長江航道局局長熊學斌13日表示，“十二五”期，長江航道將加快轉型發(fā)展，通過加強科技創(chuàng)新，實施航道大規(guī)模系統(tǒng)治理工程，提前完成2020年規(guī)劃建設目標，提高航道通過能力，并全面建成數字航道，基本建成智能航道，把長江航道建設成為世界一流的現代化內河航道。

　　熊學斌說，長江等內河水運發(fā)展去年已經上升為國家戰(zhàn)略，這為加快長江航道建設提供了新的發(fā)展機遇。長江航道建設的根本目的是提高長江航道的通過能力和公共服務能力，建設暢通高效平安綠色的內河水運體系，適應長江航運和沿江經濟社會發(fā)展的需求。要實現這一目的，必須在進行航道大規(guī)模系統(tǒng)治理的同時，更加注重科技創(chuàng)新，促進發(fā)展轉型升級，努力把長江航道打造成為世界上科技含量最高的一流現代化內河航道。

　　在談到如何實現科技創(chuàng)新，建設世界一流現代化內河航道時，熊局長明確表示將實施三大舉措：一是加快數字航道和智能航道建設。確保到2015年基本建成長江干線數字航道，綜合運用遙感、遙測、地理信息系統(tǒng)、寬帶網絡、通訊、計算機模擬、多媒體等現代科學技術，對航道業(yè)務流程、動態(tài)監(jiān)測管理和輔助決策服務實現虛擬化、數字化、網絡化、可視化。通過建設GIS平臺、電子航道圖平臺、統(tǒng)一用戶平臺、數據交換平臺、統(tǒng)一通信平臺，完成數字航道業(yè)務應用與服務。

　　在建設數字航道的同時，開展智能航道建設，到2015年初步建成長江干線智能航道，包括：建設船舶感知系統(tǒng)、航道感知系統(tǒng)、船—標—岸一體化信息網絡、數據處理系統(tǒng)、通用技術平臺(航道與船舶云數據庫、多功能電子航道圖系統(tǒng)平臺等)、七大服務系統(tǒng)(長江航道規(guī)劃與建設服務系統(tǒng)、智能管理養(yǎng)護系統(tǒng)、智能機務系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、長江航道信息服務系統(tǒng)、智能助航系統(tǒng)、智能應急服務系統(tǒng))、長江航道智能管理平臺、長江航道綜合服務平臺、規(guī)范與標準保障體系。

　　二是加快航道治理技術創(chuàng)新。針對長江上、中、下游航道不同的演變特點和通航條件以及三峽水庫蓄水影響，總結提煉長河段系統(tǒng)治理理論，創(chuàng)新航道整治工藝和技術，重點突破長江航道急、淺、險灘整治、長江中游航道系統(tǒng)整治、深水航道上延及多汊通航整治等關鍵技術，重點灘險的短期和長期預測預報技術，為長江干線航道系統(tǒng)治理和提前實現規(guī)劃建設目標提供技術支撐。加強航道整治工程船舶設備、施工技術和施工工藝的創(chuàng)新，使航道整治施工和整治建筑物維護早日突破水文條件和時間限制，實現航道整治和整治建筑物維修可利用時間的延長。

　　三是要加快人才培養(yǎng)。以荊江航道系統(tǒng)治理、數字航道和智能航道建設、三峽后繼規(guī)劃等重大項目為依托，制定并落實人才培養(yǎng)計劃，促進各類人才在實踐中快速成長成才。高度重視高層次人才培養(yǎng)，積極創(chuàng)造條件，加快航道治理等領域的院士和行業(yè)領軍人才的培養(yǎng)，為建設世界一流現代化內河航道提供更加有力的人才支撐和智能支持。