文|何耀榮 3sNews總編輯

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的入口，其重要性堪比兵家必爭之地，大有“得之得天下”的氣勢。從前媒體將其稱之為末日來臨之前可以登上“諾亞方舟”的船票。周鴻祎曾經(jīng)說過，馬化騰以微信拿到了移動互聯(lián)網(wǎng)的第一張船票。馬化騰則說，自己拿到的還只是站票而已，即使憑借4億微信用戶，騰訊擠進了無線互聯(lián)網(wǎng)的站臺，但不過“先進去了，后面能不能上車、上船”還有巨大變數(shù)。

　　存有變數(shù)，但可以肯定的是未來能夠取得市場成功的，依靠的一定是龐大緊密的生態(tài)體系。只有與用戶和商戶、O2O企業(yè)合作共贏，才能從整個產(chǎn)業(yè)的增長中獲得自己的份額。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的入口之爭正在白熱化。微信、微博在移動端的地位已相對比較牢固，如今更多的入口爭奪集中在手機地圖，這一“殺手級”應用正在成為群雄爭霸的戰(zhàn)場。一項未正式確認的數(shù)據(jù)顯示，預計2014年的手機地圖的用戶累計下載數(shù)據(jù)將超過7億。若說以約定俗成的億級用戶作為一張“船票”單位。整個中國地圖領域，在移動互聯(lián)網(wǎng)大船上應該至少占有4-5個席位。高德軟件副總裁郄建軍曾表示：“手機地圖不僅僅可以為用戶指引方向，將來還會是整個O2O服務的總入口。”他認為，手機地圖有可能成為平臺級的產(chǎn)品，把生活服務的方方面面都整合進來。在高德之外，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，如BAT都各自以真金白銀的行動證明著進軍手機地圖市場的堅定決心。

　　隨著移動設備帶動的位置需求的增長，很多平臺對位置的需求，大佬們發(fā)現(xiàn)在云服務體系中缺少了一個重要組件，地圖服務很自然的上升到這個位置，并獲得前所未有的高投入。如何看待地圖在移動戰(zhàn)略中的位置，如何理解他們的作用?

　　手機地圖的作用不僅于此，未來將從大眾生活服務方面得到延伸發(fā)展，網(wǎng)民在使用手機地圖時產(chǎn)生的位置、消費、行跡等信息是有一定價值的，這些基于手機地圖產(chǎn)生的信息可以成為企業(yè)、商圈、政府進行商業(yè)規(guī)劃、城市建設和布局時的參考和依據(jù)。

　　原本最有實力掌控手機地圖這一移動互聯(lián)網(wǎng)入口的，分別為高德、百度和騰訊。阿里春節(jié)突然宣布全資收購高德之后，地圖領域又一次變成了BAT三家的游戲。

　　早在2012年10月份，百度地圖部門拆分為LBS事業(yè)部，和百度移動云事業(yè)部一起，成為百度架構內兩大事業(yè)部。這顯示出百度對于手機地圖服務的重視，百度正在以地理位置服務為基礎，構建O2O的生態(tài)體系，來打造手機搜索之外，未來移動互聯(lián)網(wǎng)的另一大平臺。2013年5月，百度宣布出資18.5億美元收購91無線已發(fā)行的全部股權。自此百度形成“移動搜索+地圖LBS+App”分發(fā)的移動互聯(lián)網(wǎng)三大入口。

　　此前高德側重于提供基礎的地理位置服務，為新浪、阿里巴巴、騰訊、360、京東等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)基礎地圖服務提供支撐，為包括趕集網(wǎng)、搜房網(wǎng)、愛幫網(wǎng)等在內的12萬家網(wǎng)站和第三方開發(fā)者提供高德地圖API服務，其本身與商家之間并沒有建立直接的相關關系。而百度的LBS事業(yè)部則直接面向商家。不過現(xiàn)在高德也在轉變做法，允許商戶在地圖上發(fā)布自己的產(chǎn)品和服務，百度和高德的競爭無疑更加激烈。“敵人的敵人就是朋友”，阿里的算盤應該是這樣打算的。

　　騰訊方面，經(jīng)過與搜狗一系列的資源置換與優(yōu)化組合之后，舍棄已有多年的SOSO品牌，讓地圖業(yè)務從此恢復本姓，同時也控股擁有甲級地圖資質的科菱航?？臻g信息技術有限公司。以上動作無不透露著吃定地圖這口飯的決心。BAT在2013年完成了對于地圖領域的全面合圍?？梢灶A見的2014年，將會是更激烈的短兵相接。

　　知名互聯(lián)網(wǎng)觀察人士劉興亮認為，阿里收購高德是一步好棋。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，地圖已成為重要入口，對阿里的戰(zhàn)略布局至為重要。此役過后，BAT入口戰(zhàn)將進入新階段。

　　最近BAT的動作太過頻繁，讓人目不暇接，越是眼花繚亂的階段，更要回歸淡定看清市場動靜。激烈的市場競爭帶來的一定會是新的供需關系和價值體系的重新定義。從最近四維圖新股價(如上圖)可以看出，2014年的開局不錯。新年后股價一路走高，表明資本市場對于為數(shù)不多的優(yōu)質圖商估值回歸更加合理的高位。

　　一個優(yōu)質的互聯(lián)網(wǎng)入口，它究竟應該價值多少?這應該沒有一個很確鑿的答案。13億的高德，跟之前百度19億收購的91助手，算得上物美價廉，但跟190億的WhatsApp相比，完全不在一個價值體系內，正如筆者一貫的認為，作為一個入口，地圖雖然受限諸多的條件因素，但價格，比其他社交溝通、生活服務類，價值還是偏向“物美價廉”的。

　　借魯迅先生說的一句話，“世上本沒有路，走的人多了也便成了路”，也許移動互聯(lián)網(wǎng)本無所謂入口，只是上的人多了也自然而然變成了入口了，地圖很重要，但注意的是，地圖始終不是最大的那條路。