雷諾科雷傲可謂是中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴榜上的一顆“新星”，在6月底遭到車主對(duì)原廠馬牌輪胎凹陷、鼓包問(wèn)題的集體投訴后，7月初開(kāi)始又遭到車主對(duì)原廠TomTom導(dǎo)航的集體投訴。短短十幾天的時(shí)間，已經(jīng)百多位車主向我們反映了科雷傲導(dǎo)航地圖版本過(guò)于陳舊、無(wú)法更新，而且經(jīng)常出現(xiàn)衛(wèi)星信號(hào)弱、地圖無(wú)法顯示、導(dǎo)航不準(zhǔn)等問(wèn)題。且據(jù)車主透露，科雷傲號(hào)稱所采用的世界頂級(jí)品牌TomTom導(dǎo)航，并不屬于該公司正規(guī)銷售之產(chǎn)品。如此之多的問(wèn)題，以至于科雷傲導(dǎo)航被車主笑稱為“老、不正經(jīng)”，細(xì)想起來(lái)很是貼切。

　　截止到目前，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)收到的關(guān)于科雷傲的投訴共有283宗，其中，投訴導(dǎo)航問(wèn)題的投訴有143宗，占到總投訴量的一半之多。

　　而從地區(qū)上看，北京投訴32宗，江蘇投訴17宗，浙江投訴16宗，湖北投訴10宗，四川投訴8宗，廣東投訴7宗，河北投訴7宗，福建投訴6宗，山東投訴6宗，重慶投訴6宗等等。如果說(shuō)導(dǎo)航不準(zhǔn)、衛(wèi)星信號(hào)弱發(fā)生在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)或2、3線城市這都無(wú)可厚非，可能是由于地圖采集及地域限制問(wèn)題導(dǎo)致。但從地區(qū)分布上看，北京、江蘇、浙江這些1線城市投訴名列前三甲，從這一點(diǎn)可以說(shuō)明雷諾科雷傲的TomTom導(dǎo)航確實(shí)存在一定缺陷，地圖版本陳舊無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航。

　　雷諾科雷傲導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量被指4宗罪

　　自2012款雷諾新科雷傲發(fā)布以來(lái)，在雷諾官方網(wǎng)站、產(chǎn)品宣傳單上及4S銷售人員口中，此款車的主要宣傳賣點(diǎn)之一，就是增配了來(lái)自歐洲導(dǎo)航名廠的TomTom車載導(dǎo)航系統(tǒng)。而且美其名曰“智能人機(jī)交互系統(tǒng)”，且2012款該車的定價(jià)中的最主要上漲部分，就是源自這個(gè)車載導(dǎo)航(約價(jià)值8000元)。雷諾銷售人員也一再向消費(fèi)者口頭保證，這款導(dǎo)航是采用了最新版本的中國(guó)地圖，而且首次更新地圖享受免費(fèi)待遇等等,諸多優(yōu)點(diǎn)真是不一而足。然而當(dāng)消費(fèi)者掏錢購(gòu)車后，根本不是那么回事，車主們將發(fā)現(xiàn)的關(guān)于導(dǎo)航的問(wèn)題概括成了以下4個(gè)方面：

　　1、功能大幅度縮水或被閹割

　　按照荷蘭TomTom公司在其官方網(wǎng)站上的說(shuō)法，其與雷諾合作開(kāi)發(fā)研制的雷諾專用車載導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有諸多美妙神奇的智能化配置，可是就在2012款科雷傲于2011年10月在華發(fā)布的當(dāng)月，就有車主發(fā)現(xiàn)，實(shí)際中國(guó)大陸市場(chǎng)發(fā)售的配備TomTom導(dǎo)航的四款2012款科雷傲主力車中所有的導(dǎo)航配置一律都被大量縮水，功能嚴(yán)重缺損。在被縮水和屏蔽的諸多功能中，除了和我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)定有抵觸的一部分功能外(如通過(guò)Google搜索引擎更新行車信息等功能等)，很多在中國(guó)大陸地區(qū)早已具備條件的功能亦被閹割，如中國(guó)諸多城市已經(jīng)開(kāi)通且TomTom導(dǎo)航可以支持的RDS-TMC實(shí)時(shí)路況功能、USB接入功能、視頻影像接入功能等等一律欠奉，沒(méi)有絲毫智能可言，更有甚者，該導(dǎo)航系統(tǒng)顯示設(shè)備所應(yīng)當(dāng)與科雷傲行車系統(tǒng)正常對(duì)接的車輛狀況信息也被毫無(wú)根據(jù)和理由地徹底屏蔽，而這些功能卻是雷諾在其他一些國(guó)家和地區(qū)銷售的配備TomTom導(dǎo)航的車型中一律標(biāo)配的。車主們憤怒地表示，這樣一個(gè)功能嚴(yán)重缺損及惡劣閹割的導(dǎo)航產(chǎn)品，既無(wú)任何智能性能可言，也無(wú)人機(jī)交互可說(shuō)，卻一直被雷諾中國(guó)及其4S銷售刻意夸大其詞地包裝和宣傳，這不僅僅是產(chǎn)品銷售中蓄意利用中國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品信息不對(duì)等的情況實(shí)施的欺詐行徑，也涉嫌赤裸裸的地域歧視。

