在這個全新的時代，科技讓我們傳統(tǒng)的生活演變出許多新鮮的方便有趣的消遣。比如“吃貨”們現(xiàn)在就流行開著GPS滿大街的找網(wǎng)絡上熱評的美食;吃完之后悠閑的拿出手機來拍個照，傳到微博上簽個到“我在這里”;再順便點評一下，過足“美食家”的癮;如果運氣好，打開時下流行的交友軟件搜搜附近的人，說不定還會發(fā)現(xiàn)你的某個朋友也正在和你同一位置大快朵頤。

　　而這一切，都離不開這個正低調(diào)的蓬勃發(fā)展著的產(chǎn)業(yè)地理信息產(chǎn)業(yè)。

從瘋狂幻想到靜靜成長

　　這也難怪當該產(chǎn)業(yè)的個股上市時都引發(fā)了市場的瘋狂，2007年8月13日，最早一批進入北斗產(chǎn)業(yè)的北斗星通(002151)上市，首日暴漲400%;此后，2010年頂著姚明入股光環(huán)的合眾思壯(002383)以50倍的高市盈率上市，首日漲幅仍達150%，令投資者驚嘆。

　　只是在經(jīng)過剛上市時的狂熱炒作后，這些地理信息產(chǎn)業(yè)的股票往往因為難以將概念化為業(yè)績而經(jīng)歷著震蕩下跌的過程，如曾經(jīng)最高被炒到113.98元的合眾思壯(002383)如今復權后的股價只有可憐的20元出頭，動態(tài)市盈率仍然高達50倍，這與當時剛上市時眾多機構給出的盈利預測大相徑庭。

　　曾經(jīng)站在云端想象未來，如今卻跌到地板上，是價值回歸還是矯枉過正?地理信息產(chǎn)業(yè)究竟還值不值得投資?我們從地理信息產(chǎn)業(yè)在各個領域的應用來一窺究竟。

　　車載導航：

　　車載導航市場分為前裝和后裝兩部分。前裝產(chǎn)品是指汽車出廠以前安裝在整車上的導航產(chǎn)品，是原廠車本身的組成部分;后裝產(chǎn)品汽車出廠以后安裝在整車上的導航儀，就是我們通常所說的PND，并不是原廠車身的組成部分。

　　目前PND面臨的最大威脅來自山寨盜版產(chǎn)品，惡性競爭導致市場定價過于混亂，也影響了消費者對PND的認知。這也是以PND為三大主營業(yè)務之一的合眾思壯(002383)上市以來一直面臨的困擾，2010年和2011年公司的該項業(yè)務收入分別下降了35%和47%。

　　面對威脅，動態(tài)智能導航將成為車載導航正規(guī)軍滲透率提升的新動力。動態(tài)導航可對某條路每天不同時段的路況做出一個分析，為用戶有效規(guī)劃一條相對快捷通暢的道路，避免了堵車帶來的不便。同時動態(tài)導航的車載GPS還具有交互功能，用戶遇到一些特殊情況比如天氣、建筑施工、大型活動等，致使某條路不能通行，可以自定義此路暫不使用，重新規(guī)劃新的路線，并可以通過互聯(lián)網(wǎng)將此條消息分享給其他車載GPS用戶。合眾思壯(002383)能否完成從銷售產(chǎn)品逐步向運營服務的轉變，成為公司該項業(yè)務的關鍵。

　　相比之下前裝車載導航則不受到盜版和破解的困擾，如在前裝車載導航和GPS手機導航市場占有率均在70%左右的四維圖新(002405)則在近幾年享受著穩(wěn)定的增長;而背靠一汽集團的啟明信息(002232)的前裝車載導航業(yè)務也在近幾年步入了收獲期。

　　LBS：

　　基于位置的服務(Location Based Service，LBS)，是通過電信移動運營商的無線電通訊網(wǎng)絡(如GSM網(wǎng)、CDMA網(wǎng))或外部定位方式(如GPS)獲取移動終端用戶的位置信息(地理坐標，或大地坐標)，在GIS(GeographicInformationSystem，地理信息系統(tǒng))平臺的支持下，為用戶提供相應服務的一種增值業(yè)務。

　　基于位置的服務(LBS)整個市場未來幾年將會逐步啟動，并進入快速發(fā)展時期，因為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素逐漸成熟：商家資源支持、智能手機數(shù)量、收費模式創(chuàng)新、與社交網(wǎng)站的結合;收費及利益分配模式的合理化和再創(chuàng)新將是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵節(jié)點。

