2012年12月27日，我國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開始向亞太區(qū)域提供服務(wù)，自此，北斗系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯加快。“理性地思考，在僅僅七八個(gè)月的時(shí)間里，我們不可能奢望北斗的覆蓋面很廣，現(xiàn)在北斗系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展得如火如荼。”苗前軍興奮地說，“我國(guó)正式公開北斗系統(tǒng)的空間信號(hào)接口控制文件(ICD)，拉開了北斗產(chǎn)業(yè)化的序幕。”

　　北斗與GPS并非水火不容  短報(bào)文通信難成消費(fèi)亮點(diǎn)

　　在我國(guó)去年底正式宣布北斗系統(tǒng)提供區(qū)域性服務(wù)后，社會(huì)上不乏北斗要與GPS對(duì)決PK的聲音，似乎二者水火不容。

　　對(duì)此，苗前軍澄清道：“所謂北斗取代GPS的說法完全是一種誤導(dǎo)，我們不是要用北斗取代GPS，而是要用‘北斗加GPS’取代GPS!當(dāng)我們說GPS時(shí)，肯定是不含北斗的，但目前當(dāng)我們就大眾化市場(chǎng)說北斗的時(shí)候，它一定是含GPS的!”

　　有消息稱，美國(guó)洛克希德馬丁公司用于打造未來新一代全球定位系統(tǒng)(代號(hào)GPS III)的首顆衛(wèi)星目前已通過測(cè)試，有望在2015年發(fā)射。有媒體稱美國(guó)GPS急于換代升級(jí)，是為了“狙擊”北斗系統(tǒng)。苗前軍對(duì)此不以為然，他對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者說：“所謂GPS的升級(jí)，實(shí)際上是GPS的現(xiàn)代化。全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)大的發(fā)展趨勢(shì)是‘你中有我，我中有你’。當(dāng)中國(guó)在導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)上有了國(guó)家話語權(quán)后，美國(guó)和歐盟與我們形成一致的意見，就是大家要兼容發(fā)展，開放共贏。美國(guó)對(duì)GPS的優(yōu)化升級(jí)，對(duì)北斗不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，因?yàn)槲覀兣c其是兼容的。”

　　在比較北斗與GPS的優(yōu)劣時(shí)，人們往往都會(huì)提到短報(bào)文通信，認(rèn)為這是北斗的一大優(yōu)勢(shì)。但苗前軍卻坦承：“許多人以為短報(bào)文通訊是北斗大眾消費(fèi)的一個(gè)亮點(diǎn)，但客觀地說，這是一個(gè)誤區(qū)。”據(jù)介紹，短報(bào)文通信功能解決的是在沒有移動(dòng)信號(hào)覆蓋的地區(qū)，通過衛(wèi)星獲取位置信息和其他信息，正如在海洋上、沙漠里等沒有信號(hào)覆蓋的地區(qū)才使用衛(wèi)星通訊那樣，在城區(qū)是不需要使用衛(wèi)星通訊的，因此除了漁船，平時(shí)公眾對(duì)短報(bào)文通信功能基本是不需要的。據(jù)了解，具有短報(bào)文通信功能的北斗終端受電池影響體積較大，而且價(jià)格較貴，售價(jià)一般上萬元。“普通手機(jī)即使裝了北斗，也不會(huì)有短報(bào)文通信功能，因?yàn)闆]有必要用大炮打蚊子。”苗前軍說。

　　北斗行業(yè)應(yīng)用風(fēng)起云涌   2020年產(chǎn)值將逾4千億

　　今年1月14日，交通運(yùn)輸部要求9個(gè)示范省市自治區(qū)的大客車、旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，今年3月底前，80%以上安裝上北斗車載終端。按照計(jì)劃，9個(gè)示范省市自治區(qū)將在兩年時(shí)間內(nèi)安裝8萬臺(tái)北斗終端。苗前軍表示，這些大型項(xiàng)目推動(dòng)了北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

　　結(jié)合北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化半年多的進(jìn)展，苗前軍說：“原來我們對(duì)北斗的行業(yè)應(yīng)用需求比較模糊，從今年上半年開始，接觸到很多領(lǐng)域不同的行業(yè)應(yīng)用需求。”他舉例道：在城市因暴雨出現(xiàn)積水時(shí)，如何準(zhǔn)確地找到積水下的排水口位置比較困難，如果工人手中持有北斗終端，1米的定位精度，足以幫助工人快速準(zhǔn)確地找到排水口的位置。

　　對(duì)于北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，苗前軍認(rèn)為“整體情況令人振奮”。他說：“從產(chǎn)業(yè)化的角度看，在半年的時(shí)間里，北斗產(chǎn)業(yè)化的落地和對(duì)接程度超過任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)。如今各地的北斗產(chǎn)業(yè)園、聯(lián)盟和基地風(fēng)起云涌，說明北斗對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是非常有價(jià)值的。北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用以來的情況充分證明了中國(guó)的北斗系統(tǒng)是能用、可用、好用的!”

