地理信息技術(shù)從來不是一類封閉的技術(shù)，它易于與各行各業(yè)相接，甚至可以更深入地走向大眾，服務(wù)于每一個人。本期《開發(fā)者說》采訪到中科宇圖以及立得空間的兩位產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，他們皆從專業(yè)角度出發(fā)，談到了專業(yè)的地理信息技術(shù)是如何走向大眾的。

　　其中，這次采訪的中科宇圖“微保”產(chǎn)品，已經(jīng)著手面向大眾提供基于大數(shù)據(jù)挖掘與分析的環(huán)保信息服務(wù)，產(chǎn)品基于地信思維和互聯(lián)網(wǎng)思維，不斷讓功能和體驗更加出色。而立得空間的慣導(dǎo)技術(shù)，雖然還未能直接進(jìn)入到大眾市場中，但其對于移動測量方面推動，已在間接地服務(wù)于互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民;隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，慣導(dǎo)技術(shù)也將有望深入各行各業(yè)，前景無限。

　　隨著越來越多的地理信息產(chǎn)品和服務(wù)走出原有的地理信息圈子的市場，延伸到大眾服務(wù)領(lǐng)域，在從專業(yè)市場拓展到主流市場的背景下，地理信息技術(shù)有望為更多的受眾帶來影響與變革!

　　中科宇圖童元：跨界打造環(huán)保公眾服務(wù)的主場

　　微保要做的事，便是將地信環(huán)保領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為讓大眾都可以理解的內(nèi)容，從而建立起一個能夠服務(wù)于大眾的環(huán)保信息及交流互動的平臺。

　　發(fā)現(xiàn)需求

　　中科宇圖天下科技有限公司選擇在2014年4月22日世界地球日這一天正式發(fā)布他們面向公眾的環(huán)保信息及服務(wù)移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“微保”，也宣布了他們推動公眾環(huán)保服務(wù)事業(yè)的計劃與愿景。

　　在微保產(chǎn)品的負(fù)責(zé)人——中科宇圖公眾服務(wù)產(chǎn)業(yè)群首席運營官童元看來，他們正在做的事情任重而道遠(yuǎn)。他向《3S新聞周刊》表示，長期以來，B2G、B2B業(yè)務(wù)一直是中科宇圖的主場，微保的推出是他們在B2C市場的一次戰(zhàn)略性嘗試，因為特別在近幾年，城市快速發(fā)展與環(huán)境污染的矛盾日益尖銳，但人們更多只能從媒體或環(huán)保機(jī)構(gòu)發(fā)布的信息被動地獲取少量的信息，而如何真正調(diào)動群眾的力量，共同參與到對環(huán)境問題的關(guān)注和保護(hù)，之前并沒有一個行之有效的通道或平臺來驅(qū)動這樣的事情。

　　看到了公眾對于環(huán)保服務(wù)需要，中科宇圖積極籌劃，組織投入微保產(chǎn)品的開發(fā)，自此有了B2C的跨界新主場。據(jù)童元介紹，由于微保是站在地理信息領(lǐng)域、環(huán)保領(lǐng)域以及移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域重疊區(qū)域的跨界產(chǎn)品，在產(chǎn)品開發(fā)方面，團(tuán)隊的成員自然也就分別來自于公司的地理信息系統(tǒng)開發(fā)部門、環(huán)保業(yè)務(wù)部門，以及從移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域加入進(jìn)來的產(chǎn)品經(jīng)理。他們發(fā)揮自身專長，一方面要解決好從專業(yè)服務(wù)面向公眾服務(wù)的轉(zhuǎn)化，另一方面團(tuán)隊也要做到快速應(yīng)對產(chǎn)品在移動互聯(lián)網(wǎng)市場中一切可能遇到的挑戰(zhàn)。

　　布局推廣

　　既然微保是一款面向大眾用戶的產(chǎn)品，另一項重要的任務(wù)也擺在了眼前，那就是如何把微保有效推廣出去，讓更多的人看到并了解微保的用途和價值，產(chǎn)生下載和使用的行為，并最終成為黏性用戶。

　　實際上，在微保正式發(fā)布以前，團(tuán)隊在前兩個月已經(jīng)為產(chǎn)品推廣一事做了一些準(zhǔn)備。如今，產(chǎn)品已成功在iOS平臺的AppStore和Android平臺的各大主流應(yīng)用市場中上架，當(dāng)用戶直接搜索“微保”或搜索與環(huán)保相關(guān)的關(guān)鍵詞，都可以檢索到產(chǎn)品。

