按照《指南》要求，交通部門(mén)應(yīng)建立乘客出行信息服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)站、電子信息服務(wù)屏、移動(dòng)終端、服務(wù)熱線(xiàn)等多種方式，為乘客提供動(dòng)態(tài)、多樣化的公共交通出行信息服務(wù)，并暢通乘客對(duì)城市公共交通發(fā)展的咨詢(xún)、建議、服務(wù)評(píng)價(jià)與投訴等渠道。

　　繼4月28日交通部發(fā)布通知，決定加快推進(jìn)第二批城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)工作之后，6月4日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)指南》，在乘客出行信息服務(wù)方面，明確要求交通部門(mén)應(yīng)通過(guò)網(wǎng)站、移動(dòng)終端、電子信息屏等方式，向乘客提供車(chē)輛位置、車(chē)輛到站預(yù)報(bào)、車(chē)輛擁擠情況、道路路況、交通管制等信息。這一《指南》的發(fā)布，無(wú)疑將再次促進(jìn)城市智能公交的發(fā)展。

　　其中，靜態(tài)信息主要包括：企業(yè)基本信息、票制票價(jià)、線(xiàn)路、場(chǎng)站、換乘、首末班時(shí)間等基本出行信息。動(dòng)態(tài)信息主要包括：車(chē)輛位置、車(chē)輛到站預(yù)報(bào)、車(chē)輛擁擠情況、運(yùn)行異動(dòng)、場(chǎng)站運(yùn)行狀態(tài)、道路路況、交通管制等信息。

　　要實(shí)現(xiàn)公交智能化、信息化，及方便用戶(hù)對(duì)動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息的及時(shí)掌握，智能公交需要具備的主要技術(shù)包括：

　　GPS定位技術(shù)：車(chē)輛自動(dòng)定位系統(tǒng)是智能公交系統(tǒng)信息化建設(shè)的核心技術(shù)之一。具備全天候、多功能、操作簡(jiǎn)便、應(yīng)用范圍廣泛、高精度、自動(dòng)化、效益高等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)正符合公交智能化管理技術(shù)運(yùn)用的需求。智能公交對(duì)GPS定位技術(shù)的運(yùn)用主要體現(xiàn)在車(chē)輛自動(dòng)定位、行駛信息引導(dǎo)和電子站牌等子系統(tǒng)方面。

　　射頻識(shí)別技術(shù)：射頻識(shí)別即RFID(Radio Frequency Identification)技術(shù)，又稱(chēng)無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線(xiàn)電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。采用射頻識(shí)別技術(shù)主要目的在于實(shí)現(xiàn)不停車(chē)遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別，實(shí)時(shí)定點(diǎn)采集公交車(chē)輛進(jìn)出站和通過(guò)信息采集點(diǎn)，快速確定公交車(chē)輛所處位置。

　　地理信息：地理信息系統(tǒng)(GIS)是一種特殊的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，近年來(lái)GIS在公共交通中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。最常見(jiàn)的應(yīng)用是在城市公交路線(xiàn)管理、調(diào)度管理及相應(yīng)的信息、傳送等，此外還用于路線(xiàn)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)、線(xiàn)路調(diào)整優(yōu)化和路線(xiàn)規(guī)劃等領(lǐng)域。

　　乘客自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)：乘客自動(dòng)計(jì)數(shù)(APC)系統(tǒng)是自動(dòng)收集乘客上下車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)數(shù)據(jù)的有效方式。乘客自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)的基本組成是：乘客數(shù)統(tǒng)計(jì)的方法、定位技術(shù)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。計(jì)數(shù)系統(tǒng)最常見(jiàn)的類(lèi)型是踏板感應(yīng)式和紅外線(xiàn)式。

　　公交運(yùn)營(yíng)軟件系統(tǒng)：通過(guò)公交運(yùn)營(yíng)軟件系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多種公交方式和多種公交運(yùn)輸功能的自動(dòng)化、流水線(xiàn)化和一體化運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)管理中計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，如計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度服務(wù)監(jiān)控、管理控制和數(shù)據(jù)采集(以及提供數(shù)據(jù)的APTS技術(shù))等。

　　交通信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)：交通信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)在公交車(chē)輛通過(guò)交叉口時(shí)，讓交通信號(hào)(提前)變成綠燈，從而讓車(chē)輛更快通過(guò)交叉口。這種技術(shù)很早就已用于救護(hù)車(chē)的信號(hào)優(yōu)先控制。

　　公交出行信息聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：公交出行信息技術(shù)應(yīng)用旨在為出行者在出行前或出行中，選擇交通方式和路徑提供準(zhǔn)確而及時(shí)的信息，無(wú)論在家里、辦公室、交通控制中心和公交車(chē)站，還是在公交車(chē)上都可以獲得這些信息。

　　目前，為實(shí)現(xiàn)智能公交在動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息方面的透明與及時(shí)，智能交通領(lǐng)域的各項(xiàng)科技成果及車(chē)載產(chǎn)品紛紛亮相，如：

　　智能公交電子站牌：是一款公交智能化產(chǎn)品，解決了以往乘客等待公交車(chē)時(shí)的盲目與無(wú)聊，電子站牌不僅可以直觀告訴乘客等候的公交車(chē)離本站還有多遠(yuǎn)，還可以提供實(shí)時(shí)文字或視頻節(jié)目供等候乘客觀看，諸如天氣預(yù)報(bào)、公交改道信息、公交政策等。

