7月19日 - 20日高德攜手CSDN共同舉辦的“高德LBS智能硬件編程馬拉松”在深圳3W咖啡成功舉辦。本次大賽得到了土曼、凌拓科技、億航的硬件支持，并邀請(qǐng)到了來(lái)自高德、Seeed Studio和Mixtile的嘉賓共同參與評(píng)選。經(jīng)過(guò)兩天一夜的持續(xù)奮戰(zhàn)，云雀科技脫穎而出，斬獲大賽一等獎(jiǎng)。他們不僅分享了開(kāi)發(fā)過(guò)程，還聊起了對(duì)于地圖與飛行器可結(jié)合的發(fā)展方向。

　　云雀科技

　　云雀科技展示的作品是基于四軸飛行器的硬件平臺(tái)，最與眾不同之處就是他們開(kāi)發(fā)了一款支持全彩顯示的遙控器。遙控器基于Android系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)接收飛行器拍攝到的視頻數(shù)據(jù)，以及航點(diǎn)、高度、速度等信息。經(jīng)過(guò)兩天的開(kāi)發(fā)，他們將高德開(kāi)放平臺(tái)的API集成到了遙控器中，可以實(shí)時(shí)跟蹤飛行器的位置，并顯示一些航行信息。同時(shí)，飛行器在飛行過(guò)程中，還能將航點(diǎn)數(shù)據(jù)上傳并保存在手持終端里，利用高德云圖服務(wù)，用戶可以隨時(shí)在平板或云圖平臺(tái)上看到飛行的航點(diǎn)數(shù)據(jù)，甚至進(jìn)行分享。

　　高德地圖Android API+高德云圖

　　他們的作品用到了兩項(xiàng)高德LBS開(kāi)放平臺(tái)的產(chǎn)品：Android API和云圖。Android API為這款產(chǎn)品提供了GPS定位、自定義導(dǎo)航界面等信息資源，讓產(chǎn)品具備定位飛行器，實(shí)時(shí)獲取位置信息的能力。目前全彩可視遙控器上已經(jīng)顯示出包括速度、高度、GPS信息、經(jīng)緯度，還有飛機(jī)在飛行過(guò)程中所處的位置、航向角度等數(shù)據(jù)。

　　飛行器與全彩可視遙控器

　　從這款設(shè)備本身來(lái)講，它有兩大特點(diǎn)：一是集成了全彩的HUD顯示，二是支持最遠(yuǎn)達(dá)10公里的遠(yuǎn)程遙控。其實(shí)，云雀科技本身是FPV飛行器解決方案供應(yīng)商，目前可以提供包含視頻疊加(OSD)系統(tǒng)、自動(dòng)天線跟蹤、飛行姿態(tài)與控制、高精度抗干擾GPS等十余款產(chǎn)品，遙控器只是其中一款。他們?cè)谂c一些客戶的接觸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)客戶都提出了實(shí)時(shí)航點(diǎn)和軌跡數(shù)據(jù)的需求。而云圖對(duì)于這款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)最合適的解決方案。

　　飛行器在航行過(guò)程中，會(huì)講航點(diǎn)數(shù)據(jù)從飛行器實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭b控器上，當(dāng)飛行結(jié)束后，遙控器可以將數(shù)據(jù)上傳至高德云圖，從而達(dá)到實(shí)時(shí)共享飛行航點(diǎn)信息的目的。同時(shí)，利用云圖的數(shù)據(jù)展示能力，渲染后還能進(jìn)行位置信息的展示。如下圖所示，云雀科技在比賽期間，進(jìn)行了測(cè)試，通過(guò)模擬GPS采集了大約1200個(gè)航點(diǎn)數(shù)據(jù)，在上傳至云圖后，完整地展示了出來(lái)。

　　在云圖中所顯示的飛行軌跡

　　基于高德地圖API的應(yīng)用界面

　　賽后，云雀科技參賽成員田文生表示，高德地圖AndroidAPI已經(jīng)非常成熟，不過(guò)云圖還是個(gè)比較新的產(chǎn)品。但他們?cè)谑褂眠^(guò)程中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于較大的航點(diǎn)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，上傳速度還不夠理想。

　　未來(lái)展望

　　云雀科技從飛行器領(lǐng)域，他們認(rèn)為無(wú)人機(jī)與LBS應(yīng)用的結(jié)合是非常符合市場(chǎng)需求的。首先使用者需要看到飛行器實(shí)時(shí)的飛行位置，這就需要地圖與之結(jié)合。另一方面，如果從“無(wú)人機(jī)”的名字來(lái)考慮，它本身就應(yīng)該要達(dá)到無(wú)人操控，所以就產(chǎn)生了“航線規(guī)劃”和“航機(jī)設(shè)置”的功能需求，而這兩點(diǎn)也都是無(wú)法脫離于地圖存在的。

　　云雀科技除了研發(fā)飛行器、遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)等，他們還為一些客戶提供航拍服務(wù)。他們表示，現(xiàn)在考慮最多的方案就是將航拍與地圖的結(jié)合。

　　眾所周知，現(xiàn)在很多地圖都支持3D街景功能，如果將航拍與3D街景結(jié)合會(huì)是怎樣一番景象呢?想象一下，當(dāng)你走到一個(gè)景點(diǎn)，打開(kāi)地圖，你可以看到3D的街景圖像，同時(shí)還可以瀏覽由飛行器實(shí)時(shí)航拍的視頻，你所能了解到的不再是簡(jiǎn)單的圖像信息，而是更加生動(dòng)的景象。再想象一下，當(dāng)你看航拍視頻時(shí)，還可以同時(shí)在視頻窗口旁看到飛行器的運(yùn)動(dòng)軌跡，可以清楚的了解到正在看的實(shí)時(shí)視頻是在什么位置拍攝的?？傊徽撌且陨夏姆N結(jié)合方式，這對(duì)于用戶來(lái)講都是一種前所未有的革新體驗(yàn)。

　　未來(lái)，使用無(wú)人機(jī)的企業(yè)會(huì)更多，而且很多企業(yè)可能擁有不止一架無(wú)人機(jī)，這酒會(huì)涉及到無(wú)人機(jī)的軌跡管理問(wèn)題。企業(yè)需要通過(guò)應(yīng)用設(shè)定管理多架無(wú)人機(jī)的航線，在這之中就需要結(jié)合LBS的能力才能實(shí)現(xiàn)。很多飛行作業(yè)一般都是外場(chǎng)操作人員將飛行器帶出去，然后由中心指揮人員繪制好飛行軌跡，同時(shí)管理這些飛行器的路徑。而他們完全可以將飛行軌跡上傳至云圖，然后下載傳輸至飛行器中，由飛行器自動(dòng)完成一些飛行作業(yè)。

　　本屆高德LBS智能硬件編程馬拉松是“2014高德LBS應(yīng)用大賽”的一個(gè)環(huán)節(jié)，參與智能硬件編程馬拉松的作品也可同時(shí)報(bào)名參與LBS應(yīng)用大賽，與更多團(tuán)隊(duì)角逐價(jià)值328萬(wàn)的最終大獎(jiǎng)。