　　LBS的發(fā)展模式，一方面可以是與其他垂直行業(yè)的結合，比如旅游、餐飲等行業(yè);另一方面是與社交的結合，基于位置的社交或是社區(qū)型社交，比如LBS+社交+電子商務模式，未來將爆發(fā)出更大活力。

　　最典型的是位置服務應用的開山鼻祖Foursquare公司，國內(nèi)的街旁網(wǎng)便與其類似。

　　Foursquare于2009年3月上線，2010年4月，用戶量達100萬;在2012年4月，用戶量就增到2000萬，用戶量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長。正如公司自己所言，F(xiàn)oursquare的商業(yè)模式就是50%的LBS+30%的SNS+20%的Game，用戶通過位置信息來簽到，然后通過社交網(wǎng)絡與好友分享;作為簽到獎勵，用戶可以得到積分，以此來換取優(yōu)惠券或是“市長”榮譽等。

　　Foursquare的盈利來源主要有兩個：一個是廣告，另一個是為企業(yè)用戶提供客戶分析工具。廣告是公司收入的主要來源;客戶分析工具則是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的盈利模式，幫助商家尋找更為針對性的用戶群體。如果Foursquare的用戶量可以持續(xù)且快速的增長下去，那么對于Foursquare的盈利模式就不必擔心，廣告等收入會隨著用戶量以及用戶粘性的增加而大量涌來，其衍生的商業(yè)模式也會逐漸增多。

　　以Google為代表的LBS軟件廠商的推動也將促進市場快速發(fā)展。Googlemap以52%左右的用戶使用率排名第一，Google的免費模式對培育市場起到重要作用。與手機廠商直接合作的商業(yè)模式，也促使LBS軟件廠商持續(xù)豐富更新POI信息，不斷擴大客戶群體，最終推進廣告盈利模式。

　　如今，LBS功能更多的出現(xiàn)在了其他移動互聯(lián)網(wǎng)應用中，如Twitter推出顯示微博發(fā)布者地理位置的新功能;現(xiàn)有的一些信息服務資源，比如中國移動的12580，電信的號碼百事通等內(nèi)容資源都在和LBS進行整合，從而在服務內(nèi)容及專業(yè)度上得到進一步的提升。LBS與其他功能的融合將不斷豐富現(xiàn)有產(chǎn)品的功能與性能，吸引更多的潛在用戶轉為有效用戶。

　　LBS在政府應用領域也獲得了進一步發(fā)展。政府應用潛力來自于現(xiàn)代社會日益復雜的政府管理職責，特別是在重大事件中能夠支持政府的快速決策、響應和管理。隨著政府管理職能的革新，移動位置在政府應用領域?qū)⒕邆浜艽蟮某砷L空間。企業(yè)應用也同樣處于穩(wěn)步發(fā)展之中，這主要是對車輛、流動人員、物流等進行管理、指揮和調(diào)度，尤其是在車輛和物流的應用具備穩(wěn)定的發(fā)展空間。電信運營商在政企用戶市場保持領先地位，中國移動、中國電信和中國聯(lián)通(600050)三大電信運營商積極布局，著力構建強有力的政企移動位置服務產(chǎn)業(yè)鏈。

　　不過，目前國內(nèi)的地理信息位置服務的使用仍然不是十分廣泛，一方面在于位置信息用戶的規(guī)模還相對較小;另一方面，使用位置服務的用戶中有52%是偶爾使用，在使用頻率上仍有較大上升空間。用戶規(guī)模和使用頻率還未起來的原因歸根結底還是沒有成熟的商業(yè)模式，使得商家、用戶、服務提供商等產(chǎn)業(yè)鏈上各個部分都受益。目前，主流的LBS商業(yè)模式主要有休閑娛樂、生活服務、社交和商業(yè)等。未來，LBS+X模式將會成為主流。比如LBS+社交+電子商務模式，現(xiàn)在有眾多初創(chuàng)企業(yè)參與其中，未來其市場空間不可限量，或許會誕生下一代互聯(lián)網(wǎng)明星企業(yè)。

　　數(shù)字城市：

　　數(shù)字城市是市政建設新方向下的重要一環(huán)。GIS作為一門空間信息處理技術，是數(shù)字城市的重要技術支撐。GIS以及GPS在數(shù)字城市的應用中獲取一切與城市有關的地理信息數(shù)據(jù)，包括建筑，車輛，廣告牌，井蓋等等，并把數(shù)據(jù)轉化為可視的電子地圖，為城市的綜合管理提供高效的平臺。