　　車(chē)載WIFI路由器：是一款集WIFI本地資源訪(fǎng)問(wèn)、免費(fèi)3G/4G上網(wǎng)服務(wù)、后臺(tái)管理三大功能為一體，提高乘客搭乘體驗(yàn)，并為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商和廣告商戶(hù)帶來(lái)營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值，提升品牌的車(chē)載產(chǎn)品。

　　智能交通一體機(jī)：是集GPS自動(dòng)報(bào)站器、智能公交調(diào)度管理、3G實(shí)時(shí)監(jiān)控錄像、遠(yuǎn)程管理維護(hù)四大功能于一體的設(shè)備，是基于3G網(wǎng)絡(luò)(電信、聯(lián)通、移動(dòng))，可專(zhuān)門(mén)針對(duì)公交企業(yè)需求，量身打造的一款功能齊全、價(jià)格合理的智能公交產(chǎn)品。

　　騰訊實(shí)時(shí)公交軟件：是為方便人們?nèi)粘３鲂校旖菔×Φ剡x擇公交路線(xiàn)，準(zhǔn)確掌握乘車(chē)時(shí)間的實(shí)時(shí)導(dǎo)航產(chǎn)品。騰訊實(shí)時(shí)公交利用電子站牌幫助用戶(hù)清楚的查看到最近3輛車(chē)的進(jìn)站時(shí)間及到該站臺(tái)的距離，更可縱觀全線(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)情況，用戶(hù)可以根據(jù)軟件提示選擇合適的公交，而不必盲目等待。用戶(hù)在坐車(chē)過(guò)程中，坐車(chē)時(shí)能準(zhǔn)確顯示車(chē)輛位置，和到達(dá)每一站的時(shí)長(zhǎng)，通過(guò)上下車(chē)語(yǔ)音提醒，防止用戶(hù)坐錯(cuò)和坐過(guò)站。更值得一提的是該軟件根據(jù)用戶(hù)需求定制私人公交路線(xiàn)。在用戶(hù)坐車(chē)前根據(jù)用戶(hù)位置推薦熱門(mén)的公交線(xiàn)路，每條路線(xiàn)公交車(chē)進(jìn)站的時(shí)間、距離及時(shí)顯示，并能進(jìn)入地圖查看車(chē)站和車(chē)輛的具體位置，從而使得用戶(hù)實(shí)時(shí)、快速準(zhǔn)確地掌握所需公交車(chē)的相關(guān)信息。當(dāng)用戶(hù)點(diǎn)擊“附近”圖標(biāo)后，用戶(hù)可實(shí)時(shí)查看自己所在的位置，迅速看到周邊的所有公交車(chē)站，并可進(jìn)一步獲取經(jīng)停這些站點(diǎn)的公交線(xiàn)路明細(xì)及最近車(chē)輛到達(dá)該站的時(shí)間、距離等信息，對(duì)附近的公交信息了如指掌。在“查詢(xún)”界面中，用戶(hù)可以通過(guò)輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行換乘查詢(xún)，也可以通過(guò)輸入公交、站點(diǎn)、地點(diǎn)進(jìn)行搜索查詢(xún)。此外，該軟件的搜索功能支持站名和線(xiàn)路的模糊查詢(xún)，方便了對(duì)乘車(chē)路線(xiàn)不熟悉的用戶(hù)，對(duì)于到深圳旅游、出差的人們來(lái)說(shuō)，也非常方便。此外，實(shí)時(shí)公交可直接關(guān)聯(lián)QQ、微信登錄，登陸后可將關(guān)注線(xiàn)路同步到云服務(wù)中，將自己搭乘的公交車(chē)路線(xiàn)分享給好友群。

　　智能公交在信息化建設(shè)逐漸加強(qiáng)的當(dāng)今及未來(lái)社會(huì)中有著無(wú)限發(fā)展的可能，智能公交查詢(xún)軟件和在今年伊始炒得火熱的打車(chē)軟件在設(shè)計(jì)與應(yīng)用上有異曲同工之妙，但相比打車(chē)軟件而言，智能公交查詢(xún)軟件功利性差，更適合普通百姓應(yīng)用，未來(lái)發(fā)展也能得到更多關(guān)注與支持。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展、全球技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新的不斷加速，智能公交正在成為重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)力，更加融入社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，改變?nèi)藗兊纳詈凸ぷ鞣绞?。在各?xiàng)技術(shù)及產(chǎn)品的支持下，用戶(hù)乘坐公交車(chē)可以隨時(shí)通過(guò)手機(jī)查詢(xún)車(chē)輛的位置，車(chē)輛到站時(shí)間預(yù)報(bào)，甚至連車(chē)內(nèi)的擁擠情況也能實(shí)時(shí)查看。智能公交是人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步的必然產(chǎn)物，是人類(lèi)聰明才智的充分體現(xiàn)，是未來(lái)公共交通發(fā)展的必然模式。政策的發(fā)布，對(duì)智能公交建設(shè)起到很重要的導(dǎo)向作用。國(guó)家兩次對(duì)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程的推進(jìn)無(wú)疑為城市智能公交的發(fā)展指明的道路，同時(shí)此次《指南》的發(fā)布，更是國(guó)家明確對(duì)智能公交建設(shè)的態(tài)度，未來(lái)，在政策指引下，智能公交在全國(guó)各地將掀起此起彼伏的建設(shè)態(tài)勢(shì)。盡管目前我國(guó)各地智能公交建設(shè)的相應(yīng)軟硬將配套設(shè)施并非一應(yīng)俱全，但相信在國(guó)家政策指引下，各地政府、各大企業(yè)積極參與，各項(xiàng)技術(shù)與產(chǎn)品密切跟進(jìn)，智能公交建設(shè)勢(shì)必會(huì)日趨完善。