供了基礎(chǔ);此外，在海浪譜反演、近岸海面風(fēng)場監(jiān)測、海洋內(nèi)波觀測等方面也具有不可替代的優(yōu)勢。

　　“作為中國海洋衛(wèi)星業(yè)務(wù)體系的重要組成部分，海洋監(jiān)視監(jiān)測衛(wèi)星在海洋權(quán)益維護(hù)、海洋執(zhí)法監(jiān)察、海域使用管理、海洋防災(zāi)減災(zāi)等方面均具有重要應(yīng)用，是國家海洋衛(wèi)星業(yè)務(wù)體系后續(xù)規(guī)劃發(fā)展的重點(diǎn)。”林明森說。