數(shù)字地球離我們很近

　　“你在三環(huán)路上見過交通流量示意牌嗎？”讓人這么一問，你是不是覺得“數(shù)字北京”如此之近。在北京，越來越多重要路段都豎起了實時提供道路通行情況的提示牌，紅橙綠三種顏色讓“在路上”的人對前方路況一目了然。

　　在近日舉行的第六屆國際數(shù)字地球技術與應用展覽會上，展館一角的“數(shù)字北京”十分惹眼。

　　“北京那么大，系統(tǒng)怎么能做到實時了如指掌？”面對記者提問，北京市信息資源管理中心政務地理空間信息管理部部長陳桂紅從頭講起：目前北京有幾萬輛出租車上安裝了GPS，智能交通系統(tǒng)每5秒都會收到一次這些車輛的運行狀態(tài)。同時，重要道路的路面下都埋有感應線圈，系統(tǒng)將這些信息綜合后反映到地圖上，讓每個出行者都可以擁有“千里眼”。

　　“不僅如此，系統(tǒng)還可以根據(jù)實時路況，調(diào)節(jié)信號燈，以最快的速度緩解路面壓力。”陳桂紅說。

　　目前北京市利用遙感、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)三項技術，已經(jīng)實現(xiàn)了對市區(qū)90%以上道路路況監(jiān)測，并形成了基于網(wǎng)站、交通服務熱線、交通調(diào)頻廣播、路側(cè)情報板、手機短信等多模式、綜合性的交通信息服務，在國內(nèi)首次形成了交通信息服務產(chǎn)業(yè)鏈。

　　數(shù)字地球改變生活

　　一群老外圍著北京超圖軟件股份有限公司的“政府智能城市一體化管理系統(tǒng)”討論個沒完。終于等到他們滿意地離開，公司國際事業(yè)部海外GIS技術咨詢顧問劉相臣才換了一種語言滿足記者的好奇：“這些來自美國的專家對我們在瑞典尼雪平自治區(qū)建設的項目很感興趣。”

　　“瑞典是高福利國家，對老人、兒童尤其關照。小孩上學超過2公里都是要有校車接送的。” 為讓記者更好理解這個系統(tǒng)的“智慧”，劉相臣邊說邊在紙上畫圖：“比如，在一個地區(qū)，有幾十個學生需要校車接送，校車該怎么走速度最快呢？”

　　他自問自答：“如果沒有系統(tǒng)，司機可以憑經(jīng)驗設計一個路線。但現(xiàn)在把這幾十個孩子的地址輸入系統(tǒng)后，校車可以保證每個孩子用最短的時間到達學校。”

　　劉相臣說，尤為方便的是，如果有新生增加，只要輸入新地址，系統(tǒng)不到1秒鐘就會給出新線路。同時，這個系統(tǒng)設有“優(yōu)先級”功能。如果有殘疾兒童或其他需要特殊照顧的情況時，系統(tǒng)會自動考慮這些因素。

　　“一年后，這個地區(qū)孩子增加很多，需要新建一個學校時，系統(tǒng)會將多數(shù)孩子是不是步行20分鐘可以到校，附近是否有工廠，是不是有不利于兒童的污染源、噪音等因素統(tǒng)籌規(guī)劃，迅速給出一個合理的選址方案。”