開(kāi)車(chē)問(wèn)北斗 技術(shù)沒(méi)問(wèn)題
北斗應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)化專家組專家、中國(guó)北斗車(chē)載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)尤源介紹，目前，北斗車(chē)載終端性能已可滿足市場(chǎng)的使用需求，具備產(chǎn)業(yè)化推廣的技術(shù)條件。
“國(guó)內(nèi)GPS車(chē)載整機(jī)產(chǎn)品已形成一定規(guī)模，技術(shù)相當(dāng)成熟，將北斗導(dǎo)航芯片(模塊)、天線、地圖直接替代GPS相應(yīng)核心部件，即可實(shí)現(xiàn)北斗終端應(yīng)用。用北斗衛(wèi)星為車(chē)輛導(dǎo)航，技術(shù)上沒(méi)有問(wèn)題。”
近兩年來(lái)，隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)車(chē)載終端應(yīng)用核心器件——芯片(模塊)和天線技術(shù)的快速發(fā)展，以及北斗導(dǎo)航地圖的普及，車(chē)載導(dǎo)航企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備日益完善。“國(guó)內(nèi)近十家主要車(chē)載導(dǎo)航企業(yè)已完成‘千臺(tái)’級(jí)批量生產(chǎn)，北斗車(chē)載導(dǎo)航終端產(chǎn)品可以說(shuō)是技術(shù)可信、質(zhì)量可靠、終端可用、用戶可選。”尤源說(shuō)。
政策不出臺(tái) 價(jià)格下不來(lái)
然而，尤源補(bǔ)充說(shuō)，受制于產(chǎn)品價(jià)格，北斗車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品僅停留在數(shù)千臺(tái)的試用階段，與GPS導(dǎo)航市場(chǎng)每年千萬(wàn)數(shù)量級(jí)的使用量天差地別。“在國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航芯片企業(yè)背后，有巨大的GPS市場(chǎng)作后盾，能推出低成本北斗導(dǎo)航芯片(模塊)，單價(jià)3至4美元。而國(guó)內(nèi)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)尚未大批量使用，模塊單價(jià)高達(dá)200元左右，不具備與國(guó)外同行競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。”
與此同時(shí)，北斗導(dǎo)航終端企業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)芯片(模塊)的熱情正在減弱，尤源對(duì)此充滿擔(dān)憂。“一旦國(guó)外高性價(jià)比兼容型北斗導(dǎo)航芯片(模塊)產(chǎn)業(yè)化上市，國(guó)內(nèi)企業(yè)很可能蜂擁而上。這就意味著，國(guó)產(chǎn)北斗芯片(模塊)的推廣機(jī)會(huì)在逐步消失。”他認(rèn)為，如果國(guó)家不盡快出臺(tái)與北斗車(chē)載導(dǎo)航相關(guān)的支持政策，國(guó)產(chǎn)芯片的機(jī)會(huì)將越來(lái)越少。
借產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 推廣泛民用
尤源建議，充分依托國(guó)內(nèi)各地區(qū)建立的北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，大力推動(dòng)北斗民用大眾化應(yīng)用，盡快形成百萬(wàn)數(shù)量級(jí)以上的年使用量，從而降低產(chǎn)品價(jià)格，形成北斗終端應(yīng)用市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 他介紹說(shuō)，在交通部北斗終端政策的支持下，北斗監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用有很大進(jìn)展。“沒(méi)有政策扶持，全靠企業(yè)的熱情，很難讓北斗占領(lǐng)GPS市場(chǎng)。”尤源希望，依托產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，組建北斗天線、芯片(模塊)、終端測(cè)試驗(yàn)證和方案設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)平臺(tái);聯(lián)盟內(nèi)各成員單位共同討論解決方案，建立統(tǒng)一的測(cè)試方法，縮短北斗元件、組件和終端的應(yīng)用推廣時(shí)間。
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