　　童元坦言，微保作為一款移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，其推廣環(huán)節(jié)固然是非常重要的，但從整體進(jìn)程上來看仍然處于起步階段，團(tuán)隊當(dāng)前的主要精力還是放在了研發(fā);所以在產(chǎn)品初期階段，他們希望以這樣的步調(diào)，逐步打造微保產(chǎn)品的優(yōu)勢，樹立口碑，然后再下功夫投入規(guī)模化的推廣工作。

　　注重體驗

　　目前，微保主要為廣大的用戶做三件事情，一是空氣質(zhì)量的監(jiān)測和預(yù)測，二是基于地圖的環(huán)境大數(shù)據(jù)展示，三是搭建一個互動交流的平臺。他們在App中分別為“環(huán)境”、“地圖”、“發(fā)現(xiàn)”三個核心功能。

　　“環(huán)境”功能除了提供實時的空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)以及近24小時以內(nèi)的空氣質(zhì)量指數(shù)趨勢變化折線圖表外，還提供未來一周內(nèi)的空氣質(zhì)量預(yù)報，這一功能體現(xiàn)了微保在同類產(chǎn)品中的差異化，用戶可以據(jù)此預(yù)報，制定相關(guān)的外出及防范空氣污染的計劃。

　　“地圖”功能讓微保通過地圖向用戶展示氣溫、霧、霾，以及各類細(xì)分污染物的分布狀況，這些數(shù)據(jù)來源于環(huán)保局公布的監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過這些地面的觀測值，加以大數(shù)據(jù)的處理和渲染，最終在地圖上呈現(xiàn)直觀易懂的圖和表。

　　“發(fā)現(xiàn)”功能側(cè)重于在微保中搭建公眾與政府之間溝通的橋梁，該版塊中又細(xì)分有“環(huán)境說”和“公眾服務(wù)”兩個子欄目。其中“環(huán)境說”鼓勵用戶通過上傳照片及編輯文字來上報身邊的環(huán)境污染現(xiàn)象，一來促進(jìn)用戶圈中形成廣泛的討論和交流，二來這些反饋也可作為一種民意數(shù)據(jù)，給政府環(huán)保部門提供真實可靠的信息通道作為參考。“公眾服務(wù)”則致力于結(jié)合中科宇圖在環(huán)境大數(shù)據(jù)中的積累，結(jié)合政府決策，向公眾提供熱點的環(huán)境專題信息。

　　作為一家垂直領(lǐng)域的地理信息企業(yè)，團(tuán)隊開發(fā)的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，自然重視核心功能的質(zhì)量和用戶的體驗兩大部分。如何從專業(yè)地理信息企業(yè)的角度開發(fā)一款適合于大眾的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，創(chuàng)造和用戶之間的共鳴和互動，做好產(chǎn)品體驗，的確值得深思，而童元對此表現(xiàn)出充分的信心。

　　他提到，中科宇圖作為一家專業(yè)的地理信息及環(huán)保信息服務(wù)的提供商，通過面向政、企客戶群提供關(guān)于環(huán)境方面的監(jiān)測、數(shù)據(jù)處理和分析方面的解決方案，日積月累了豐富的環(huán)保數(shù)據(jù)和服務(wù)經(jīng)驗。而微保產(chǎn)品的初衷，就是要將地信環(huán)保領(lǐng)域?qū)I(yè)的技術(shù)和成果轉(zhuǎn)化為讓大眾都可以理解的內(nèi)容，從而建立起一個能夠服務(wù)于大眾的環(huán)保信息及交流互動的平臺。

　　自產(chǎn)品正式推向市場一個多月以來，開發(fā)團(tuán)隊也在反復(fù)推敲如何讓產(chǎn)品更受大眾的歡迎。童元說，他們在用戶后臺的管理界面中預(yù)留了一個意見反饋功能，希望看到用戶反饋過來的意見和建議，哪怕是用戶對產(chǎn)品的挑剔和吐槽，對產(chǎn)品的改進(jìn)和優(yōu)化來說都是最有價值的。

　　應(yīng)對挑戰(zhàn)

　　如今，微保和現(xiàn)在許多移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一樣，正日新月異地優(yōu)化版本、升級內(nèi)容?？偟膩碚f，它還是一款尚在孕育中的產(chǎn)品，未來要走的路還很長。

