當(dāng)4月11日我國(guó)成功發(fā)射第8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的消息傳至A股市場(chǎng)時(shí)，海格通信在“北斗概念股”中的高開(kāi)幅度是最小的，5月13日中標(biāo)廣州公務(wù)車信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，其在二級(jí)市場(chǎng)也未獲得重視。相反，在衛(wèi)星通信導(dǎo)航領(lǐng)域內(nèi)，海格通信純正的“北斗血統(tǒng)”，卻早已引起業(yè)內(nèi)特別關(guān)注和轟動(dòng)——其承接的公務(wù)車信息系統(tǒng)項(xiàng)目，不僅標(biāo)志著北斗二號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“軍技民用”落地的首筆訂單，更因其背后是我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)未來(lái)國(guó)產(chǎn)化后數(shù)以千億元的產(chǎn)值規(guī)模及深遠(yuǎn)的社會(huì)影響和效益。廣州無(wú)線電集團(tuán)總裁、海格通信董事長(zhǎng)楊海洲向新快報(bào)記者表示，海格通信在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的芯片、終端的研發(fā)上，始終代表著“國(guó)家隊(duì)”的水平。

　　1.“軍技民用”首筆訂單花落海格

　　作為廣州無(wú)線電集團(tuán)控股的主要成員企業(yè)之一，海格通信是五十年代建成的軍工企業(yè)，直至去年超過(guò)80%的營(yíng)收仍是軍工產(chǎn)品。但今年5月13日，公司卻驚人披露一則關(guān)于在民用領(lǐng)域的中標(biāo)公告，成功中標(biāo)廣州市公務(wù)用車使用管理信息系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)項(xiàng)目，中標(biāo)金額1658.89萬(wàn)元。

　　據(jù)悉，此次中標(biāo)后，海格通信將成為廣州市公務(wù)車使用管理信息系統(tǒng)中心管理平臺(tái)的承建單位，將以其先進(jìn)的“北斗”導(dǎo)航技術(shù)提供10000套車載終端設(shè)備的租賃服務(wù)，并且后續(xù)4年也將作為唯一設(shè)備提供商提供車輛終端租賃服務(wù)。其中，車載“北斗”終端及身份識(shí)別讀卡器等設(shè)備，是海格通信自主研發(fā)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

　　“此次提供的衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備，全部由海格通信研發(fā)、維護(hù)，具備完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”據(jù)公司董事長(zhǎng)楊海洲介紹，去年，廣州市在黃埔區(qū)等試點(diǎn)單位的公務(wù)車上加裝車載電子監(jiān)控系統(tǒng)，選用的是美國(guó)GPS產(chǎn)品，而今年廣州市推動(dòng)的全市性公務(wù)車裝載的定位系統(tǒng)，則是選用我國(guó)自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)終端設(shè)備。此項(xiàng)目不僅是國(guó)內(nèi)公務(wù)車首度使用國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航系統(tǒng)，更是北斗二號(hào)提出“軍技民用”以來(lái)，首度落地的上規(guī)模的訂單。他認(rèn)為，盡管金額相比公司主營(yíng)收入(去年度9.66億元)占比有限，但它標(biāo)志著海格通信在北斗民用領(lǐng)域的重要突破，而且對(duì)公司北斗產(chǎn)品未來(lái)的市場(chǎng)拓展產(chǎn)生巨大影響，并起到積極推動(dòng)作用。