　　2、脆弱的產(chǎn)品品質(zhì)

　　遼寧車主吳先生的遭遇很多2012款科雷傲車主都不陌生：車主在驗(yàn)車時(shí)導(dǎo)航正常，可是提車回去沒(méi)多久，在未經(jīng)任何警報(bào)警告警示語(yǔ)出現(xiàn)的情況下，該導(dǎo)航出現(xiàn)故障，表現(xiàn)為提示GPS信號(hào)弱，無(wú)法使用!甚至有些車主，正行走在遠(yuǎn)離雷諾4S及服務(wù)點(diǎn)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，這種導(dǎo)航故障就會(huì)突然出現(xiàn)!可是雷諾方面不光對(duì)此毫無(wú)歉意，而且唯一的解決辦法就是：無(wú)論車主身處何種境地，只能讓車主駛往其授權(quán)的4S店，重新刷新系統(tǒng)啟動(dòng)程序，方可令導(dǎo)航重新投入使用，而以后是否還會(huì)未經(jīng)提示的再次出現(xiàn)此類情況，雷諾及其經(jīng)銷商服務(wù)商都不做任何的保證，這讓諸多車主苦不堪言。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，車載導(dǎo)航信號(hào)弱一般有以下幾種原因：所在地區(qū)信號(hào)接收能力差，其中包括信號(hào)覆蓋、屏蔽、干擾等問(wèn)題，一般在開(kāi)闊地載噪比一般高于44dB-HZ時(shí)，信號(hào)會(huì)較好一些;導(dǎo)航的信號(hào)接收器不穩(wěn)定，這一般是信號(hào)接收器本身的問(wèn)題，及車輛玻璃膜導(dǎo)致的信號(hào)屏蔽;地圖及系統(tǒng)兼容性問(wèn)題導(dǎo)致，如果系統(tǒng)與地圖有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致顯示信號(hào)弱。從科雷傲相關(guān)投訴所反映的問(wèn)題來(lái)看，主要原因還是與系統(tǒng)及地圖有關(guān)。

　　3、觸目驚心的老舊圖資系統(tǒng)

即使在2012款科雷傲上的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)也顯示的是2010版



地圖數(shù)據(jù)陳舊，造成“天上飛”、“水底游”等啼笑皆非的顯示

　　2012款科雷傲在中國(guó)大陸的正式發(fā)售日期是在2011年的10月中下旬，可交款提車后，車主們卻驚詫地發(fā)現(xiàn)，這個(gè)號(hào)稱歐洲名廠的導(dǎo)航系統(tǒng)所裝載的中國(guó)地圖是2010年的版本!直到現(xiàn)在為止(2012年7月)，雷諾在中國(guó)所發(fā)售的每一輛2012款科雷傲，無(wú)論什么出廠時(shí)間，所配備的仍舊還是2010版的導(dǎo)航地圖!如此陳舊不堪的導(dǎo)航地圖，不僅令車主在日常使用中舉步維艱，經(jīng)常被地圖顯示“天上飛”、“水底游”，更為搞笑的是，這個(gè)陳舊不堪的地圖在全國(guó)許多地方竟然連本地雷諾的4S店的地址數(shù)據(jù)都無(wú)法查到。自2011年10月以來(lái)，全國(guó)各地?zé)o數(shù)的2012款科雷傲車主無(wú)數(shù)次向雷諾中國(guó)及當(dāng)?shù)乩字Z4S質(zhì)詢，可得到的答復(fù)卻是：自從車輛發(fā)布就這一個(gè)地圖版本，雷諾及各地4S短期內(nèi)無(wú)可供更新的近期或新版本地圖，只能無(wú)限期地繼續(xù)等待消息。

