隨著社會的發(fā)展，人們的活動范圍越來越大，而且越來越不確定。這種移動性和不確定性給以衛(wèi)星定位技術(shù)為代表的各類定位技術(shù)帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)的同時(shí)，也為位置信息服務(wù)的發(fā)展帶來了無限商機(jī)。

　　產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)狀

　　近年來，隨著地理信息系統(tǒng)與全球定位系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用的逐漸普及，以及衛(wèi)星定位技術(shù)、移動通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和融合，一種新興信息服務(wù)模式——位置信息服務(wù)被催生了出來。位置信息服務(wù)已經(jīng)成為地理信息產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，并逐漸成為其最為強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。智能手機(jī)、平板電腦等移動智能終端的快速增長，以及與地理信息服務(wù)密切相關(guān)的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用日趨豐富，勾勒并展現(xiàn)了位置信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的美好前景。

　　位置信息服務(wù)是由導(dǎo)航或者移動通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施提供的一種增值服務(wù)，通過一組定位技術(shù)獲得位置信息(如經(jīng)緯度坐標(biāo)數(shù)據(jù))，提供給組織、個(gè)人或者通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)服務(wù)。位置信息服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)可以分為兩個(gè)步驟，位置的獲取和信息的提供。而北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)是位置信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的位置獲取環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將極大提升位置服務(wù)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣度和深度。

　　2013年9 月 26 日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的通知，這是國家針對新興信息產(chǎn)業(yè)發(fā)布的第一個(gè)中長期發(fā)展規(guī)劃，勾劃出2020 年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，計(jì)劃部署包括基礎(chǔ)工程、創(chuàng)新、安全、大眾和國際化等五大工程。同時(shí)規(guī)劃又再次強(qiáng)調(diào)至 2020年產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值達(dá)到 4000 億元的目標(biāo)。

　　圖一.2003-2013 年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分布圖

　　(摘自2013年度中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書，下同)

　　我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)有顯著的區(qū)位特點(diǎn)，環(huán)渤海、珠三角、長三角、華中鄂豫湘、西部川陜渝等五大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)各自向特色化方向發(fā)展，以核心城市為中心的產(chǎn)業(yè)競爭格局初步形成。北京、上海、深圳、廣州、武漢、西安等重點(diǎn)城市相繼推出專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策，產(chǎn)業(yè)群體比較活躍。

　　圖二.我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分布圖

　　圖三.2013 年各地區(qū)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況

　　按科技部對羲和系統(tǒng)——即中國廣域室內(nèi)外高精度定位導(dǎo)航系統(tǒng)——的總體規(guī)劃部署，2015年前，我國將在10個(gè)城市、三個(gè)行業(yè)開展系統(tǒng)示范工程建設(shè)，并逐步向全國推廣。開展在大眾位置服務(wù)、交通出行服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、城市管理、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用示范。到2020 年，實(shí)現(xiàn)“百城億戶”的應(yīng)用推廣目標(biāo)，通過提供高品質(zhì)位置服務(wù)，提升市場容量，創(chuàng)新應(yīng)用服務(wù)與商業(yè)模式，帶動產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展，促進(jìn)相關(guān)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級，形成導(dǎo)航與位置服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　在國際上，北斗系統(tǒng)今年在泰國落地使用，是中國北斗第一次在國外落地使用，邁出了北斗進(jìn)入東盟的第一步。中泰北斗項(xiàng)目總投資額達(dá) 100 億元，涉及兩百多個(gè)基站建設(shè)、災(zāi)害預(yù)測系統(tǒng)建設(shè)、石油管道巡檢等行業(yè)應(yīng)用以及北斗產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，預(yù)計(jì)中泰北斗項(xiàng)目今年將在泰國建設(shè) 40 至 50 個(gè)基站。[page]

　　上海市產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

　　在上海，北斗(上海)位置綜合服務(wù)平臺和上海北斗導(dǎo)航及位置服務(wù)產(chǎn)品檢測中心于2012年9月正式啟動建設(shè)。平臺緊緊抓住了國家發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和上海推進(jìn)智慧城市建設(shè)的歷史機(jī)遇，以市場需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為動力，服務(wù)本市衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航資源的共享增值。其基本目標(biāo)是建成以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)為核心，兼容GPS，融合移動通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等多種信息服務(wù)資源，為注冊用戶提供導(dǎo)航定位、精確授時(shí)、數(shù)字報(bào)文通信服務(wù)和基于位置的增值信息服務(wù)。