　　2008年國家啟動了電子政務建設，為政府部門提供全方位的電子辦公和信息處理手段，而空間信息和GIS是電子政務重要的組成部分，數(shù)字城市也被納入電子政務建設的范疇。這將在很大程度上拉動GIS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。數(shù)字中國地理空間框架建設的加速將為我國GIS軟件的進一步發(fā)展帶來了契機。當前，我國城市逐步進入現(xiàn)代化發(fā)展階段，城市管理和維護任務不斷加重，各地城鎮(zhèn)化進程不斷加快，農(nóng)村人口不斷向城市轉移，城市人口快速增加。但是在傳統(tǒng)管理模式下，信息獲取和處理滯后;缺乏合理的監(jiān)督評估機制和統(tǒng)一調(diào)度，部門聯(lián)動機制不健全。數(shù)字城市的發(fā)展離不開對地理信息的需求。

　　未來3~5年，數(shù)字化城市管理平臺的市場容量約為120億元。其中，基于數(shù)字化城市管理平臺的數(shù)字社區(qū)管理和服務系統(tǒng)的市場容量至少達到20億元。

　　超圖軟件(300036)是國內(nèi)GIS基礎平臺軟件的龍頭企業(yè)，雖然與美國的ESRI公司在研發(fā)能力和市場份額上尚有較大差距，但差距在逐漸縮小。由于GIS基礎平臺軟件在GIS軟件市場中的基礎性地位，超圖軟件是GIS軟件上市公司中最具發(fā)展?jié)摿Φ墓尽?shù)字政通(300075)是國內(nèi)數(shù)字城管系統(tǒng)的標準制定者，未來幾年公司還將繼續(xù)受益于數(shù)字城管市場的快速發(fā)展，不過公司尚不具備對GIS行業(yè)應用軟件市場的整合能力，長期增長潛力有待進一步觀察。

　　物流管理：

　　物流利用GIS\GPS信息系統(tǒng)，只要知道車輛的車種車型和車號，就可以立即從幾百萬公里的公路網(wǎng)上流動著上億輛貨車中找到該貨車，還能得知這輛貨車現(xiàn)在何處運行或停在何處，以及所有的車載貨物發(fā)貨信息。

　　物流管理部門運用GIS\GPS技術大大提高其路網(wǎng)及其運營的透明度，為用戶提供更高質(zhì)量的服務。

　　在航海領域，衛(wèi)星導航定位技術已取代傳統(tǒng)的航海導航技術，這不僅可以解決茫茫大海中的船舶導航定位問題，且與其他信息技術結合，可對日益繁忙的海上航路資源和船舶進出港進行監(jiān)控優(yōu)化，保證最小航行交通沖突，保證航行安全，提高交通運輸效益。

　　啟明信息(002232)的D-Partner車載信息系統(tǒng)，是由車載硬件設備、服務中心軟件平臺和運營體系構成的統(tǒng)一平臺，利用無線通訊、全球定位、地理信息、計算機等技術，提供城市服務、信息服務、定位服務和行車服務;此外，北斗星通(002151)以我國北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)為基礎平臺，實現(xiàn)對所轄漁船船位的動態(tài)監(jiān)控與管理，是能夠全面為漁民提供緊急救助服務以及相關信息服務的海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

　　國土資源管理：

　　在未發(fā)明GPS等空間技術前，國土資源管理，數(shù)據(jù)采集，測繪等地理信息工程只能通過傳統(tǒng)的測繪部門進行，包括確認航點、航線和航跡。GIS與GPS技術的結合使這些工程的效率大大提高。國家2004年提出的金土工程圍繞國土資源管理的中心工作，選擇耕地保護，礦產(chǎn)資源管理，地址災害防止等重要業(yè)務。按照中央財政投資和地方投資比例在1：3~1：5計算，此工程投資總額約4~7億元。根據(jù)一期試點城市推廣概算，僅全國地級市國土資源局金土工程建設市場容量約為20~30億元。

　　在國土資源管理領域，市場較分散，硬件廠商如合眾思壯(002383)生產(chǎn)和銷售GIS數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品和高精度測量產(chǎn)品。國內(nèi)知名軟件開發(fā)商主要有數(shù)字政通(300075)，超圖軟件(300036)、武漢中地、東軟集團(600718)等，均實施多個國土資源電子政務系統(tǒng)項目，在各區(qū)域都具有一定客戶資源和自身優(yōu)勢。