2013年2月11日，農歷大年初二，我發(fā)了一條微博“在某個小城市，測試GoogleMap、百度地圖、導航犬、高德地圖的搜索目的地和導航能力，結果有兩個搜不到目的地，一個找到目的地，一個完美導航，競猜一下?”

　　在2月14日我公布了答案，Google Maps和導航犬勝出，百度地圖和高德地圖惜敗。出乎意料嗎?有趣的是，高德地圖不久前還剛剛聲稱達到了一億用戶，官方發(fā)布的用戶數，真的能解決什么問題?

　　感謝每一位參與討論的朋友，大家終于發(fā)現(xiàn)，你所熟悉的工具，換一個場景，可能就不是那么回事啦。

　　地圖導航好不好，拉出來溜溜才知道。就設想兩種場景，一個是在大城市要尋找目的地，一個是在陌生的小城市獨自駕車尋找目的地，哪一種情況下對地圖導航的依賴更大?

　　你的答案是什么?至少，以我的親身經歷來看，在后面一種情況下，我們更需要幫助。因為在大城市，有詳實的路標，有各種可以求助的途徑，甚至我們還可以變換其他的交通工具。可是，在一個陌生的小城市的某條公路上，距離城區(qū)還有幾十公里，周遭都看不到一個人影，這個時候，設身處地想想。

　　一個好的地圖導航是可以救命的，而一個不靠譜的地圖導航極有可能直接把你帶到溝里去!

　　當然，任何產品都會有瑕疵或不足，有些產品或許在大城市還堪用，到了小城市就無能為力，又或者，在你最需要的時候，忽然發(fā)現(xiàn)不那么好用了，癥結究竟在哪里?

　　Google Maps在中國用的是MAPABC的圖，也就是高德的圖，可是，為何Google Maps能輕易的搜到目的地，而同一個目的地同樣的搜索關鍵字，高德地圖就搜不到呢?如果是地圖本身的缺陷，或者說POI和路徑的缺失，高德地圖遇到的問題Google Maps也會同樣遇到，理論上來說，高德自己官方的地圖導航應用，總不至于比合作伙伴的難用吧?但是事實就是這么殘酷，在中國，基于同樣的圖，高德地圖竟然不如Google Maps好用。

　　分析認為，是高德地圖的地圖搜索引擎沒有做優(yōu)化，或者說沒有用心優(yōu)化，以至于無法正確的識別和搜索到目的地，帶來不良體驗。我換用了其他目的地周邊的關鍵字在高德地圖搜尋，從搜尋到的地圖結果上發(fā)現(xiàn)了原本無法確切搜到的目的地，說明是高德地圖這個APP的自身問題。但是，對于一款移動互聯(lián)網應用，要求不但是“精準”而且要“快”，在移動的狀態(tài)中急于尋找目的地，我們有多少時間可以浪費在重復的搜索，重復的測試關鍵字，重復的尋找目標呢?

　　在地圖上搜尋不到目的地，我們的直覺往往是說地圖是不是有缺陷，或者說POI缺失?以及城市的快速發(fā)展帶來的更新迭代不及時?道路和建筑的改建?這些都是區(qū)域性的理由，而且是比較區(qū)域性的表現(xiàn)，所有產品都會遇到，等一段時間更新信息之后便可解決。但是!如果是地圖本身都已經有的信息卻搜不到用不到，這就不是區(qū)域性的問題，而是全圖全產品的隨時都會遭遇到的問題，給用戶帶來的體驗也將是隨時隨機隨身隨行。試想，如果你用一個地圖導航產品，多次搜索不到目的地，或者是錯誤的目的地帶來一堆麻煩，耽誤時間耽誤事，你還會有多少耐心會陪著消耗呢?最省心的可能就是趕緊刪掉，換用其他。

　　有一句話叫做“細節(jié)是魔鬼”，作為移動互聯(lián)網產品，本身就是在移動中使用，要求準確定位準確搜索，如果連這一點都無法確保，的確是有點令人汗顏。

　　地圖導航，宣揚有多少用戶數，這對于單個用戶而言，是沒有意義的，說有多少合作接口有多少外圍功能也未必用得上，關鍵是要打造一個足夠好的核心功能，一個APP我們不要求包治百病，只要能夠藥到病除，安全放心的解決核心問題，就足夠。真正的好產品要經得起檢驗，說是在中國用就真的能在中國用，如果有時能用有時不能用，一個月還來幾次大姨媽，不用也罷。

　　一方面是針對POI信息的完善，另一方面，地圖搜索引擎的優(yōu)化更加不容忽視。希望高德與百度能珍惜羽毛，用心做好產品。

　　地圖導航，吹牛傷腎傷精，實干才能興邦!（楊曉明）