　　平臺的建設(shè)內(nèi)容包括：整合并新建安全可靠的通訊基礎(chǔ)設(shè)施，匯聚智慧城市相關(guān)的數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建應(yīng)用支撐系統(tǒng)，推動業(yè)務(wù)應(yīng)用示范系統(tǒng)的建設(shè)，打通各類服務(wù)渠道等五個(gè)層面的建設(shè)工作，同時(shí)需要建設(shè)和完善綜合服務(wù)平臺的標(biāo)準(zhǔn)體系、安全和運(yùn)維體系。

　　實(shí)際應(yīng)用實(shí)踐方面，上海在智慧城市平臺建設(shè)方面充分運(yùn)用包括北斗導(dǎo)航技術(shù)在內(nèi)的多種空間定位技術(shù)和位置信息服務(wù)體系，取得了多項(xiàng)成功經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)生了很好的社會效應(yīng)與影響。特別是在浦東新區(qū)，一些應(yīng)用項(xiàng)目如地下空間安全網(wǎng)格化管理系統(tǒng)、基于RFID的公交營運(yùn)精細(xì)化監(jiān)管系統(tǒng)、內(nèi)河海事智能化綜合信息平臺等，均對上海本土民生質(zhì)量與政務(wù)管理水平帶來質(zhì)的飛躍。

　　位置信息服務(wù)依靠成熟技術(shù)支持和滿足用戶需求的實(shí)用性特點(diǎn)，具有良好的市場和發(fā)展前景。上海自開展位置服務(wù)以來，產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不令人滿意，涉及到了產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)競爭力不足、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作滯后、缺乏系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與市場監(jiān)管等幾方面的問題。

　　上海的位置信息服務(wù)領(lǐng)域擁有一定的科研實(shí)力、人才資源、良好的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)和市場前景，但從總體上看，上述資源的整合力度不足，主要表現(xiàn)在：

　　(1)企業(yè)存在業(yè)務(wù)區(qū)分度差、重復(fù)度高的問題；

　　(2)位置信息服務(wù)上下游廠商合作不緊密，存在各自為政的現(xiàn)象；

　　(3)中上游廠商尚未形成一個(gè)開發(fā)的位置信息服務(wù)體系架構(gòu)；

　　這些問題的存在嚴(yán)重制約了位置信息服務(wù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。

　　因此，上海的位置信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)盡快在以下幾個(gè)方面予以推進(jìn)：

　　(1)制定落實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃；

　　(2)成立專項(xiàng)資金，加大技術(shù)研發(fā)投入；

　　(3)培育位置信息服務(wù)市場，推動標(biāo)準(zhǔn)制定和執(zhí)行；

　　(4)加快地理信息資源開發(fā)利用；

　　(5)保護(hù)位置信息服務(wù)用戶隱私安全。

　　城市應(yīng)用實(shí)踐

　　近年來，我國在位置信息服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已取得初步成果，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航網(wǎng)、地基增強(qiáng)網(wǎng)、室內(nèi)定位網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)等已經(jīng)基本建設(shè)完備。

　　同時(shí)，從未來發(fā)展趨勢看，在智慧城市建設(shè)的過程中，位置信息服務(wù)的智能化和網(wǎng)絡(luò)化也是智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵基石之一。通過智慧城市中位置信息服務(wù)應(yīng)用建設(shè)，政府可實(shí)現(xiàn)資源調(diào)度管理、移動現(xiàn)場指揮、重大事件快速響應(yīng)決策、城市公共智慧服務(wù);企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對車輛、流動人員、貨物等資產(chǎn)與移動資產(chǎn)的智慧管理、指揮和調(diào)度;公眾可以在出行、交友、購物、餐飲、家人關(guān)愛、財(cái)產(chǎn)和人身安全等多方面獲益。未來位置信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)將有望在以服務(wù)為導(dǎo)向的智慧城市建設(shè)中綻放光茫。

