3sNews訊 語音識別作為車載環(huán)境中最重要的應(yīng)用技術(shù)之一已經(jīng)得到了業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可，在2011Telematics@China高峰論壇上，車音網(wǎng)副總經(jīng)理陸凌濤在演講現(xiàn)場正式發(fā)布了車音網(wǎng)2.0平臺(tái)一聲達(dá)。而他在接受3sNews的采訪中表示，明年車音網(wǎng)或?qū)⑼瞥稣Z音識別和人工智能結(jié)合的產(chǎn)品，打造車載環(huán)境下的中文Siri。

車音網(wǎng)副總經(jīng)理陸凌濤在大會(huì)演講現(xiàn)場（攝影 3sNews）

　　陸凌濤向3sNews介紹，車音網(wǎng)目前主要有語音門戶、手機(jī)解決方案以及內(nèi)容整合運(yùn)營三大產(chǎn)品，可以根據(jù)客戶需求提供不同的方案。在陸凌濤看來，人機(jī)交互在經(jīng)歷了桌面PC的鼠標(biāo)和鍵盤、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)觸控和鍵盤之后，在目前及今后一段時(shí)間內(nèi)則將迎來語音識別和觸控的互動(dòng)模式，因此語音識別技術(shù)將會(huì)有很大的發(fā)展空間。他認(rèn)為，雖然語音識別技術(shù)同樣可以應(yīng)用在諸如保險(xiǎn)、電信營業(yè)廳等眾多領(lǐng)域，但在商用級別上，只有為數(shù)不多的領(lǐng)域?qū)φZ音識別存在著剛性需求，Telematics便是其中之一，因?yàn)樵谲囕d環(huán)境中的人機(jī)交互是以保證車主的安全為前提。

　　在Telematics領(lǐng)域，車主的很多需求都是通過呼叫中心的服務(wù)人員來協(xié)助完成的，例如一鍵導(dǎo)航、故障呼叫等，這些服務(wù)被分為E-Call(應(yīng)急方面的呼叫)、B-Call(商務(wù)方面的呼叫)和I-Call(信息方面的呼叫)，其中I-Call服務(wù)占了很大一部分。據(jù)陸凌濤介紹，自動(dòng)語音識別可以在I-Call方面替代70%的人工，為呼叫中心降低成本。

　　眾所周知，隨著蘋果iPhone 4S的發(fā)布，Siri受到了格外的關(guān)注，它將語音識別和人工智能緊密的結(jié)合在了一起，使iPhone 4S可以變身為一個(gè)智能機(jī)器人。Siri的發(fā)布給車音網(wǎng)也帶了很多啟示。陸凌濤認(rèn)為，Siri使人們對語音控制的關(guān)注點(diǎn)發(fā)生了改變，由語音識別的正確率轉(zhuǎn)向了只要它能回答出問題就覺得很神奇。他表示，在車載語音有三個(gè)層面：首先是語音識別，弄明白人們說的話;其次是人工智能，可以分析語義;最后是知識庫，找到問題的答案。目前，車音網(wǎng)有兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室在研發(fā)語音識別的底層技術(shù)，將在明年推出應(yīng)用于車載環(huán)境中的中文版Siri。陸凌濤還介紹，車音網(wǎng)對語料的采集已經(jīng)達(dá)到了千萬級別，可以識別出多地的方言。

　　在談到Telematics的前后裝市場時(shí)，陸凌濤認(rèn)為車音網(wǎng)將更關(guān)注前裝及準(zhǔn)前裝市場。在他看來，汽車前裝設(shè)備更加便捷，則意味著車載環(huán)境的更加封閉，從車廠的角度，這樣才能保證技術(shù)和用戶體驗(yàn)的完整性。由于汽車極大得關(guān)聯(lián)著安全性，車廠本身也不愿意其他人進(jìn)行改裝，這在一定程度上造成了后裝廠商的困難。只有當(dāng)車廠愿意開放時(shí)，后裝市場才能獲得更大的發(fā)展空間，包括手機(jī)與汽車的連接，才能涌現(xiàn)出大量的應(yīng)用。

　　車音網(wǎng)在今年6月份的時(shí)候獲得了第二輪一億元的融資，這是迄今Telematics領(lǐng)域最大的一筆融資。但他也坦承，公司目前還沒有盈利，這也是目前Telematics領(lǐng)域的企業(yè)面臨的主要問題。他認(rèn)為，目前Telematics仍然是教育行業(yè)和市場的階段，只有當(dāng)用戶達(dá)到一定數(shù)量級別的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)盈利。他預(yù)計(jì)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)大概會(huì)出現(xiàn)在3~5年后。(張凱)