2008年8月中旬，國家測繪地理信息局第一地形測量隊的西部測圖隊員已經(jīng)在世界屋脊上奮戰(zhàn)了三個月，經(jīng)過大家的辛勤工作，取得了階段性成果，但也留下了一些遺憾，那就是雖經(jīng)多次艱難的探索突擊，但C1區(qū)北部廣布的沼澤地還是讓大家只能望“澤”生嘆，看來只有再過段時間，等天氣轉冷沼澤上凍了才能深入進去?？粗緜兤v的身影，段同林書記決定全體人員撤回拉薩休整，抓緊時間處理內業(yè)，并對車輛進行必要的維護。

　　休整了一段時間后，為了保證工程的整體進度，項目組經(jīng)過認真討論，決定派遣一個小組繞到新疆，先去完成B11區(qū)北部的任務。8月31日， 生產(chǎn)負責人陳華帶著11人4輛豐田越野車，從拉薩出發(fā)，沿青藏公路經(jīng)那曲、格爾木繞道北上，于9月3日到達青海省芒崖鎮(zhèn)，一路風塵仆仆，真實印證了一首古詩所描述的“行人刁斗風沙暗，公主琵琶幽怨多。野云萬里無城郭，雨雪紛紛連大漠”。

　　9月4日我們到達了新疆維吾爾自治區(qū)的且末縣，縣城綠樹成蔭，葡萄滿架，鴿子蛋大小的綠棗綴滿枝頭，這給我們以極大的慰藉，因為我們已經(jīng)有三個月沒有見到一棵樹了。且末縣是我們進入昆侖山作業(yè)的最后一道補給站，我們買了三個大油桶裝了1000多升汽油，準備了一些泡面，一大袋馕及其他一些物品。6日我們從且末縣出發(fā)，行程60公里后，就沒有路了，我們沿一河谷前行，兩邊石山高聳萬仞，看天只有一線。晚上6點多好不容易來到了一塊平坦的石塊地，大家趕緊忙著搭帳篷，挖灶燒開水。這里儼然已是冬天，風不是很大但刺骨的冷，隨著夜幕的降臨，天上下起了小雪。吃完泡面，大家在帳篷里很快入睡了。殊不知雪越下越大，半夜時分竟然將帳篷壓在我們的頭上，好多人被憋醒了。這里本來海拔高缺氧，帳篷的空間又小，再加上下雪不憋才怪呢?

　　早上起來，大地一片蒼茫，地上積雪厚達10多公分。我們用積雪燒了開水，裝滿水壺，湊合著吃了點馕和泡面就出發(fā)了。地面被積雪覆蓋，給判讀帶來了很大的麻煩，司機也無法準確判斷路況，所以只能啟動衛(wèi)星導航，但衛(wèi)星導航有一定的局限性，兩點之間是要走直線的。但這里河床交錯，地形復雜，導致3車同陷，險象環(huán)生。饑寒、顛簸、拖車，已成常態(tài)，這對大家的信心是一個很大的打擊。此后的幾天里我們從來沒吃過午飯，餓了就是開水泡囊，晚上泡面，特別是晚上手套凍得像干羊皮一樣真是伸不出手。不過我們的兩位司機閆建軍和趙安穩(wěn)表現(xiàn)非常出色，每到宿營地都搶著挖灶燒開水，而且在行程中總是搶先探路。9月7日晚上7點，我們終于到達了第一個點。領隊陳華立即將人員分為兩組，一組立即開展GPS測量工作，一組就地搭帳篷，燒開水。晚上10點多，我們的第一個像控點采用單點雙作的方法終于完成。但是大家并沒有因此松口氣，因為更艱巨的任務還在后面，在這個天上無飛鳥地上無走獸的地方，如果我們不能順利到達下一點，汽油不夠，后果就很嚴重了!今天我們看到一越野車陷在一條河里面，被河水沖的只剩下框架，真不知道車上的人是否活著走出這幾百公里的無人區(qū)!

　　9月8日早上5：30我們就拔營起寨，前后5次陷車，于晚上8點到達點位。由于暮色蒼蒼無法判讀選點，所以只好安營扎寨。大家也長長地松了一口氣，畢竟勝利在望了，讓人感慨的是這距我們上一次向北突擊的最后地點只有180多公里了。當然了，沒有這180公里也就沒有我們萬里繞昆侖山的壯舉了。第二天早上我們6點起床，一組作業(yè)，一組燒開水，當時的氣溫已達零下8攝氏度。為了防止電池放電影響工作，我們給儀器加了電瓶。中午11∶20我們結束了測量任務，為了百分之百地完成任務，我們采取單點雙作，所以需要觀測時間長一點。接下來就是返程，因為我們有進來時的GPS航跡，再加上道路熟悉，于當晚11點趕回了且末縣城。并且在9月15日順利返回拉薩與大部隊匯合。

　　長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。經(jīng)過16個驚心的日日夜夜，我院測繪隊員途經(jīng)兩個自治區(qū)一個省(西藏、新疆和青海)，行程5000多公里，為今年西部測圖取得成功抒寫了壯麗的一筆。