　　導(dǎo)航與位置服務(wù)具有廣泛的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性，對帶動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、電子制造業(yè)、移動通信業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)升級改造具有重要的促進(jìn)作用，市場潛力巨大。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善和技術(shù)的進(jìn)步，“位置”作為新一代信息技術(shù)的重要元素將無所不在。

　　以下是幾個(gè)在智慧城市建設(shè)實(shí)踐中，位置信息服務(wù)的應(yīng)用案例：

　　基于RFID的公交精細(xì)化營運(yùn)管理系統(tǒng)

　　該項(xiàng)目主要針對城市公共交通運(yùn)營車輛的運(yùn)行軌跡、行駛狀況、車輛情況等信息，通過在公交車輛上安裝RFID芯片，在公交站點(diǎn)、停車場、交通信號桿柱等設(shè)施上安裝RFID識別設(shè)備，采集公交車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，形成運(yùn)營情況的動態(tài)數(shù)據(jù)庫，同時(shí)結(jié)合車輛信息靜態(tài)數(shù)據(jù)庫、GIS信息庫、GPS系統(tǒng)等其他信息系統(tǒng)，從而形成對公交車輛運(yùn)營情況的實(shí)時(shí)、精確掌握。

　　通過RFID技術(shù)來采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，可以有效避免城市道路條件下，GPS等衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)存在盲區(qū)的情況，如高架、隧道、地下車庫等，并且數(shù)據(jù)的即時(shí)性、精確性更強(qiáng)。

　　系統(tǒng)通過與公交車載智能終端的整合，實(shí)現(xiàn)了采集公交車輛營運(yùn)業(yè)績指標(biāo)數(shù)據(jù)和司乘人員信息，公交行業(yè)可以對車輛營運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確統(tǒng)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控、能耗監(jiān)控、科學(xué)調(diào)度、合理排班、班次線路稽查、規(guī)范行駛等功能。而系統(tǒng)的信息既可以與城市綜合交通管理平臺對接，為交通管理提供數(shù)據(jù)支持，也可以提供給行業(yè)主管部門，為公交行業(yè)的管理、監(jiān)督以及給予公交企業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼等工作提供完善的數(shù)據(jù)支持。

　　該項(xiàng)目目前已在上海市浦東新區(qū)的9條公交線路，220多臺公交車輛上投入運(yùn)行，未來有望推廣到整個(gè)浦東新區(qū)范圍內(nèi)的公交運(yùn)營車輛上。

　　浦東新區(qū)內(nèi)河海事智能化綜合信息平臺

　　該項(xiàng)目主要是對浦東新區(qū)范圍內(nèi)各內(nèi)河航道、航船進(jìn)行實(shí)時(shí)智能監(jiān)控、海事執(zhí)法動態(tài)監(jiān)管、航道管理、運(yùn)輸安全監(jiān)控等綜合信息監(jiān)控、事務(wù)管理的平臺。

　　系統(tǒng)可以通過GIS系統(tǒng)、RFID系統(tǒng)和船載AIS等系統(tǒng)數(shù)據(jù)的調(diào)用，以及重點(diǎn)河道、河段的視頻監(jiān)控設(shè)備，對內(nèi)河運(yùn)航行船只、航道運(yùn)行情況實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和及時(shí)調(diào)度。特別是對特種運(yùn)輸船只(如危險(xiǎn)品運(yùn)輸船、內(nèi)河泥漿船等)可以實(shí)現(xiàn)行船路線的精確監(jiān)控，從而保證航運(yùn)安全，以及偷倒泥漿和偷倒建筑垃圾等事件的發(fā)生。

　　同時(shí)，在海事執(zhí)法過程中，即可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、指揮，也可以運(yùn)用手持式終端提供的位置信息服務(wù)，在現(xiàn)場巡查、執(zhí)法過程中及時(shí)、精確的獲得需要航道、航船的各類船務(wù)信息。

　　地下空間網(wǎng)格化管理系統(tǒng)

