記者了解，衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)融合了信息業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等多行業(yè)，是極具發(fā)展前景的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，被認為是繼互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)之后，全球新的信息增長點，市場前景極為可觀。另外，美國的衛(wèi)星系統(tǒng)“一家獨大”的場景已成為過去，中國北斗與美國GPS的博弈有待在市場中競爭中進一步體驗與發(fā)展，同時也為整個衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來生機與活力。外部環(huán)境為行業(yè)帶來利好效應(yīng)的同時，深思行業(yè)內(nèi)部的運作規(guī)律與發(fā)展狀態(tài)至關(guān)重要，衛(wèi)星導(dǎo)航運營商的發(fā)展值得業(yè)界去深思與研究。

　　一、概念的整合

　　衛(wèi)星導(dǎo)航運營商是為車輛提供位置服務(wù)、監(jiān)控、調(diào)度等運營服務(wù)的企業(yè)。通常可分為四類：以代理銷售車載終端及運營服務(wù)的獨立運營商;以系統(tǒng)軟件開發(fā)及系統(tǒng)集成為主并兼顧運營的軟件開發(fā)商;集車載終端產(chǎn)品以及系統(tǒng)軟件開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營為一體的GPS車載終端廠商;大型交通公司，自主監(jiān)控自身車輛兼做行業(yè)車輛的運營，如出租車公司、長途客運公司、公交公司及物流公司。

　　在現(xiàn)實應(yīng)用中，人們往往分不清衛(wèi)星導(dǎo)航運營商與供應(yīng)商兩者的界限，模糊性與不確定性成為對此認知的主流。記者認為，衛(wèi)星導(dǎo)航供應(yīng)商主要是相關(guān)硬件產(chǎn)品的生產(chǎn)與經(jīng)營，而衛(wèi)星導(dǎo)航運營商主要以軟件產(chǎn)品服務(wù)為主，當然也包括一些車載終端硬件產(chǎn)品的生產(chǎn)與經(jīng)營。

　　二、衛(wèi)星導(dǎo)航運營商發(fā)展現(xiàn)狀

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，全國現(xiàn)有各種規(guī)模的衛(wèi)星導(dǎo)航運營公司(中心)約4000家，數(shù)量還有進一步擴大趨勢，具體行業(yè)內(nèi)運營商名錄將在近期公布?！吨行PS運營商的生存之道》一文指出，目前國內(nèi)的衛(wèi)星導(dǎo)航運營商的商業(yè)模式主要有收取客戶的服務(wù)費、車聯(lián)網(wǎng)GPS監(jiān)控項目的工程費和設(shè)備差價三種形式。隨著行業(yè)的發(fā)展，盈利方式也有待縱深與橫向發(fā)展，如何做到效益的最大化是目前運營商正在考慮的問題，或擴大產(chǎn)品經(jīng)營，或增加產(chǎn)品服務(wù)，或開發(fā)最新產(chǎn)品，衛(wèi)星導(dǎo)航運營商正在實踐中。

　　調(diào)查顯示，當前，衛(wèi)星導(dǎo)航運營商服務(wù)內(nèi)容主要有以下幾種：第一，提供駕車資訊。主要是遠程路徑導(dǎo)航、娛樂資訊、天氣預(yù)報等資訊信息。第二，車輛定位。車輛定位。通過定位，可實現(xiàn)實時監(jiān)控、行駛信息管理、車輛超速報警等職能。第三，應(yīng)急處理。主要包括SOS緊急救助處理、遠程監(jiān)聽、防劫緊急報警處理等功能。第四，其他應(yīng)用。隨著時代的發(fā)展，社會的需求不斷增多，各種應(yīng)用平臺的開發(fā)也在應(yīng)運而生，比如，目前，我國的人口老齡化問題日益突出，老年人的養(yǎng)老監(jiān)護困難，成為一個全社會關(guān)注的焦點，現(xiàn)代家庭需要一個可以全天候定位監(jiān)護老年人行蹤和活動狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)和終端設(shè)備，此種服務(wù)的開發(fā)也成為現(xiàn)今較為熱門的產(chǎn)品。

　　當然，衛(wèi)星導(dǎo)航運營商的發(fā)展也不是一帆風順的，迄今還面臨這一些難題。首先，導(dǎo)航運營商還處于較低的發(fā)展水平，還為真正融入整個汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈中，整體規(guī)模有待提高。其次，衛(wèi)星定位相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量令人堪憂，汽車導(dǎo)入大海的新聞已不成“新”，定位產(chǎn)品的質(zhì)量問題也屢見報端，定位精度低、靈敏度差、經(jīng)常沒有信號成為業(yè)界普遍思考的問題。政府監(jiān)督力度不夠，市場不和諧等因素也普遍存在，不一一贅述。

　　二、關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航運營商良性發(fā)展的若干思考

　　(一)秉持“服務(wù)為王”引領(lǐng)行業(yè)主流

　　當前，傳媒業(yè)流傳著“技術(shù)為王”、“內(nèi)容為王”、“經(jīng)營為王”、“渠道為王”諸多似是而非的理念。在大傳播理念的推動下，結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航運營商的概念、性質(zhì)及發(fā)展現(xiàn)狀，中國GPS網(wǎng)記者認為，“服務(wù)為王”應(yīng)為當下主流發(fā)展趨勢。

