2013年，由免費(fèi)導(dǎo)航引發(fā)了傳統(tǒng)導(dǎo)航市場的巨變，其重要標(biāo)志是：手機(jī)導(dǎo)航正在取代車載導(dǎo)航。導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的這一場巨變，堪稱“導(dǎo)航革命”，對整個(gè)市場的沖擊已經(jīng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
僅從市場格局的變化來看，代表手機(jī)導(dǎo)航主流的百度地圖，已經(jīng)打下半壁江山，而其他傳統(tǒng)產(chǎn)品則明顯滑坡。今年10月，百度手機(jī)地圖APP覆蓋人數(shù)占51.76%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第二名(19.81%)的第三名(17.89%)之和。
一年之內(nèi)，導(dǎo)航市場變化如此之快，究竟是百度地圖免費(fèi)導(dǎo)航的推力，還智能手機(jī)用戶的需求發(fā)生了變化?帶著這個(gè)思考，筆者走訪了滬寧地區(qū)的幾家汽車城，采訪了一部分商家和車主，獲得了明確的答案。
近年來，GPS導(dǎo)航產(chǎn)品因“指路不準(zhǔn)”、“使用地圖陳舊”等問題，屢屢遭到投訴，這是傳統(tǒng)導(dǎo)航市場普遍存在的弊端。
對此，奇瑞汽車的一位經(jīng)銷商表示，“一開始，車主對導(dǎo)航產(chǎn)品的市場行情不了解，山寨版導(dǎo)航儀很多，有的只圖便宜，不要正版要盜牌。國內(nèi)大大小小導(dǎo)航品牌1000多個(gè)，良莠不齊，大多缺乏技術(shù)支撐，許多產(chǎn)品信息錯(cuò)誤、位置漂移，使用也不簡便，車主一出問題就來索賠。”
汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品利潤豐厚，僅深圳一地，每年的產(chǎn)值就多達(dá)100億元。車載導(dǎo)航市場競爭混亂，山寨版質(zhì)量很難保證。據(jù)《汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查結(jié)果》顯示，據(jù)國家質(zhì)檢總局對全國81家企業(yè)的81批次汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品抽查結(jié)果顯示，不合格產(chǎn)品占八成以上。
福特汽車的一家4S店經(jīng)理認(rèn)為，“無論用戶群有多么龐大，國內(nèi)市場也絕不可能容納上千個(gè)地圖產(chǎn)品，惡性競爭的結(jié)果只能是，優(yōu)勝劣亡。”
汽車經(jīng)銷商普遍認(rèn)為，車載導(dǎo)航儀太貴，功能單一，升級也不方便。智能手機(jī)普及了，人人都會下載安裝百度地圖，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，不要錢，還好用。所以，車載導(dǎo)航儀已經(jīng)沒有吸引力了。
一位高級技工強(qiáng)調(diào)指出，“在技術(shù)創(chuàng)新上方面，百度地圖的離線導(dǎo)航、語音導(dǎo)航和語義搜索功能，都特別牛，已經(jīng)超越了谷歌地圖。所以，百度地圖今年特別流行。”
據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來5至10年內(nèi)，國內(nèi)地圖市場最多只能容納二三家公司居于主導(dǎo)地位，絕大多數(shù)地圖供應(yīng)商將被徹底淘汰。用戶選擇將決定市場競爭的最終結(jié)果。
35歲的常州陳開華給一家私營企業(yè)老板開車，講了一個(gè)真實(shí)的笑話。“我花2000多元，裝了一個(gè)導(dǎo)航儀，開始很新鮮，可就是不聽使喚。一次送老板去安徽的蚌埠市，途中遇一岔道，路邊有個(gè)指示牌，‘前方修路，去XX、XX方向請繞行’，上面沒寫蚌埠，導(dǎo)航儀仍然指示前行。結(jié)果，開了四五公里，路斷了……老板氣得罵娘，我沒敢接茬，分明是導(dǎo)航儀的錯(cuò)，不是我的錯(cuò)嘛!”