　　2.國(guó)內(nèi)行業(yè)產(chǎn)值4年后將超2650億

　　“日常生活中，人們所熟悉的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用，僅限于對(duì)車輛導(dǎo)航監(jiān)控的認(rèn)知。但實(shí)際上應(yīng)用的廣泛度，可用一句話形容，叫僅受人們想象力的限制。”在談及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用遠(yuǎn)景時(shí)，楊海洲表示，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的服務(wù)空間巨大，僅導(dǎo)航、定位、授時(shí)等功能，就將帶來(lái)豐富多彩的服務(wù)。“日常生活中，衛(wèi)星導(dǎo)航對(duì)人或物首先能實(shí)現(xiàn)身份、位置、溫度等信息的關(guān)聯(lián)性，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等手段實(shí)現(xiàn)各種特色應(yīng)用，帶來(lái)極大便利。比如將來(lái)我們無(wú)需擔(dān)心老人的健康、小孩上學(xué)、放學(xué)乃至寵物會(huì)否走失等問(wèn)題，通過(guò)普通終端即能夠隨時(shí)了解狀態(tài)，并及時(shí)照顧。再如物流方面，一顆大白菜，只要給它貼上一個(gè)芯片，消費(fèi)者就可以輕易掌握這顆菜的生長(zhǎng)地、配送環(huán)節(jié)等信息，不僅節(jié)省了成本，也提供了一定的食品安全保障”。

　　據(jù)海格通信介紹，在國(guó)務(wù)院頒布的《十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》中，多個(gè)產(chǎn)業(yè)包括汽車、電子信息、物流、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)息息相關(guān)。而在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造、新學(xué)科和研究領(lǐng)域上，如測(cè)繪業(yè)、機(jī)械控制業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、防震防洪方面的地質(zhì)、水位監(jiān)測(cè)等，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)更將發(fā)揮革命性的作用，帶來(lái)更快、更準(zhǔn)的信息源，為相關(guān)部門及時(shí)決策提供技術(shù)分析、判斷的基礎(chǔ)保障。“衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中有著不可或缺的重要作用，從研發(fā)到應(yīng)用，體現(xiàn)的是國(guó)家布局民族高科技產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義。”楊海洲董事長(zhǎng)如是說(shuō)，目前我國(guó)使用的系統(tǒng)基本為美國(guó)GPS系統(tǒng)所開(kāi)放的民用級(jí)系統(tǒng)，受控于美國(guó)國(guó)防部。從國(guó)家安全角度看，北斗系統(tǒng)必將逐步取代GPS系統(tǒng)。事實(shí)上，我國(guó)也明確規(guī)定涉及國(guó)家經(jīng)濟(jì)、公共安全的重要行業(yè)領(lǐng)域，要逐步過(guò)渡到采用北斗并兼容其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)體制。正因關(guān)乎體現(xiàn)綜合國(guó)力，關(guān)系國(guó)防及經(jīng)濟(jì)安全，所以我國(guó)自主建設(shè)的北斗系統(tǒng)地位尤其重要。

　　據(jù)海格通信分析，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)具有大眾、專業(yè)和生命安全三大市場(chǎng)，而我國(guó)產(chǎn)業(yè)的最大發(fā)展支撐來(lái)自龐大的內(nèi)需市場(chǎng)。目前中國(guó)移動(dòng)通信市場(chǎng)規(guī)模和汽車銷售市場(chǎng)均列全球第一，這兩大市場(chǎng)正是當(dāng)前衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用的主流領(lǐng)域。

　　預(yù)計(jì)至2015年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車社會(huì)保有量將達(dá)1.5億輛，移動(dòng)電話用戶超過(guò)10億戶，有50%的車輛會(huì)裝備具有導(dǎo)航定位能力的設(shè)備，40%以上的移動(dòng)電話會(huì)配備衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能，衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端的社會(huì)持有量達(dá)4.75億臺(tái)。以此測(cè)算，至2015年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值有望達(dá)到甚至超過(guò)2650億元，用戶設(shè)備年銷量近1.3億臺(tái)，接受導(dǎo)航服務(wù)的累計(jì)用戶數(shù)量3.5億戶左右，年均增長(zhǎng)率將超過(guò)40%。

　　3.海格技術(shù)團(tuán)隊(duì)中有多位行業(yè)領(lǐng)軍人

　　龐大的市場(chǎng)蛋糕，對(duì)整個(gè)行業(yè)都是機(jī)會(huì)。去年12月，海格通信獲得由中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心頒發(fā)的“北斗導(dǎo)航民用服務(wù)資質(zhì)證書(shū)”，而當(dāng)前A股公司中僅兩家具備此種資質(zhì)。正因如此，剛接下北斗二號(hào)“軍技民用”落地首筆訂單的海格通信，將面臨兩個(gè)問(wèn)題：有無(wú)能力分享蛋糕?想吃蛋糕的哪一塊?

