從財務面來看，過去幾季高達數(shù)億至十數(shù)億美元的虧損對Nokia來說無疑面臨了嚴峻的情勢，而在這次的巴黎國際車展會場上，該公司的VP Location Platform(定位平臺副總)Christof Hellmis爽朗地與我們主站編輯進行了訪談，從他的態(tài)度上來看，似乎對這樣虧損的情勢不是太掛心。能如此侃侃而談有可能是因為他所負責的商業(yè)地圖部門近來發(fā)展得還不錯的緣故，在最近幾季以來都有每季1億歐元的獲利，儼然成為Nokia面臨危機下的重要部門。

諾基亞VP Location Platform：Christof Hellmis

　　在這次的訪談中，我們將針對Nokia幫助微軟完善Windows Phone 8的地圖服務是否算是幫助了競爭廠商?并且討論Apple自家新推出的地圖服務所面臨的問題?

　　Nokia于2007年收購經(jīng)營圖資產(chǎn)業(yè)已有近30年歷史的Navteq，這項并購為前者帶來豐碩的成果，幾十年來的數(shù)字圖資完善了Nokia的定位產(chǎn)品。但并非Nokia自發(fā)地推動這些產(chǎn)品，Hellmis 說：“因為汽車合作伙伴的需求，我們才會將導航產(chǎn)品擴展至全世界，而我們的創(chuàng)新源自于對產(chǎn)品的深入研究。”

　　這里深入的意思，是指盡一切所能來滿足如BMW、Mercedes與VW 等多家合作伙伴的需求。目前市面上五臺汽車中就有四臺采用Navteq的圖資系統(tǒng)，這些客戶們不斷地推動讓導航產(chǎn)品更加完善，并且也為Nokia的導航產(chǎn)品提供了大力協(xié)助。

Windows Phone上的諾基亞地圖

　　然而在WP8系統(tǒng)平臺上，由于Nokia與微軟的合作，也不免有讓其他競爭廠商如HTC的Windows 8X從Navteq圖資中獲利的疑問。對此Hellmis 解釋：“絕非將產(chǎn)品贈送給對手，這是屬于生意上的決策。”并且拒絕透漏這項與微軟合作的細節(jié)。

　　換句話說，Nokia在這樁生意中獲得了一定的報酬，但Hellmis立即指出他們并不只是因為要得到金錢上的報酬而進行這項合作。他呼應了自家執(zhí)行長Stephen Elop的呼吁，指出現(xiàn)在Nokia所面臨的是一場“生態(tài)系統(tǒng)的戰(zhàn)爭”，在這場戰(zhàn)爭中，敵人的敵人就是朋友，讓Windows Phone生態(tài)系統(tǒng)壯大就是幫助自己的生意。

　　另外談到最近Apple在自家地圖上的問題，Hellmis拒絕趁機抨擊對手，反而從提供這樣的服務是多么艱難的角度來切入。他說道：“我們這種全球性的圖資服務難度極高，而且非常昂貴。任何想投入這塊領(lǐng)域的廠商都應該要了解將把自己帶入什么樣的處境。”

　　換句話說，Apple正把自己帶入一場馬拉松地獄，假如他們要提供如Navteq高達數(shù)PB (1PB = 1，000TB)的圖資量與累積 30 年的專業(yè)，那絕非易事。

　　所以Nokia的下一步為何?他們目前正采用新一代測繪采集技術(shù)NAVTEQ True，以3D掃描的方式來制成傳統(tǒng)2D地圖。Hellmis說明：“我們正以數(shù)字的方式呈現(xiàn)這個世界，在不久的未來，汽車將能藉助這種極為精確的圖像資料來達成更先進的巡航駕駛功能。舉例來說，可以在上下坡時自動升降檔，或者在路面不平時自動將懸吊系統(tǒng)進行調(diào)整。”

對于車載通訊是否是諾基亞要推動的重大業(yè)務，Hellmis說還不是時候

　　最后我們問到像是Mirrorlink與Terminalmode 等車載通訊系統(tǒng)是否為另一項Nokia要推動的重大業(yè)務?而微軟又將何時要將這類系統(tǒng)整合進車內(nèi)，并形成業(yè)界標準讓所有手機都能與汽車連結(jié)?Hellmis僅露出一抹微笑地回答：“還不是時候。”