2009年馬上就要過(guò)去了，面對(duì)車載GPS導(dǎo)航儀一年一度的銷售旺季，經(jīng)銷商卻并沒(méi)有那么高興，坦言目前買的多但是賺的少，賠本賺吆喝。而這種尷尬的局面恐怕會(huì)持續(xù)到明年。

　　其實(shí)這種讓人覺(jué)得無(wú)比尷尬的局面大多還是經(jīng)銷商自己造成的，對(duì)于經(jīng)歷了2008慘淡的半年之后，許多經(jīng)銷商對(duì)于今年的旺季不是特別看好，只希望在年末能夠平穩(wěn)度過(guò)。而在市場(chǎng)中了解到的情況與經(jīng)銷商的預(yù)期也大致相同，雖然今年的銷售量明顯較去年有所好轉(zhuǎn)，但是絕大多數(shù)經(jīng)銷商的利潤(rùn)卻沒(méi)有上漲，而大多情況下都沒(méi)有賺到什么錢。

　　第2頁(yè)：09年價(jià)格水平

　　就目前在市場(chǎng)上看來(lái)，車載GPS導(dǎo)航儀比起去年同期平均價(jià)格下降了20%左右。如果不是一些新產(chǎn)品穩(wěn)住中端市場(chǎng)的價(jià)格，否則下降的比例應(yīng)該會(huì)更大。

無(wú)論是哪一條產(chǎn)品線 依舊是看得人多買的人少

　　還有一部分原因是由于去年生產(chǎn)的產(chǎn)品有部分囤貨擠壓在市場(chǎng)上，經(jīng)銷商自然不想繼續(xù)屯到明年，所以紛紛打出了超低的價(jià)格來(lái)甩賣商品。面對(duì)299元的導(dǎo)航產(chǎn)品，肯定會(huì)燃起一部分消費(fèi)者的購(gòu)物欲望。但是在此也要提醒大家，雖然也是可以正常使用，但是機(jī)器如果出現(xiàn)問(wèn)題肯定是沒(méi)有售后服務(wù)的。

　　并且經(jīng)銷商坦言，如果一個(gè)不熟悉的客戶來(lái)柜臺(tái)升級(jí)地圖，哪怕是盜版業(yè)要收取50元的升級(jí)費(fèi)用，機(jī)器不賺錢，沒(méi)人愿意提供免費(fèi)的售后服務(wù)了。同樣的來(lái)說(shuō)購(gòu)買了“便宜貨”的消費(fèi)者其實(shí)最后除了把自己折騰了一遍之外，最多的還是對(duì)車載GPS導(dǎo)航儀充滿了失望的情緒。

　　第3頁(yè)：鬧的歡賺的少

　　其實(shí)歸根結(jié)底，目前這種鬧得歡賺的少的局面，很大程度上是經(jīng)銷商自己造成的。關(guān)注車載GPS導(dǎo)航儀的朋友們一定記得在不久前剛剛上市的一批高分辨率屏幕的產(chǎn)品，搭配新的導(dǎo)航地圖，擺在柜臺(tái)上就有一種很脫俗的感覺(jué)。

6英寸的新產(chǎn)品在市場(chǎng)上絕對(duì)亮眼

　　但是剛剛上市幾天的產(chǎn)品，就有柜臺(tái)就底價(jià)出手給客戶，這也就驗(yàn)證了我們之前說(shuō)到的賠錢賺吆喝的問(wèn)題?，F(xiàn)在許多經(jīng)銷商賣產(chǎn)品已經(jīng)不是在賣利潤(rùn)了，更多的感覺(jué)是在賭氣，雖然我不賺錢，但是我也不讓別人賺錢，就此惡性循環(huán)。

　　再來(lái)是目前車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)沒(méi)有一個(gè)比較正規(guī)的監(jiān)管措施，雖然年年都在喊打擊盜版，扶持國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航軟件產(chǎn)品。但是到頭來(lái)盜版軟件越來(lái)越多，并且更新的速度也越來(lái)越快，一個(gè)新產(chǎn)品一上市就會(huì)被一些不知道從哪里鉆出來(lái)的山寨貨把價(jià)格殺到最低.

