Google顯然是無人駕駛汽車界的明星，奪走了大部分人的注意力。但是做無人駕駛的絕對不僅僅只有Google一家。本月早些時候，高級駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye發(fā)表聲明稱自動駕駛汽車“有望在2016年面世”。與Google靠雷達、攝像頭、傳感器以及激光測距儀等一系列昂貴的儀表設(shè)備輔助的自動汽車不同的是，Mobileye希望利用主流的攝像頭技術(shù)實現(xiàn)自動駕駛，成本只需幾百美元，具有絕對的價格吸引力。

　　Mobileye的技術(shù)目前已應(yīng)用于沃爾沃、通用、寶馬、現(xiàn)代、沃爾沃客車、雷諾卡車等世界領(lǐng)先汽車制造商生產(chǎn)的車輛中。當(dāng)然，與Google的自動汽車相比，其自動化程度略低。但是，根據(jù)業(yè)界的預(yù)測，無人駕駛汽車的成熟要到2025年，在此期間，裝備了高級駕駛輔助系統(tǒng)的汽車顯然可以大行其道。由于已經(jīng)與5家主流汽車制造商簽訂了合作協(xié)議，這家汽車人工智能公司以攝像頭為基礎(chǔ)的智能“交通輔助”技術(shù)有望在今年夏天面世。

　　Mobileye今天宣布向5家獨立的金融投資商(黑石集團、富達投資集團、威靈頓管理公司、汽車租賃巨頭EnterpriseHoldings、中國投資集團)出售了價值4億美元的股權(quán)。此項交易令公司的價值(投資前)達15億美元。

　　公司認為當(dāng)前的時間窗口(監(jiān)管及全球安全標準的進展情況)有助于鼓勵汽車制造商加速將智能駕駛輔助技術(shù)集成進汽車中的速度。

　　Mobileye成立于1990年代，總部位于荷蘭，在以色列耶路撒冷有一個開發(fā)中心。跟Google一樣，這家公司對成為人工智能公司更感興趣。其關(guān)注點是改善攝像頭的智能來輔助自動駕駛，而不是自己生產(chǎn)汽車。目前這項技術(shù)已經(jīng)進行過若干能力測試，但應(yīng)用主要是針對避免碰撞。比方說，像沃爾沃這樣的公司將這項技術(shù)運用于檢測前方或位于駕駛員視覺盲區(qū)的行人或者汽車，在汽車逼近時警告駕駛員。

　　而今年夏天發(fā)布的新版系統(tǒng)將會用于在啟動(stop-start)時幫助控制汽車(駕駛員仍需手握方向盤)。而下一個版本將會實現(xiàn)免手控駕駛。

　　該公司計劃開始新的實驗，通過增加實時攝像頭數(shù)量來改善此項技術(shù)在自動駕駛中的功效，然后慢慢逼近Google那種全自動汽車的愿景。當(dāng)然，僅靠攝像頭智能是否能實現(xiàn)這樣的愿景仍有待觀察。