很多使用過導(dǎo)航儀的車主。都遇到過這樣的尷尬。駕車出行的途中，隨時(shí)會出現(xiàn)路況變化，比如，意外交通事故、臨時(shí)管制，等等，都不可預(yù)知。導(dǎo)航失誤，一旦遇到這種情況，就只能擱淺了。面對這樣的困境，找廠商索賠去嗎?陪不起那功夫!打開百度地圖特有的“交通流量”模塊，無論是自駕，還是打的，前面的路況都能胸中有數(shù)，有障礙就會指引你改道。
現(xiàn)在，車主誰不會玩智能手機(jī)呢?在應(yīng)用商店下載一個(gè)百度地圖，不會再有誤導(dǎo)的煩惱。百度地圖不光能為行車導(dǎo)航，也可以為人導(dǎo)航。比如，開車到了一個(gè)陌生城市，車主棄車步行，往哪走，怎么走，打開手機(jī)地圖，輸入目的地，跟著走就行了。要是坐公交，在哪兒坐幾路，在哪兒轉(zhuǎn)幾路，地圖上都標(biāo)注得清清楚楚，一點(diǎn)不走彎路。
剛從蘇州大學(xué)畢業(yè)的宋新建，在無錫的一家外企工作，雖然職歷很短，但開車已有三年。作為新潮一族，對導(dǎo)航產(chǎn)品的選擇，更注重綜合功能。他講述了一次親身經(jīng)歷，“那天我開車到南京辦事，找好停車位將車泊好，去逛新街口。打開百度地圖，我清清楚看到了周邊的很多信息。比如，在地鐵2號錢入口的北邊，有一家必勝客，還有星巴客咖啡，在東方商城附近，有肯德基、歐米茄等等，吃喝、娛樂、購物等等場所一目了然。”說到這兒，他很開心，一邊在地圖上點(diǎn)來點(diǎn)去，一邊說，“那天下午，我玩到湖南路，肚子餓了，我在百度地圖上找到最近的玄武飯店，那里的自助晚餐原價(jià)228元，團(tuán)購只要172元。我就去了，口味又好，價(jià)格還便宜，節(jié)省了56元。”
把百度地圖玩到這個(gè)份上，也真是玩到家了。在用戶的手中，地圖已經(jīng)超越了導(dǎo)航的基本功能，把地圖當(dāng)作生活的“參謀官”、“好幫手”，可以滿足方方面面的需求，享受各種各樣的貼心服務(wù)。
通過采訪，筆者得出一個(gè)結(jié)論：2013年地圖市場的重大變局，不僅僅是免費(fèi)導(dǎo)航的推動(dòng)，而是用戶需求加快了地圖行業(yè)的創(chuàng)新。谷歌CEO埃里克·施米特曾有一句戲言：“我認(rèn)為汽車在計(jì)算機(jī)之前發(fā)明是一個(gè)小失誤。”事實(shí)上，傳統(tǒng)導(dǎo)航儀局限于導(dǎo)航一種功能，也是一個(gè)小小的失誤。汽車天然具有移動(dòng)屬性，比其它任何機(jī)械設(shè)備都更具備移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用環(huán)境。百度地圖糾正了傳統(tǒng)導(dǎo)航產(chǎn)品的失誤，開創(chuàng)了手機(jī)導(dǎo)航的新時(shí)代，利用百度地圖，可在5公里生活圈內(nèi)滿足一切生活必需。
百度地圖永久免費(fèi)，既顛覆了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的原有格局，引導(dǎo)用戶由傳統(tǒng)市場全速向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域遷移，而且加快了導(dǎo)航由單純的數(shù)據(jù)服務(wù)轉(zhuǎn)向應(yīng)用豐富的位置服務(wù)，促進(jìn)了導(dǎo)航技術(shù)的全面創(chuàng)新，使得導(dǎo)航服務(wù)更人性、更智能。
人們開車導(dǎo)航去某個(gè)地方，不僅僅是為了到達(dá)，一定還是要消費(fèi)的。百度地圖轉(zhuǎn)型代表了全行業(yè)的發(fā)展方向，地圖在為用戶導(dǎo)航的同時(shí)，更要提供豐富的吃、穿、玩等商家信息，這是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代LBS生活服務(wù)的大勢所趨。
在即將過去的一年里，手機(jī)地圖和手機(jī)導(dǎo)航發(fā)展迅猛，前景可觀。未來，智能手機(jī)和云服務(wù)將為汽車插上會飛的翅膀，汽車不再受空間與時(shí)間的局限，真正成為飛馳在信息高速公路上的全息載體。
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