　　該項(xiàng)目主要為政府地下空間管理部門(主要是民防部門)提供一個(gè)整合現(xiàn)有區(qū)域地下工程信息資源，以城市地理信息為基礎(chǔ)，運(yùn)用網(wǎng)格化管理思想對地下空間工程信息進(jìn)行管理的綜合管理系統(tǒng)。

　　地下工程的管理人員在巡查過程中，依靠地下空間專業(yè)GIS平臺，借助北斗衛(wèi)星定位、RFID等定位技術(shù)，在對地下空間的巡查、維護(hù)、管理過程中，通過專用手持式移動終端提供的位置信息服務(wù)，可以根據(jù)北斗衛(wèi)星定位和RFID定位確認(rèn)巡查路線和具體位置，也可以根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫及時(shí)、精確的獲取地下空間、地下工程的信息，并將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)、處置，改善地下工程管理中的協(xié)調(diào)聯(lián)動不佳的現(xiàn)狀，增強(qiáng)地下工程對各種突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

　　該項(xiàng)目目前已在浦東新區(qū)民防管理署投入了應(yīng)用，并預(yù)備推廣到全市范圍內(nèi)。

　　更多應(yīng)用探索

　　隨著智慧城市的應(yīng)用深入，如能利用衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以位置信息服務(wù)為基礎(chǔ)，對傳統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)域與行業(yè)管理模式進(jìn)行改造，在物業(yè)管理、辦公樓宇室內(nèi)導(dǎo)航、特定人員個(gè)性化信息推送、交通應(yīng)用( 包括靜態(tài)交通管理應(yīng)用、動態(tài)交通管理應(yīng)用、特種車輛綜合管理應(yīng)用、公交智能調(diào)度與管理應(yīng)用、內(nèi)河航運(yùn)綜合管理與執(zhí)法應(yīng)用、區(qū)域物流智能運(yùn)輸管理應(yīng)用、出租車智能調(diào)度應(yīng)用)等多個(gè)領(lǐng)域，都可以發(fā)揮重大的作用，直接提高政府、社會、企業(yè)的信息化水平、管理能力和服務(wù)質(zhì)量。[page]

　　以下我們就幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域有巨大潛力的應(yīng)用點(diǎn)做一些探討：

　　城市綜合管理平臺

　　城市綜合管理平臺是整合政府各部門力量，共同參與城市管理的應(yīng)用平臺，主要用于對城管重大疑難問題、重大突發(fā)事件、工商、食品藥品監(jiān)督、文化執(zhí)法等需要全區(qū)多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動的案事件的接報(bào)和管理，并統(tǒng)一調(diào)度指揮。其核心應(yīng)用點(diǎn)有：

　　(1)衛(wèi)星定位服務(wù)：衛(wèi)星定位服務(wù)作為基礎(chǔ)的服務(wù)進(jìn)行提供，即：由平臺本身提供對外發(fā)布的衛(wèi)星定位服務(wù)后臺管理服務(wù)接口，有需要的子系統(tǒng)可以進(jìn)行調(diào)用，應(yīng)用衛(wèi)星定位服務(wù)的后臺管理。

　　(2)無線巡防：無線巡防提供巡防人員的定期巡防，采用了衛(wèi)星定位技術(shù)來對巡防人員進(jìn)行定位和實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保巡防的規(guī)范性和準(zhǔn)確性。

　　(3)應(yīng)急指揮調(diào)度：在應(yīng)急管理功能中，為應(yīng)急調(diào)度的對象提供基于終端或者基于移動APP應(yīng)用的位置信息服務(wù)，提供調(diào)度過程中的導(dǎo)航、地圖定位和地物查詢等功能。

　　居家養(yǎng)老應(yīng)用

　　針對民政部門構(gòu)建居家養(yǎng)老服務(wù)系統(tǒng)、充分利用國產(chǎn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)帶來的位置信息服務(wù)的技術(shù)優(yōu)勢，構(gòu)架中國特色養(yǎng)老服務(wù)模式的需求，“以社區(qū)為依托，老齡人群為服務(wù)對象，企事業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)為網(wǎng)點(diǎn)，社區(qū)義工為補(bǔ)充，結(jié)合北斗定位系統(tǒng)提供的位置信息服務(wù)，并以服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中心為支撐，建立全方位的信息化的居家養(yǎng)老服務(wù)體系”。其核心應(yīng)用點(diǎn)有：