　　據(jù)了解，我國GPS運營市場以車輛監(jiān)控為主體，隨著汽車保有量增多，GPS運營服務(wù)市場在政府管理和深入應(yīng)用的雙重拉動下得到了快速發(fā)展，其它移動位置的服務(wù)也不斷涌現(xiàn)，中國的衛(wèi)星導(dǎo)航運營商面臨著探索并滿足不同的、越增越多的應(yīng)用服務(wù)需求的壓力。導(dǎo)航、通信、信息的需求，車輛財產(chǎn)安全的需求、車輛保養(yǎng)與人身安全的需求等，這些不同的需求將會使得衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)市場呈現(xiàn)明顯的差異。

　　據(jù)記者觀察，服務(wù)范圍層級的擴展，沿著國防、行業(yè)、大眾三個層次逐步展開，一些基于大眾的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)相關(guān)產(chǎn)品逐漸凸現(xiàn)出來，服務(wù)表達對象直接回歸于客戶。在購買GPS設(shè)備并安裝上車后，運營商需配合提供持續(xù)不斷的后續(xù)服務(wù)，才能全面管理車輛。服務(wù)內(nèi)容包括運營商在客戶車輛出現(xiàn)故障時進行短信、電話的告知，在存在潛在隱患時進行提醒，在新購設(shè)備時派人到現(xiàn)場安裝，在出現(xiàn)故障時派人到現(xiàn)場維修等等。所以，建立一個人數(shù)眾多、覆蓋范圍廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對于為客戶提供到位、貼心的服務(wù)尤為重要。

　　(二)開發(fā)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品加大競爭籌碼

　　隨著GPS在民用領(lǐng)域的快速普及，運營企業(yè)正推出越來越多的應(yīng)用項目，而相關(guān)單位也逐漸意識到GPS能大幅降低車輛管理成本并帶來巨大的便利。

　　對于衛(wèi)星導(dǎo)航運營商，首先要有優(yōu)質(zhì)的GPS硬件產(chǎn)品。車載式GPS需要在車輛行駛過程中顛簸、震動等非常規(guī)、惡劣環(huán)境中工作，質(zhì)量差的GPS的元器件可能振動脫落接觸不良、電路板固定不當?shù)榷紝?dǎo)致設(shè)備無法正常使用，而硬件設(shè)備一旦出問題，整個監(jiān)控管理系統(tǒng)都將失去作用。從運營商角度來講，如果硬件質(zhì)量產(chǎn)品不過關(guān)，隨之導(dǎo)致的龐大維護成本會迅速消耗運營商的利潤，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。

　　再者，北斗導(dǎo)航運營商要有優(yōu)秀的軟件開發(fā)部署能力和對行業(yè)的深刻理解水平。提供GPS車輛管理服務(wù)，客戶不可避免要登錄運營商的服務(wù)系統(tǒng)，只有良好的軟件架構(gòu)才能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，持續(xù)正常地為客戶提供服務(wù)。如果軟件系統(tǒng)的架構(gòu)不完善、部署不到位，根本無法支撐數(shù)量眾多的客戶同時進入系統(tǒng)進行操作，服務(wù)器死機、宕機的現(xiàn)象將成為家常便飯，車輛管理也將無從談起。運營企業(yè)的軟件開發(fā)能力的另一方面還表現(xiàn)在對行業(yè)的理解上。只有深刻理解客戶所在的行業(yè)情況，深入了解行業(yè)細節(jié)，才能開發(fā)出完全滿足客戶需求的管理系統(tǒng)。

　　(三)整合資源提升本地化服務(wù)水平

　　記者通過實地采訪數(shù)家運營商發(fā)現(xiàn)，整合資源，提供良好的本地服務(wù)信息是運營商們較為關(guān)心的課題。

　　當車主在行車過程中需要一些服務(wù)時，服務(wù)中心如能快速準確地提供，則會增強車主對服務(wù)的黏性，提升用戶體驗，讓車主對服務(wù)有依賴性。常見的與位置相關(guān)的便民服務(wù)如哪里有加油站及維修店，哪里可以洗車，加油站、維修廠的具體位置，哪里有購物、娛樂及餐飲方面的信息，也就是類似于本地寶這樣的信息平臺。當車主開車不方便查詢以上的一些資訊時，呼叫中心可以方便地替車主查詢此類信息，一旦車主的需求運營商每次都能滿足，那么車主對運營商的忠誠度會提高，長此以往，減少了用戶的脫網(wǎng)率，保證了運營商的現(xiàn)金流。

　　(四)政府政策支持發(fā)展前景可觀

　　近日，科技部組織編制了《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，大力發(fā)展以自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為基礎(chǔ)的導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)，逐步推進民用化、大眾化發(fā)展步伐，對于提升公眾生活質(zhì)量具有十分重要的意義。

　　據(jù)悉，未來云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)驅(qū)動與“十二五”、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策為IT服務(wù)業(yè)未來發(fā)展創(chuàng)造良好條件。據(jù)行業(yè)專家預(yù)計，2015年北斗衛(wèi)星發(fā)規(guī)模將超過2250億元，2020年會超過4000億元，可以預(yù)測，未來的北斗導(dǎo)航事業(yè)的發(fā)展空間巨大，衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)的前景極為可觀。(高進)