　　隨著天氣類App對于環(huán)保的關(guān)注正逐漸加深，像墨跡天氣、天氣通、知趣天氣等產(chǎn)品都早已延伸對空氣質(zhì)量的播報，它們將是微保的直接競爭對手，因為當(dāng)一臺手機(jī)裝上其中任何一款環(huán)境或天氣類App時，絕大多數(shù)用戶可能都不會考慮安裝另外一款近似的產(chǎn)品。而目前裝機(jī)量排位第一的墨跡天氣，正通過硬件終端開辟互聯(lián)網(wǎng)思維下的空氣質(zhì)量監(jiān)測熱潮，打入環(huán)保行業(yè)，整個競爭環(huán)境隨即變得尤為激烈。微保如何在市場的注視下脫穎而出，的確需要把握住時代的趨勢，突出產(chǎn)品核心競爭力。

　　童元告訴《3S新聞周刊》，團(tuán)隊目前已經(jīng)制定了下半年的工作計劃，其重點將是豐富產(chǎn)品的內(nèi)容，并向微保注入更多屬于移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的活力。具體來看，微保將圍繞以下三個方面進(jìn)行提升。

　　其一，繼續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化微保的產(chǎn)品體驗，并嘗試向產(chǎn)品注入更多的酷炫元素，比如城市空氣質(zhì)量在地圖上的動態(tài)變化渲染效果，以吸引用戶的眼球。其二，微保將全面涉及更多細(xì)分的環(huán)境領(lǐng)域，提供更為全面的環(huán)保信息內(nèi)容，土壤、水質(zhì)、噪聲、疾病方面的監(jiān)測分析功能也將陸續(xù)加入到微保產(chǎn)品中。其三，加強(qiáng)產(chǎn)品在內(nèi)容方面的運營工作，結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘和分析的能力，為用戶提供更多他們感興趣的熱點專題。

　　童元強(qiáng)調(diào)，微保開發(fā)團(tuán)隊一方面會持續(xù)關(guān)注移動互聯(lián)網(wǎng)天氣與環(huán)保類產(chǎn)品軟件和硬件的發(fā)展趨勢，更重要的是，團(tuán)隊必須踏踏實實以產(chǎn)品開發(fā)為重，只有不斷沉淀差異化優(yōu)勢，努力實現(xiàn)產(chǎn)品目標(biāo)，微保才能在同類產(chǎn)品中更加出色。[page]

　　立得空間郭飛：慣導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用愈加寬廣

　　可能之前誰也沒有想到慣導(dǎo)技術(shù)如今能做如此之多的事，但更多基于地理信息的創(chuàng)新應(yīng)用和服務(wù)，就有賴于廣大的開發(fā)者們?nèi)プ非蠛吞剿髁恕?/p>

　　解密慣性導(dǎo)航

　　慣導(dǎo)技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航中位置及移動物體姿態(tài)的輔助定位，在測繪領(lǐng)域特別是移動測量有著深入的應(yīng)用。一些初次接觸慣導(dǎo)技術(shù)的人，會誤認(rèn)為它起源于地理信息行業(yè)中的導(dǎo)航定位技術(shù)，但立得空間信息技術(shù)股份有限公司慣性導(dǎo)航業(yè)務(wù)部門的產(chǎn)品經(jīng)理郭飛糾正了這一認(rèn)識上的誤區(qū)。

　　他提到，慣導(dǎo)技術(shù)的雛形甚至可以追溯到19世紀(jì)末的機(jī)械化加工業(yè)，隨后到了20世紀(jì)慣導(dǎo)在軍事領(lǐng)域大展拳腳，像通過對移動的汽車、船舶、飛機(jī)行駛加速度和角度的感知，推算該物體行駛軌跡的變化，就可以有效定位，確保實施有效的軍事打擊……100多年后的今天，慣導(dǎo)設(shè)備在制造工藝方面，有了天翻地覆的變化，內(nèi)核方面經(jīng)歷了撓性陀螺、光纖陀螺，以及現(xiàn)在主流微機(jī)械陀螺、激光陀螺的發(fā)展階段，體型愈加小巧，甚至成為了手機(jī)硬件中的一項標(biāo)準(zhǔn)硬件配置，但通過測角、測速來計算慣性影響的技術(shù)原理依然沒有變化。

　　移動測量結(jié)緣慣導(dǎo)技術(shù)

