
周向紅認(rèn)為,智慧城市的概念之所以能被廣泛推廣,主要是因?yàn)槿笾饕溃簩<医忉尅⑵髽I(yè)宣傳和政府推介。智慧城市的建設(shè)離不開多方面的合作,因此這些渠道的宣傳力度應(yīng)不斷增加。
從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)角度來(lái)看,德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)、巴西等國(guó)家在城市化建設(shè)過程中都遇到了社會(huì)保障不完善,分化不平衡,公共服務(wù)不足,基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法跟上等問題與挑戰(zhàn)。但在信息化時(shí)代的今天來(lái)說,智慧城市解決方案將有效降低上述問題所帶來(lái)的負(fù)面影響,也為國(guó)內(nèi)智慧城市的建設(shè)提供了參考。
據(jù)周向紅介紹,2012年國(guó)內(nèi)首批智慧城市試點(diǎn)共有90個(gè),而今年國(guó)家又確立了新的一批智慧城市試點(diǎn)。
智慧城市的發(fā)展戰(zhàn)略主要有三個(gè):
1、縫隙型戰(zhàn)略
該戰(zhàn)略為根據(jù)本地情況,選擇性建設(shè)項(xiàng)目,為全面建設(shè)智慧城市奠定基礎(chǔ)。
2、主宰型戰(zhàn)略
智慧城市平臺(tái)直接控制和管理整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與智慧城市項(xiàng)目融合在一起,形成一體化戰(zhàn)略。
3、圓弧拱頂戰(zhàn)略
智慧城市提供了一個(gè)新型平臺(tái)。通過這一平臺(tái),傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將與未來(lái)潛力產(chǎn)業(yè)盡可能多的共享信息資源。
盡管如此,周向紅仍提出國(guó)內(nèi)智慧城市建設(shè)中易出現(xiàn)的一些問題:
1、國(guó)家層面還沒有給出相應(yīng)的指導(dǎo)意見。
2、在推進(jìn)過程中,各地智慧城市顧問仍以信息化專家隊(duì)伍為主,更強(qiáng)調(diào)技術(shù)。
3、各地城市對(duì)智慧城市還處于探索中,深入研究不足,缺少對(duì)城市體系建設(shè)的全面考慮。
4、地方信息平臺(tái)建設(shè)完成后,牽頭部門陷入“小馬拉大車”的窘境。
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