隨著歐盟伽利略全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)的加速部署，以及同美國全球導航系統(tǒng)(GPS)達成的全球導航服務合作協(xié)議，歐盟隨機加快了衛(wèi)星導航系統(tǒng)各類服務、包括新興服務的開發(fā)研究進程。

        近幾年，基于汽車導航儀發(fā)展起來的道路交通指示器，得到愈來愈廣泛的應用普及，已成為外出旅行者、商務人群和觀光客，甚至散步行人日常生活的重要組成部分。歐盟第七研發(fā)框架計劃(FP7)交通主題提供部分資助，由德國弗勞恩霍夫協(xié)會集成電路研究所(Fraunhofer IIS)領導的，歐盟多個成員國主要科研機構、電子工業(yè)和汽車制造企業(yè)參與的歐洲GAMMA-A研發(fā)團隊，集中優(yōu)勢資源在很短的時間內，研制開發(fā)出迄今為止世界上最先進、更安全可靠和最佳性價比的汽車導航儀。

　　衛(wèi)星導航包括三大關鍵要素：準確定位經度、緯度和海拔高度。但由于部分高山陡峭區(qū)域或城市高樓林立地區(qū)或縱橫交錯立交道路，導航接收器的信號有可能顯著下降，包括汽車的速度均有可能對定位準確性產生影響。GAMMA-A研發(fā)團隊利用目前世界最先進的技術，對目前世界最先進的汽車導航儀內部結構進行了緊湊型優(yōu)化再設計，增加了部分數(shù)字信號處理與感應功能和多頻率信號接收裝置(同時接收GNSS/GPS/+未來導航系統(tǒng)信號)。此外，還增加了可對各種接收信號進行優(yōu)化調整的微處理系統(tǒng)(SEMS)。

　　GAMMA-A研發(fā)團隊研制開發(fā)出的汽車導航儀樣機，已通過嵌入汽車內的檢測驗證：更高的安全可靠性;可將原先的1米導航誤差降低到10厘米;有效降低駕車事故率;促進無人駕駛導航;更可靠的自動倒車系統(tǒng);甚至在關鍵時刻可協(xié)助解救生命財產。更簡潔緊湊的內部結構、多頻接收裝置和優(yōu)良的產品服務性價比，得到了歐盟微-納米電子技術工業(yè)和信息通訊技術(ICT)產業(yè)的全力相助。