8月3日天17時，正值晚高峰時段，北京養(yǎng)護集團的應急搶險隊出現(xiàn)在車水馬龍的中關村南大街與大慧寺路交叉口，工人們麻利地支起封閉圍擋，將主路中間三條車道圈起來進行搶修。讓過往司機有點迷惑的是，這條馬路看起來一切正常，到底修什么呢?

　　“主路下方有個直徑1.7米、深達5米的大空洞!”現(xiàn)場檢測部經理段彬說，多虧了養(yǎng)護集團的新式“武器”——探地雷達，否則還真不知道寬闊的路面下暗藏險情。“要是再來一場雨，整個路面可能就塌下來了，過往車輛準得遭殃。”

　　2日下午，細心的養(yǎng)護巡查人員發(fā)現(xiàn)，中關村南大街此處路面有略微沉陷現(xiàn)象，遠處看幾乎察覺不出來，車經過的時候才有感覺。會不會地層有什么復雜情況?巡查人員立馬警覺起來。在向路政局城養(yǎng)中心匯報后，當晚12時左右，養(yǎng)護集團人員攜專業(yè)檢測設備探地雷達趕赴現(xiàn)場。

　工作人員在中關村南大街搶險作業(yè)（3sNews配圖）
 

　　探地雷達的檢測有點兒像工程兵掃雷，在工程車牽引下緩慢移動，雷達天線將高頻電磁波射入沉陷處地下，再接收從地下傳回的反射波，路面以下的鋪路結構、土質情況等數(shù)據(jù)就一目了然地顯示在車內電腦屏幕上。讓現(xiàn)場人員大吃一驚的是，這片看起來不起眼的沉陷區(qū)，地下空洞竟然深達5米!為了防止誤判，養(yǎng)護人員特意鉆桿取土再次確認，空洞的確存在，必須立刻搶修!

　　打開沉陷處地面、注漿、填土……一系列作業(yè)程序緊張推進。記者在現(xiàn)場看到，約30人的搶修隊伍分工協(xié)作，還有專人負責交通引導和對外聯(lián)絡。

　　“到22時左右，空洞基本回填完畢，按正常程序，新鋪路面到今天早高峰肯定能通車，但現(xiàn)在排水集團的搶修人員正在緊急處理此處的雨污水檢查井，我們必須等他們完活兒再恢復路面，可能通車時間會往后延。” 北京養(yǎng)護集團現(xiàn)場指揮負責人介紹。

　　目前，中關村南大街地下空洞形成的原因還不確定，可能是雨水太勤而地下土質疏松造成。北京市從2005年開始應用探地雷達，此前已經多次成功排除險情。(涂露芳 實習生 葉雨岑)