　　第4頁(yè)：愛(ài)北斗還是害北斗

　　有的人說(shuō)目前的GPS用的是美國(guó)GPS系統(tǒng)的信號(hào)，等到我國(guó)自主的北斗系統(tǒng)開(kāi)放之后，情況肯定不一樣。其實(shí)就筆者看來(lái)不然。首先北斗系統(tǒng)并不是今年開(kāi)工，明年就能上線的問(wèn)題，整個(gè)工程很浩大，時(shí)間自然也無(wú)法保證。

　　對(duì)GPS的放任不管是愛(ài)北斗還是害北斗？

　　而目前看來(lái)，更多的用戶很接受500元左右的導(dǎo)航產(chǎn)品，一般也都不在乎使用的是不是盜版軟件，有沒(méi)有售后服務(wù)的問(wèn)題，消費(fèi)者要的就是便宜的產(chǎn)品。

　　雖然我們現(xiàn)在看不到北斗系統(tǒng)的相關(guān)產(chǎn)品，但是可以肯定的是，目前這樣的局面對(duì)于北斗民用產(chǎn)品的打擊是非常嚴(yán)重的，由于定位原理的關(guān)系，北斗民用產(chǎn)品的硬件構(gòu)成肯定與目前的GPS產(chǎn)品有所不同，售價(jià)肯定也不會(huì)與現(xiàn)在GPS產(chǎn)品一樣，如此低廉。那么作為消費(fèi)者我們大多還是會(huì)選擇低價(jià)的GPS產(chǎn)品，也就談不上對(duì)北斗系統(tǒng)有利了。

　　第5頁(yè)：尷尬局面需要帶頭突破

　　對(duì)于車載GPS導(dǎo)航儀來(lái)說(shuō)，尷尬的局面也取決也產(chǎn)品本身的定位。首先車載GPS導(dǎo)航儀并不是易消耗品，同樣也沒(méi)有DIY組件更新?lián)Q代的速度。所以就一般普通的消費(fèi)者大多都要2年以上才有可能更換一臺(tái)車載GPS導(dǎo)航儀，而絕大多數(shù)原因是因?yàn)楫a(chǎn)品損壞，如果產(chǎn)品沒(méi)有問(wèn)題的話，現(xiàn)在還是有人在使用幾年前的老產(chǎn)品。

　　從TMC到電視導(dǎo)航同步兩種不同的功能代表了兩種不同的消費(fèi)族群

　　無(wú)論目前市面上的產(chǎn)品是不是過(guò)于雷同化，我們還是可以看到不一樣的聲音，在相同功能上不同的開(kāi)發(fā)思維，足可以看出車載GPS導(dǎo)航儀這個(gè)載體還可以繼續(xù)挖掘更大的潛能。那么誰(shuí)來(lái)挖，有沒(méi)有人愿意主動(dòng)挖是目前車載GPS導(dǎo)航儀面臨的問(wèn)題。

　　而在產(chǎn)品的創(chuàng)新上，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品很難出現(xiàn)亮點(diǎn)，也不足以刺激消費(fèi)者更換自己手上現(xiàn)有的產(chǎn)品，這也是一線廠商沒(méi)有帶頭作用的問(wèn)題。雖然我們看到了目前市面上一些出現(xiàn)了高分辨率屏幕、大尺寸屏幕等比較另類的產(chǎn)品，也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，但是在導(dǎo)航功能上并沒(méi)有實(shí)質(zhì)的變化，如果前面所說(shuō)的情況繼續(xù)持續(xù)下去，那么尷尬的情況就不止是今年了。所以這種尷尬的局面需要廠商帶頭突破。