這兩輛在游人看來(lái)有些“神秘”的車(chē)輛正在這個(gè)位于山谷之中的景區(qū)內(nèi)的不同位置測(cè)試中國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”的衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)。這項(xiàng)測(cè)試工作是中國(guó)國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“智能導(dǎo)航搜救終端及其區(qū)域應(yīng)用示范系統(tǒng)”的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。
這項(xiàng)總投資約1.1億元人民幣的科技項(xiàng)目，將充分利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)，在九寨溝實(shí)現(xiàn)游客個(gè)性化服務(wù)、通訊無(wú)縫覆蓋、救援快捷到位、景區(qū)智能管理等多種功能。
中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所高級(jí)工程師、衛(wèi)星導(dǎo)航專(zhuān)業(yè)部副主任王玨是參與測(cè)試工作的代表，他告訴新華社記者，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用于景區(qū)管理在國(guó)際上并不鮮見(jiàn)，例如歐洲的伽利略系統(tǒng)就應(yīng)用于阿爾卑斯山的游客遠(yuǎn)足和搜救服務(wù)。
第五十四研究所是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終端研發(fā)的主要參與方。王玨告訴記者，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)雖然還沒(méi)有全面建成，但是目前行業(yè)內(nèi)正在奮力推進(jìn)該導(dǎo)航系統(tǒng)的示范與應(yīng)用推廣，九寨溝景區(qū)的示范應(yīng)用僅是北斗系統(tǒng)眾多示范應(yīng)用的一個(gè)縮影，而據(jù)他觀察，圍繞北斗導(dǎo)航系統(tǒng)下一步的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，前景也十分看好。
“現(xiàn)在民間投資參與北斗終端研發(fā)非常積極。我們科技界也非常樂(lè)觀。”王玨說(shuō)。
中國(guó)于上月27日宣布，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)始向中國(guó)及周邊地區(qū)提供連續(xù)無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)等試運(yùn)行服務(wù)。目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了基本系統(tǒng)。中國(guó)計(jì)劃，該系統(tǒng)將于2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力，而到2020年左右形成全球覆蓋能力。
中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室項(xiàng)目主管茍玉君日前也來(lái)到九寨溝，向出席一個(gè)空間信息技術(shù)與景區(qū)智能化管理國(guó)際論壇的中外學(xué)者介紹了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的現(xiàn)狀。
茍玉君介紹說(shuō)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終端目前正在不同領(lǐng)域、不同行業(yè)和不同地區(qū)進(jìn)行示范應(yīng)用，以此希望“以行業(yè)示范帶動(dòng)行業(yè)應(yīng)用，以區(qū)域示范帶動(dòng)區(qū)域應(yīng)用”。
他透露，北斗終端已開(kāi)展了用戶試用評(píng)價(jià)試驗(yàn)，截至目前已經(jīng)有40多個(gè)廠家參與研發(fā)了290臺(tái)(套)終端，其車(chē)載試驗(yàn)行程已橫跨17個(gè)省市，累積行程約80萬(wàn)公里。
茍玉君介紹說(shuō)，在美國(guó)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已深入人心的背景下，北斗雖然面臨著應(yīng)用推廣與創(chuàng)新模式的挑戰(zhàn)，但巨大的市場(chǎng)空間仍然支撐了北斗的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
他說(shuō)，2001年至2009年，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率接近50%，2010年年產(chǎn)值達(dá)到505億元人民幣，2011年已突破700億元。而此前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其則介紹說(shuō)，一旦相關(guān)技術(shù)成熟應(yīng)用，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入井噴期。2020年，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值預(yù)計(jì)將達(dá)4000億元人民幣。
茍玉君表示，在與其他導(dǎo)航系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，北斗將充分發(fā)揮其服務(wù)的特色，創(chuàng)造性地提出有競(jìng)爭(zhēng)力的應(yīng)用解決方案和推廣策略，以此贏得市場(chǎng)空間。
王玨則向記者透露，與政府方面力求以示范應(yīng)用驅(qū)動(dòng)不同的是，民間投資早已在北斗“利好”的驅(qū)動(dòng)下行動(dòng)了起來(lái)。據(jù)他觀察，現(xiàn)在中國(guó)國(guó)內(nèi)很多企業(yè)都在忙碌北斗終端的研發(fā)，他預(yù)計(jì)不遠(yuǎn)的將來(lái)很多企業(yè)都會(huì)發(fā)布北斗與GPS相兼容的終端。
另?yè)?jù)茍玉君介紹，北斗的應(yīng)用將不僅局限于中國(guó)國(guó)內(nèi)。他說(shuō)，他所在的辦公室已聯(lián)合中國(guó)國(guó)家民航局和交通運(yùn)輸部等部門(mén)，共同推進(jìn)北斗系統(tǒng)融入國(guó)際民航組織和海事組織等國(guó)際組織的標(biāo)準(zhǔn)工作，為北斗應(yīng)用走向世界奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，北斗還將實(shí)現(xiàn)與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容，積極推進(jìn)與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的互操作。
茍玉君說(shuō)，中國(guó)將力爭(zhēng)在2015年使北斗區(qū)域服務(wù)進(jìn)入國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)框架，在亞太地區(qū)為民航提供應(yīng)用服務(wù)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行，并與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類(lèi)用戶提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并兼具短報(bào)文通信能力。
目前全世界一共有四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：美國(guó)的GPS、俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)、歐洲正在建設(shè)的伽利略系統(tǒng)和中國(guó)的北斗。(海明威 余里)
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