3sNews訊 隨著我國自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)展開試運營，未來衛(wèi)星定位這一應用將會有一個新的代名詞——北斗。作為我國自主研發(fā)并運營的衛(wèi)星導航系統(tǒng)， 盡管目前北斗導航系統(tǒng)還在建設當中，處于試運行階段，但中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹，其導航精度在平面地區(qū)已經(jīng)達到20米左右，和GPS已經(jīng)不相上下，而且抗干擾能力表現(xiàn)良好。作為我國自主研發(fā)并運營的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，北斗導航產(chǎn)業(yè)在國防、行業(yè)和大眾應用方面越來越廣泛，許多領域也漸漸離不開北斗導航了。
海洋漁業(yè)需“北斗”掌舵
海洋漁業(yè)是目前北斗應用最為普遍的領域，記者從農(nóng)業(yè)部南海區(qū)漁政局獲悉，目前我國漁政公務執(zhí)法船已全部裝備有我國自主研發(fā)并提供相關服務的“北斗”導航指揮系統(tǒng)，有效增強救助漁民能力，在保障我國漁業(yè)安全方面發(fā)揮了重要作用。
農(nóng)業(yè)部南海區(qū)漁政局信息處處長李平介紹說，2008年農(nóng)業(yè)部南海局正式啟用北斗導航指揮系統(tǒng)以來，至今已共接到緊急報警信號有200多次。漁政船通過北斗系統(tǒng)對這些報警進行應急處理，極大地挽回了漁民的損失。
道路運輸需“北斗”指引
除了海洋漁業(yè)以外，道路運輸也是北斗衛(wèi)星導航應用較為普遍的一個領域。通過對相關信息的采集、分析，可以實現(xiàn)車輛的實時監(jiān)控、調度、貨運貨物配載、客運電子站牌等功能。
用GPS時可能經(jīng)常會有盲點，有高架橋時有死角或滯后，北斗終端這些問題基本上都能解決掉。一般來講，其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)只是告訴你在什么時間、什么地方，而北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)除了告訴你在什么時間、在什么地方以外，還可以讓別人了解你的情況，解決了何人、何時、何地的問題，這就是北斗的特色服務。
未來城市需“北斗”引航
“城市”是未來北斗系統(tǒng)應用的第一大用戶。中國科學院遙感應用研究所研究員田國良曾表示：到2020年左右，我國將建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。而衛(wèi)星應用上形成了高分辨率對地觀測系統(tǒng)，其高空間分辨率可以達到一米。“因為高空間分辨率使用最廣泛的就是在城市，所以‘城市’是第一大用戶”。
據(jù)悉，隨著近年來國內數(shù)字城市的破發(fā)式增長，國內不少城市已經(jīng)明確表示要結合北斗系統(tǒng)來服務城市，其中河北省地理信息局在加快推進全省數(shù)字城市建設中更是明確表示，要在數(shù)字城市建設進程中做好與北斗導航定位系統(tǒng)的兼容的準備。
隨著北斗區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)基本系統(tǒng)的建成和后續(xù)組網(wǎng)衛(wèi)星的不斷補充完善，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和定位的精準性將不斷提高。據(jù)介紹，北斗區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)建成以后，在亞太地區(qū)的導航精度將與GPS相當或略有差距。等到2020年左右北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建成之后，北斗系統(tǒng)所提供的定位精度在全球范圍內將與GPS相抗衡，而在增強區(qū)域也就是亞太地區(qū)，北斗的精度甚至會超過GPS。(韓凡)
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