　　(1)老人定位：主要用于外出老人迷失方向、突發(fā)疾病無法找到老人的位置時(shí)，通過位置信息服務(wù)可以快速的鎖定老人所在位置，也方便子女或護(hù)理者主動查詢老人的當(dāng)前位置信息，并設(shè)置緊急位置報(bào)送按鈕，將老人報(bào)警的位置信息及時(shí)的發(fā)送到相關(guān)人員或機(jī)構(gòu)。

　　(2)信息推送：可以根據(jù)老人的活動范圍，定位老人的位置，并將位置范圍內(nèi)的生活信息(超市促銷、文娛信息、社區(qū)活動信息)推送給老人。

　　(3)安防報(bào)警：適用于家中或小區(qū)中的各種事故報(bào)警，包括煤氣泄露、盜竊、火災(zāi)等，出現(xiàn)意外時(shí)，服務(wù)中心能第一時(shí)間得到報(bào)警，并將事故點(diǎn)的位置信息通過位置信息服務(wù)共享給需要的第三方系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)急處置。

　　靜態(tài)交通管理

　　靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的建設(shè)在區(qū)域政府層面搭建了統(tǒng)一的靜態(tài)交通管理平臺，整合利用停車資源、提高停車系統(tǒng)的利用效率，現(xiàn)道路停車的停車、收費(fèi)、支付、管理、服務(wù)和信息共享的一體化、數(shù)字化、可視化和智能化，減少駕駛員停車逡巡以及由此帶來的無效交通量、能源浪費(fèi)、環(huán)境污染，減少交通事故、提高交通安全，創(chuàng)新城市道路停車管理的新模式，為解決“停車難”問題提供保障。其主要應(yīng)用點(diǎn)有：停車場室內(nèi)導(dǎo)航和車位信息展示等。在提供位置信息服務(wù)的同時(shí)，還應(yīng)結(jié)合GIS系統(tǒng)，將空間地理數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)屬性數(shù)據(jù)和位置信息數(shù)據(jù)項(xiàng)結(jié)合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)停車資源管理、信息發(fā)布等應(yīng)用。

　　結(jié)語

　　縱觀國內(nèi)技術(shù)發(fā)展，種種跡象表明，單一的產(chǎn)品和服務(wù)功能已經(jīng)不能滿足社會發(fā)展的要求，多種產(chǎn)品和功能的融合已經(jīng)成為電子產(chǎn)品的重要發(fā)展趨勢，網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化和信息化也成為服務(wù)行業(yè)的發(fā)展總趨勢。因此，融合多項(xiàng)技術(shù)于一體的位置信息服務(wù)實(shí)際上并不只是用于定位、跟蹤、導(dǎo)航管理，而且完全可以成為一種公共應(yīng)用的綜合信息服務(wù)平臺，用于物流、安防、移動定位、公共信息、電子商務(wù)、出行服務(wù)、智能交通等許多方面，從而為建設(shè)智化城市的建設(shè)帶來強(qiáng)勁動力，對于增加運(yùn)輸工作效率、創(chuàng)造舒適的出行環(huán)境、提高人們的生活質(zhì)量均會發(fā)揮積極的作用。

　　作為一種新型的服務(wù)業(yè)態(tài)，位置信息服務(wù)代表了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的先進(jìn)技術(shù)與先進(jìn)思想，體現(xiàn)了以人為本的服務(wù)理念，必將會產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　“電子政府創(chuàng)新體驗(yàn)中心”由上?；ヂ?lián)網(wǎng)軟件有限公司創(chuàng)建，是一個(gè)集技術(shù)研發(fā)、理論實(shí)證研究、技術(shù)產(chǎn)品展示為一體的研發(fā)服務(wù)平臺。中心以創(chuàng)新的技術(shù)理念，搭建一個(gè)開放、互助的“智慧城市”研發(fā)服務(wù)平臺，通過全面解讀“智慧城市”全景圖，努力探索新理念、新技術(shù)、新應(yīng)用在中國“智慧城市”建設(shè)中的具體實(shí)踐。