　　“國(guó)內(nèi)具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗二號(hào)終端廠商僅10家左右，我們是其中1家，并且代表著‘國(guó)家隊(duì)’水平。”楊海洲介紹，盡管公司是在國(guó)家允許軍工企業(yè)上市政策出臺(tái)后的2010年8月才上市，但實(shí)際上早在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期就已致力軍用導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)，十多年前就開(kāi)始進(jìn)行北斗導(dǎo)航系統(tǒng)終端、芯片的研發(fā)，可謂“元老級(jí)”企業(yè)了。目前我國(guó)軍用北斗導(dǎo)航產(chǎn)品實(shí)行統(tǒng)一研制計(jì)劃，海格通信是通過(guò)長(zhǎng)達(dá)6年的多次比試、篩選，最終獲得研制合同的少數(shù)幾家單位之一。楊海洲本人也曾受邀觀看第4顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)射。

　　楊海洲稱，海格通信已擁有“芯片-模塊-整機(jī)-系統(tǒng)”完備的、系統(tǒng)化的自主研發(fā)能力。在技術(shù)積累方面，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)體系，更是國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)、能同時(shí)研制北斗導(dǎo)航射頻與基帶芯片的企業(yè)。目前的技術(shù)積累已可以滿足大部分軍民用戶對(duì)北斗核心接收機(jī)的需求。“衛(wèi)星導(dǎo)航終端的核心包括射頻和基帶芯片，基帶芯片的準(zhǔn)入門檻低，后端研發(fā)企業(yè)也較多，而射頻芯片則決定了接收機(jī)的關(guān)鍵性能，技術(shù)壁壘高，研發(fā)和批量生產(chǎn)需要長(zhǎng)期的工藝經(jīng)驗(yàn)沉淀、大量的資金和技術(shù)投入”。據(jù)海格通信介紹，導(dǎo)航芯片每一次投片，少則耗資幾十萬(wàn)元、多則幾百萬(wàn)元，不經(jīng)過(guò)多次投片的經(jīng)驗(yàn)積累，僅從工藝上就根本不可能“定片”，即使是在資金投入上，一般企業(yè)也承受不了。但海格通信現(xiàn)已掌握了該核心技術(shù)。

　　專訪中，楊海洲反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話就是“布局決定格局”。“公司的行業(yè)地位，是通過(guò)數(shù)十年布局、積累、磨練修煉形成的。僅在人才吸納、培養(yǎng)、使用上，行業(yè)投入產(chǎn)出周期就長(zhǎng)達(dá)8年-10年，這需要提前謀篇布局、耐心長(zhǎng)期積累、沉淀。目前僅負(fù)責(zé)射頻研發(fā)的子公司廣州潤(rùn)芯就擁有16位博士，碩士以上人員超過(guò)80%，而上市公司共有37余位博士、350多位碩士，并有多位博士屬于國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航終端技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。海格通信在北斗導(dǎo)航終端設(shè)備的技術(shù)上，可以說(shuō)一定程度上代表了國(guó)家的領(lǐng)先水平”。

　　盡管如此，海格通信卻并未打算“通吃”整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)鏈。楊海洲表示，“公司未來(lái)定位還是在高端市場(chǎng)，軍工是主要方面，民用也會(huì)相對(duì)集中在安全領(lǐng)域、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要部門和公共事業(yè)領(lǐng)域，如交通、應(yīng)急指揮、調(diào)度等。”