[page]　　4、導(dǎo)航廠商官方認(rèn)定此導(dǎo)航產(chǎn)品屬非正規(guī)銷售產(chǎn)品

　　鑒于雷諾中國(guó)長(zhǎng)期而且習(xí)慣性地不作為和對(duì)車主質(zhì)詢的置若罔聞，有很多車主試圖自行尋找車輛上TomTom導(dǎo)航圖資系統(tǒng)的更新解決方案，可是當(dāng)車主們向?qū)Ш街圃鞆S商TomTom的中國(guó)分公司咨詢的時(shí)候，得到的回答卻令人大吃一驚：在科雷傲及其他雷諾車型上所配備的TomTom導(dǎo)航不屬于該公司所認(rèn)定的在中國(guó)大陸正規(guī)銷售之產(chǎn)品，TomTom中國(guó)公司沒(méi)有任何責(zé)任和義務(wù)承擔(dān)該產(chǎn)品的任何售后服務(wù)保障，亦無(wú)法提供該產(chǎn)品的更新版本。科雷傲車主們據(jù)此判定，花費(fèi)了巨資所購(gòu)買的所謂歐洲名廠的名牌車載導(dǎo)航系統(tǒng)其實(shí)是個(gè)純粹(無(wú)身份、無(wú)售后、無(wú)保障)的三無(wú)產(chǎn)品，根本無(wú)法享受任何正規(guī)和正常的產(chǎn)品售后支持和服務(wù)。根據(jù)我們所做的查詢，TomTom在中國(guó)地區(qū)授權(quán)使用其產(chǎn)品的廠家只有東風(fēng)標(biāo)致、上海大眾、斯柯達(dá)三家，的確沒(méi)有雷諾中國(guó)。至于雷諾科雷傲是否在國(guó)外得到了授權(quán)不得而知。但可以肯定的一點(diǎn)就是，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有相應(yīng)的授權(quán)，肯定在地圖更新速度上要滯后很多，甚至能否升級(jí)都是一個(gè)未知數(shù)。

　　迷航的雷諾中國(guó)售后服務(wù)

　　如果說(shuō)車輛的某些技術(shù)問(wèn)題很難解決，還是可以理解的，出現(xiàn)問(wèn)題想辦法解決它就是了，但如果售后服務(wù)態(tài)度存在問(wèn)題，這是最讓一些車主難以接受的。

　　據(jù)悉，從2011年底開(kāi)始，眾多科雷傲車主就開(kāi)始因?qū)Ш絾?wèn)題向雷諾中國(guó)投訴，每次客服人員乃至雷諾中國(guó)的相關(guān)高層都信誓旦旦保證導(dǎo)航地圖更新會(huì)立即處理，但卻屢屢食言。一些車主在投訴的時(shí)候還憤怒地表示，雷諾中國(guó)還涉嫌變相收費(fèi)。因?yàn)槠淇头藛T表示，可能會(huì)收取1200元/次的高昂費(fèi)用。而在TomTom官方網(wǎng)站上卻赫然注明：“因經(jīng)典而尊享終身地圖免費(fèi)升級(jí)”的字樣，這不免讓人懷疑雷諾中國(guó)提供版本落后、功能減配的導(dǎo)航系統(tǒng)，葫蘆里到底賣的什么藥。是存心制造盈利增長(zhǎng)點(diǎn)嗎?

　　就此問(wèn)題，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)又專程致電雷諾中國(guó)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人，詢問(wèn)了關(guān)于雷諾TomTom導(dǎo)航版本更新問(wèn)題，相關(guān)負(fù)責(zé)人的答復(fù)是：“雷諾科雷傲車載導(dǎo)航地圖版本更新，需要與TomTom廠家進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，至于期限問(wèn)題不好給予準(zhǔn)確的答復(fù)。”

　　自2012款科雷傲銷售至今，已過(guò)去接近3個(gè)季度，導(dǎo)航問(wèn)題并不是小事，車主一直在與雷諾中國(guó)方面進(jìn)行反映尋求解決，但始終都沒(méi)有得到重視。我們認(rèn)為，這反映了雷諾骨子里的傲慢與偏見(jiàn)。雷諾在中國(guó)的銷售一直以口碑相傳為主，但面對(duì)類似于馬牌輪胎凹陷、鼓包以及導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)的諸多問(wèn)題，雷諾方面的反應(yīng)可謂是遲鈍甚至愚蠢。這與雷諾中國(guó)早前推出的“諾相隨”的服務(wù)理念更是背道而馳。據(jù)一些車主反映，科雷傲的缺陷問(wèn)題絕不僅僅只是輪胎和導(dǎo)航，更嚴(yán)重的問(wèn)題還沒(méi)有被揭露出來(lái)。對(duì)于一個(gè)希望在中國(guó)市場(chǎng)獲得高增長(zhǎng)的品牌，在這些涉及品牌美譽(yù)度生死攸關(guān)的問(wèn)題上掩耳盜鈴、一味采取鴕鳥(niǎo)政策，玩弄車主的下場(chǎng)，最后只能是自食惡果。