　　那么，慣導(dǎo)技術(shù)是如何進(jìn)入到地理信息行業(yè)并與移動測量結(jié)緣的呢?郭飛提到，到了上世紀(jì)90年代末，隨著測繪、國土等行業(yè)對地理信息數(shù)據(jù)需求逐漸擴(kuò)大，一些傳統(tǒng)的地理數(shù)據(jù)采集手段已經(jīng)不能滿足市場的需要。而此時，在美國、日本、德國等一些測繪水平先進(jìn)的國家已率先面向市場需求實施了移動測量，而國內(nèi)當(dāng)時還尚處于對移動測量的理論研究階段。

　　郭飛介紹說，移動測量首先對于移動載體的位置精度有極高的要求，這一過程需要對載體進(jìn)行實時的定位和定姿。其中，定位主要依靠GNSS通過衛(wèi)星信號確定載體的高精度地理位置;定姿則通過慣性測量單元(IMU)記錄載體的姿態(tài)即水平和垂直角度在瞬間變化時的狀態(tài)。他強(qiáng)調(diào)，如果移動測量過程中僅有GNSS提供的位置數(shù)據(jù)，缺少載體的姿態(tài)數(shù)據(jù)，就會直接影響到數(shù)據(jù)生產(chǎn)過程中和位置對接的精準(zhǔn)性。值得一提的是，由于慣導(dǎo)產(chǎn)品面向不同行業(yè)精度各不相同，只有達(dá)到一定精度水平的慣性導(dǎo)航設(shè)備才適用于移動測量。

　　慣性測量單元配合GNSS共同構(gòu)成了用于移動測量的定位定姿系統(tǒng)，二者以互補關(guān)系實現(xiàn)對運動中的汽車、飛機(jī)進(jìn)行實時的高精度定位，特別是當(dāng)汽車穿越隧道、山洞，或飛機(jī)上的定位裝置受到干擾時，慣導(dǎo)裝置就會發(fā)揮其輔助延續(xù)性導(dǎo)航的作用。其中精度越高的慣導(dǎo)設(shè)備，在GNSS信號受阻的一定距離內(nèi)就能以較小的誤差進(jìn)行延續(xù)性定位。

　　“這就體現(xiàn)了慣導(dǎo)設(shè)備在市場中的差異化水平。”郭飛提到，“但慣導(dǎo)技術(shù)關(guān)乎國際軍方面的競爭力，掌握了相關(guān)技術(shù)的國家都會對本國前沿的慣導(dǎo)技術(shù)實施封鎖。所以無論從軍事還是行業(yè)應(yīng)用的角度，我們都需要靠自己的力量開發(fā)自主的慣導(dǎo)技術(shù)。”

　　為助力移動測量技術(shù)在國內(nèi)落地，一些測繪類科研院所和高等院校之間積極與企業(yè)展開合作。在武漢大學(xué)的支持下，1999年，立得空間在武漢成立，專注于移動測量方面的技術(shù)研究，并全力推動慣導(dǎo)技術(shù)的市場化進(jìn)程。郭飛說，立得空間是國內(nèi)最早的一批關(guān)注移動測量和慣導(dǎo)技術(shù)的地理信息企業(yè)，從初期對國外慣導(dǎo)設(shè)備的進(jìn)口，到企業(yè)不斷嘗試自己自主研發(fā)軟件和硬件，立得空間在其發(fā)展的近15年時間里，積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　自主研發(fā)，難點重重

　　郭飛表示，慣導(dǎo)自主技術(shù)的研發(fā)存在著兩大技術(shù)難題，它們幾乎囊括了開發(fā)自主慣導(dǎo)設(shè)備的全部。其一是慣導(dǎo)的軟件算法問題，其二則在于硬件的制造工藝。

　　首先，軟件算法方面。GNSS和慣導(dǎo)設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)本是相互獨立的兩個數(shù)據(jù)源，只有當(dāng)數(shù)據(jù)通過某種方法把它們對接到一起，產(chǎn)生了新的觀測值，才能用于移動測量中的高精度導(dǎo)航。郭飛稱，這樣的數(shù)據(jù)融合過程稱為“緊耦合”。當(dāng)移動測量正式在國內(nèi)出現(xiàn)以前，學(xué)術(shù)領(lǐng)域?qū)ζ溲芯恳呀?jīng)比較成熟，但要真正落實到能夠面向市場應(yīng)用的水平，必須要讓緊耦合過程中關(guān)鍵的數(shù)學(xué)計算模型產(chǎn)生的誤差值最小。

