近期A股市場雖然處于相對弱勢的格局，但衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)股卻反復出現(xiàn)強勢股，比如說合眾思壯、北斗星通等個股就出現(xiàn)在漲幅榜前列。那么，如何看待該板塊如此強硬的走勢呢?

　　科技部在近日印發(fā)了《導航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)則》。與此同時，9月19日凌晨3時10分，第14顆、第15顆北斗導航以“一箭雙星”方式，成功發(fā)射升空，從而意味著整個衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景預(yù)期趨于樂觀。受此事件驅(qū)動，部分長線資金也開始改變了原先的觀望策略，從而加盟到看多衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的行列，進而使得該類個股的短線買盤力量陡增，股價自然活躍異場。

　　從長期趨勢看，衛(wèi)星導航板塊也可樂觀看待。 一是衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)在國際上已成為繼互聯(lián)網(wǎng)、移動通信之后的發(fā)展最快的新興信息產(chǎn)業(yè)之一，近年來一直保持著50%以上的增長勢頭，具有十分巨大的市場潛力。而且，對農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、交通運輸業(yè)、電子制造業(yè)、移動通信業(yè)等多個產(chǎn)業(yè)的升級改造具有重要的促進與引導作用，是帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級改造的有效路徑。所以，有觀點認為，衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)是我國經(jīng)濟突破瓶頸的核心驅(qū)動力。因此，未來國家將大力發(fā)展衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)，從而驅(qū)動著衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　二是移動通訊業(yè)務(wù)以及衛(wèi)星布局的完成，產(chǎn)業(yè)化的盈利模式也漸趨清晰。不可否認的是，目前衛(wèi)星導航業(yè)務(wù)股的半年報業(yè)績的確低于預(yù)期，主要是因為沒有較佳的產(chǎn)業(yè)盈利模式，主要還是以車載導航儀。但車載導航儀的收費模式一直未能體現(xiàn)，所以，難以使得相關(guān)衛(wèi)星導航業(yè)務(wù)上市公司的業(yè)績出現(xiàn)質(zhì)的變化。但隨著移動通訊業(yè)務(wù)的發(fā)展，智能終端使得衛(wèi)星導航業(yè)務(wù)范圍得以拓展，手機定位、手機導航等增值服務(wù)已成為移動運營商的最愛。

　　與此同時，我國預(yù)計今年10月份還將發(fā)射一顆北斗導航衛(wèi)星，至十月底，完成地區(qū)無源網(wǎng)絡(luò)組建，為應(yīng)用爆發(fā)提供技術(shù)基礎(chǔ)。也就是說，衛(wèi)星數(shù)量的增多，也使得衛(wèi)星的民品服務(wù)潛能得以釋放，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)漸趨完善。在國防和民品行業(yè)應(yīng)用牽引下，未來必然會產(chǎn)生新的盈利模式，從而改變著衛(wèi)星導航業(yè)務(wù)盈利模式不明朗的格局。所以，有行業(yè)分析師預(yù)計十二五期間，我國衛(wèi)星導航年均增速超過50% ，有望達到1000億元的市場容量。

　　正因為如此，在操作中，建議投資者可能以長線的思路看待衛(wèi)星導航業(yè)務(wù)股。一是提供衛(wèi)星導航服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈起點的衛(wèi)星制造、發(fā)射等個股，比如說中國衛(wèi)星、航天電子等。二是提供衛(wèi)星導航增值服務(wù)的產(chǎn)業(yè)股，這符合微笑曲線兩端的業(yè)務(wù)布局，中海達、華力創(chuàng)通、國騰電子、眾眾思壯、北斗星通等個股。