　　據(jù)悉，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)主辦的“第二屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會(huì)暨展覽會(huì)”將于9月下旬在京舉行，苗前軍表示，他們將舉辦北斗知識(shí)競(jìng)賽并征集北斗應(yīng)用集成的經(jīng)典案例編輯出書。“目前征集到的案例有70多個(gè)，爭(zhēng)取達(dá)到100多個(gè)，這些案例的實(shí)用價(jià)值非常高。”苗前軍說。

　　在北斗產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程大大加快后，人們對(duì)其未來的產(chǎn)業(yè)規(guī)模有多種預(yù)測(cè)。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)去年發(fā)布了北斗產(chǎn)業(yè)白皮書，2011年，整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)的規(guī)模是700億元。今年的北斗產(chǎn)業(yè)白皮書尚未發(fā)布，苗前軍透露：“2012年的產(chǎn)業(yè)規(guī)?？陀^說是810億元，增長(zhǎng)率在15%左右，這在很大程度上是受到了整體經(jīng)濟(jì)不景氣的影響。”

　　據(jù)苗前軍介紹，北斗定位導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)有3塊：一是終端制造。對(duì)于終端制造的現(xiàn)狀，苗前軍用了時(shí)下流行的“悲催”一詞，“由于終端廠家利潤(rùn)率比較低，加上一些中小企業(yè)惡性壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，終端制造行業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)支撐情況難以令人欣慰。”二是數(shù)據(jù)內(nèi)容地圖。主要企業(yè)有高德、四維圖新、凱立德，苗前軍認(rèn)為，行業(yè)格局已定，很難有新生的企業(yè)橫空出世，行業(yè)發(fā)展問題不大。三是運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。苗前軍表示，在整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)中，目前運(yùn)營(yíng)服務(wù)的回報(bào)率最好，新的盈利點(diǎn)不斷出現(xiàn)，但同時(shí)也是“幾家歡樂幾家愁”，面臨著整合的問題。

　　苗前軍表示，從今年開始，整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)的增速將會(huì)提升，有專家認(rèn)為未來兩三年將是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的增長(zhǎng)爆發(fā)期，因此北斗產(chǎn)業(yè)的年復(fù)合增速將保持在30%~40%。“我們非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仡A(yù)測(cè)，2015年北斗的產(chǎn)業(yè)規(guī)模保守估計(jì)將超過2250億元。到2020年，整個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將會(huì)超過4000億元。”苗前軍說。

　　國(guó)產(chǎn)芯片工藝功耗存不足   大眾市場(chǎng)芯片自主有隱憂

　　眾所周知，我國(guó)電子行業(yè)芯片的自主能力一直非常薄弱，而這自然也延伸到了北斗定位導(dǎo)航。對(duì)于北斗產(chǎn)業(yè)化，許多人最擔(dān)心的就是芯片自主問題，有的院士甚至擔(dān)憂我們的北斗會(huì)淪落為“有星無芯”。

　　目前，我國(guó)主要的北斗芯片生產(chǎn)企業(yè)有泰斗微電子、和芯星通、國(guó)騰電子和臺(tái)灣的聯(lián)發(fā)科。

　　衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用有三大市場(chǎng)，一是專業(yè)級(jí)應(yīng)用;二是行業(yè)級(jí)應(yīng)用;三是大眾消費(fèi)。苗前軍對(duì)國(guó)產(chǎn)芯片在北斗專業(yè)級(jí)和行業(yè)級(jí)應(yīng)用市場(chǎng)的前景并不擔(dān)憂。他說：“這三者對(duì)芯片的需求是不同的，在專業(yè)市場(chǎng)和行業(yè)市場(chǎng)，芯片在一個(gè)終端中的成本比重非常小，有的高精尖設(shè)備一臺(tái)就一二十萬元，如果芯片相差一二百元，基本上不會(huì)影響使用者的選擇。行業(yè)市場(chǎng)好點(diǎn)的終端要2000元，只要車載終端不打惡性價(jià)格戰(zhàn)，芯片在其中的作用仍然不是主要的。”

　　事實(shí)上，最令人擔(dān)憂的是大眾化消費(fèi)市場(chǎng)。“由于終端的數(shù)量巨大，一個(gè)芯片相差幾十元，對(duì)終端廠家的影響很大。”苗前軍說。智能終端對(duì)導(dǎo)航芯片的硬性要求是體積小、耗能少，他說：“我非常擔(dān)憂，在大眾化消費(fèi)電子市場(chǎng)上，國(guó)外廠家的芯片會(huì)讓我們本土的廠家招架不住。”

　　最后，苗前軍強(qiáng)調(diào)，衛(wèi)星導(dǎo)航是國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施，其對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和拉動(dòng)就業(yè)的貢獻(xiàn)難以估量，其所具有的輻射引領(lǐng)作用同樣要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其自身的價(jià)值。

　　全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

　　全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是美國(guó)全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯全球軌道導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)格洛納斯(GLONASS)、中國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和歐洲建設(shè)中的伽利略(GALILEO)系統(tǒng)。

　　作為較成熟的導(dǎo)航系統(tǒng)，GPS已經(jīng)帶來了極其可觀的效益。2011年，美國(guó)因使用GPS帶來的經(jīng)濟(jì)效益為676億美元，直接與GPS技術(shù)相關(guān)的崗位達(dá)330萬個(gè)。GPS系統(tǒng)建設(shè)預(yù)計(jì)于2024年接近尾聲。

　　2012年，格洛納斯系統(tǒng)的定位精度已從35米縮至2.8米，2020年的目標(biāo)是達(dá)到60厘米。

　　伽利略系統(tǒng)明年將開始提供搜救、商業(yè)等一些初期服務(wù)，全面覆蓋將于2022年達(dá)成。

　　我國(guó)現(xiàn)已發(fā)射了16顆北斗衛(wèi)星，其中有14顆在工作，主要覆蓋亞太區(qū)域，要覆蓋全球至少需要30顆衛(wèi)星。到2020年左右，北斗衛(wèi)星構(gòu)成的導(dǎo)航系統(tǒng)將覆蓋全球。

　　目前，全球衛(wèi)星導(dǎo)航已進(jìn)入了多系統(tǒng)融合發(fā)展的新時(shí)代。GNSS中文譯名為“全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”，聯(lián)合國(guó)已將美國(guó)GPS系統(tǒng)、歐盟GALILEO系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS及中國(guó)的BDS系統(tǒng)都納入了GNSS體系中。(王曉濤)