　　為了做到這一點，就需要不斷地通過大量的實驗來對數(shù)學(xué)模型進(jìn)行修正，直到緊耦合導(dǎo)航算法變得成熟可靠。郭飛提到，立得空間自成立以來就進(jìn)口了國外的一些慣導(dǎo)設(shè)備，開始了自主技術(shù)的研究;2005年，第一套正式的慣導(dǎo)組合設(shè)備研制成功，但離投向市場，還存在著一定的距離;直到2009年，相關(guān)的算法和軟件能力逐漸成熟，并基于算法開發(fā)了慣性組合導(dǎo)航后處理軟件LionNet，軟件方面的產(chǎn)品配合硬件方面的成果邁開了走向市場的第一步。

　　慣導(dǎo)設(shè)備在硬件方面的制造工藝直接影響移動測量高精度導(dǎo)航的精準(zhǔn)性。但我國在慣導(dǎo)設(shè)備的原材料、核心制造工藝、機(jī)械化加工技術(shù)等方面的確和國外存在著較大的差距，這導(dǎo)致了國產(chǎn)慣導(dǎo)設(shè)備在壽命、穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)可靠性方面未能達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。

　　特別是在產(chǎn)品壽命方面，國外由專業(yè)測繪慣導(dǎo)廠商提供的設(shè)備可用10-20年，而國產(chǎn)設(shè)備只有5年左右的生命周期，雖然國貨可由價格來抵消硬件性能上的不足，但如果對產(chǎn)品的研發(fā)停滯不前，是不利于國內(nèi)移動測量和慣導(dǎo)技術(shù)的整體發(fā)展的。目前，立得空間正與北京航空航天大學(xué)、濱州大高通用航空城，以及航天33所、航空86所兩家老牌軍工企業(yè)一道，致力于硬件設(shè)備的工藝改進(jìn)。

　　綜合軟硬實力來看，郭飛認(rèn)為國內(nèi)慣導(dǎo)技術(shù)距離國外先進(jìn)國家的差距依舊有20到30年之遙，這直接影響著慣導(dǎo)技術(shù)在移動測量乃至更多領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用成熟度。對此，一方面，立得空間依托“產(chǎn)學(xué)研”優(yōu)勢，從企業(yè)角度不斷追趕并縮短國內(nèi)外差距;另一方面，國內(nèi)市場對自主產(chǎn)品的支持，也將為自主的慣導(dǎo)技術(shù)帶來機(jī)會。

　　充滿前景的慣導(dǎo)應(yīng)用市場

　　據(jù)郭飛了解和推測，慣導(dǎo)技術(shù)的用途十分廣泛，從軍工市場到行業(yè)市場，再到更為廣泛的民用市場，慣導(dǎo)技術(shù)所輻射的各行業(yè)年產(chǎn)值綜合起來大約有5000億人民幣。測繪市場總體則只占據(jù)其中的幾十億規(guī)模，其中，屬于移動測量的份額僅有十幾億。

　　市場規(guī)模不大，從原因來看，郭飛認(rèn)為測繪領(lǐng)域的移動測量手段仍然是對慣導(dǎo)技術(shù)的一項前沿應(yīng)用，雖然它對于數(shù)據(jù)產(chǎn)生的價值比較高，但整體上國內(nèi)外的地理信息行業(yè)都還是處于摸索和發(fā)展的階段。從當(dāng)前來看移動測量技術(shù)也不會對傳統(tǒng)的測繪設(shè)備形成沖擊，但慣導(dǎo)技術(shù)的專業(yè)性并不會束縛它走向更廣闊的市場。

　　近幾年，立得空間多了像百度地圖、高德地圖、騰訊地圖這樣的互聯(lián)網(wǎng)合作伙伴，郭飛認(rèn)為，這樣的市場認(rèn)可正得益于他們多年的技術(shù)積累;但更大的意義在于，自主的慣導(dǎo)技術(shù)已經(jīng)走向了互聯(lián)網(wǎng)大眾市場，成為了網(wǎng)絡(luò)位置服務(wù)的幕后英雄。

　　郭飛堅信，在地理信息及與之相關(guān)的行業(yè)，隨著國內(nèi)慣導(dǎo)核心技術(shù)上的不斷提升，慣導(dǎo)產(chǎn)品一定有望服務(wù)于更多的新領(lǐng)域，例如，慣導(dǎo)能為汽車輔助駕駛或自動駕駛的前沿領(lǐng)域帶來關(guān)鍵技術(shù)的支持。“但更多的基于地理信息的創(chuàng)新應(yīng)用，就有賴于廣大的開發(fā)者們?nèi)プ非蠛吞剿髁恕?rdquo;郭飛表示。（文丨本刊編輯 陳啟臨）